Temps de chauffe long en ce moment

[joel 11]

En fait, pour que ça marche bien avec du SP98, il faut rouler en dessous du niveau de la mer....

[eric]

C'est infernale en ce moment le temps de chauffe !!!

Le matin je suis obligé de la faire chauffer, puis je l'arrête et la laisse au garage, j'amène les p'tits à l'école et rebolote je refait chauffer un peu avant de partir... sinon impossible en roulant elle n'arrive pas à se réchauffer...

Le soir en partant du job; elle a passé toute la journée dehors ; pour la démarrer et la faire chauffer... bonjour !!!

J'avais oublié comme c'était aussi chiant un refoidissement air/huile

[Charly]

Bizarre la mienne ne fait pas ça. Je la laisse chauffer env 3mn et apres 1 ou 2 km en ville tranquile elle tient le ralenti avec le volet fermé. La radia est completement scotché bien sur !
Et quand je mets les gants sur la culasse, ça rechauffe bien !

[eric]

ben c'est ca !!!! moi j'ai pas osé "scotcher" le radiateur d'huile, ni le recouvrir...
il est à l'air libre et donc refroidit à mort !!!!

[Charly]

Tu m'etonnes ! Par -9 ton huile peut pas chauffer. Je scotche des que ça descend en dessous de 10°. Une habitude du Mito qui a radia d'eau enorme et qui a du mal a atteindre 65° meme quand il fait 20°..

[eric]

Tu scotch avec du noir tissé ?
Tout le radiateur ou une partie spécifique genre les bords ou le centre ?

[joel 11]

Un bout de carton et 2 rislans c'est parfait aussi...

Et tu peux couvrir tout le radia sans soucis par des T° pareilles...

[To@ne]

Le pb des AC l'hiver, c'est les mikuni.
Ils givrent facilement.

Il y a bien un kit de réchauffement, mais il ne traite pas bien le mal. Il s'agit d'une dérivation de l'huile moteur pour aller réchauffer les cuves des carbus (les cuves sont alors spéciales).
Le hic, c'est que ce qui pose pb c'est l'air qui rentre dans le filtre à air qui est trop froid, et pas la température de l'essence dans les cuves.
Certains ont testé de renvoyer l'air du radiateur (derrière lui) vers les entrées de la boite à air... je n'ai jamais eu vent des résultats...

[GClover]

Moi j'ai la solution, des bings ou l'injection I'm out

[joel 11]

Tu oublies les FCR...

[boby la seringue]

Autre solution , habiter dans le sud !!!!! quoi que en ce momment !!!!!!

[eric]

bon ben là il n'y a même plus le pb de chauffe... Elle ne chauffe plus...
depuis dimanche impossible d'arriver à lancer le twin... je fini par vider la batterie malgré des amorces pour partir... fait trop froid dans le garage...

j'suis obligé de prende le 125 XT de ma femme pour aller au job. L'Xt a aussi a du mal mais fini par partir ; c'est qu'un p'tit mono et puis il y a le kick pour aider...

[Charly]

Tu scotch avec du noir tissé ?
Tout le radiateur ou une partie spécifique genre les bords ou le centre ?

Avec n'importe scotch solide pour réparation. (pas du scotch d'emballage) Faut démarrer de la partie plate au dessus pour que ça tienne bien.

Et comme dit Joel tu peux tout couvrir sans inquietude !
-10 ce matin !

La mienne demarre mal aussi mais depuis que j'ai refait le demarreur c'est comme si j'avais une batterie de camion ! Je peux faire 20 ou 30 essais ça fait meme pas semblant de faiblir !

[eric]

J'ai réussi hier soir à la redémarrer apres un 20 aine d'essai en la branchant sur un chargeur démarreur
Ce matin je prends encore la 125 car le démarrage de la 904 est trop aléatoire (vu qu'en plus elle passe la journée dehors...)
Ce matin c'était tout blanc... Neige dans la nuit

[boby la seringue]

Observations personnelles , pour que le 750 AC démare bien aprés un temps d'inactivité il lui faut :
- le plein ou quasi le plein , lié au probléme des niveaux des cuves et de la mauvaise performance de la pompe
- avec du 98 c'est mieux
- et bien sûr une batterie performante (les chargeurs moto sont pas mal mis depuis la veille)
- le starter
moyen en quoi , en général , elle ingitionne au 2 éme coup de démareur