Nouveau projet, donc je me sépare de mon 900ie, acheté à Flyben.
Le moteur a été démonté, culasse arrière changée ainsi que les joints de queue de soupapes, jas effectuées, courroies, vidange, filtre à huile (to@ne si tu te rappelles ?).
Elle est montée en Supermotard avec fourche et roue avant double disque de Gran Canyon.
La moto est complète, il reste à faire l'électricité.
J'ai acheté cette moto 1500€, j'ai fait 300€ de frais. Je la revend 1600€.
Si personne n'est intéressé par la moto complète, elle partira à la pièce. Faites moi vos propositions.

t'entends par quoi reste à faire l'électricité ?

Faut rebrancher quelques prises de l'injection (pas sorcier) et les différentes loupiottes du tableau de bord, des trucs comme ça il me semble...

Sur le moteur, je peux donner des précisions, sont à jour :

-culasse arrière changée (guide ech HS sur l'ancienne)
-courroies neuves
-jeux aux soupapes
-joints de queue de soupapes neufs
-rôdage de soupapes

On ne l'a pas démarré puisqu'on a pas eu le temps de terminer les branchements à notre dernière session méca, mais le travail a été fait consciencieusement et elle tournait bien avant ça (Flyben, tu confirmes ?).
Si je me souviens bien, il y a une belle fourche de navigator et du potentiel.
Le cadre est superbe, il a été repeint il n'y a pas longtemps et pour autant que je me souvienne, ça a été bien fait.
Une bonne grosse base.

merci mon bon to@ne , fly t'as autre chose a nous dire !?

seulement une "base", To@ne ?

nan il a dit : "une bonne grosse base"

Une bonne grosse base, car les supermot' sont la plupart du temps sur base de AC, et là c'est un IE Lucky, la base. Donc celui qui l'achète peut s'offrir une base de Lucky pour pas trop cher et il peut en faire ce qu'il veut : la remonter d'origine ou la laisser en supermot'.
Dans cette config', ce moteur fait aussi des étincelles. Pour avoir essayé celle de Doc (l'autre) en supermotard, je peux vraiment dire que c'est encore différent qu'un AC. Différent et très très agréable car ce moteur est super pêchu.

J'ai utilisé le mot 'base' par ce qu'il est évident qu'il reste quelques trucs à faire, ça ne t'as certainement pas échappé, hein ???
Un IE Lucky qui tourne, c'est autrement plus cher...

une moto d'homme quoi !!!!

Voui : moi c'est pas l'argent qui me manque pour l'acheter, mais les poils

le cadre sort de peinture epoxy, berceau alu compris
ex- richelmi
fourche de navigator avec ressorts récents
le boitier a été adapté pour une boite à air ouverte avec k&n
pompe à essence récente aussi,
roulements de direction recents aussi
les maitres cylindres sont des MC de 1000 sport ducati récents aussi

bon, si t'as d'autres projets, c'est cool

merci fly ,
malheureusement y'a des choix a faire , j'ai trouvé mon équilibre, le IE et le triumph , je suis emmerdé avec mon trident , donc lui aussi il dégage ,avec les 2 ,je trace au pays basque début d'année pour chercher un speed triple 955
d'ici fin de semaine le IE est sur le boncoin

Je conçois, pas de soucis,
j'ai eu les miens à faire aussi et la ST2 plus l'elefant vont très bien pour ce que je veux faire

Il est vrai que cumuler un Bi ducati et un 3 pattes triumph est un choix très recommandable (900SS et 955 RS qui a remplacé une speed triple 955 inside)

Sinon, le supermot sera accessible à la conduite pour une dame d'1m68 ? Madame aimerait bien un truc un poil plus maniable que la RS (moins lourd, elle regrette sa fazoute) et tant qu'à faire, si ça pouvait aussi me servir à me faire plaiz de temps en temps.

C'est pas tout raisonnable quand on a un SS en puzzle dans le garage mais je me renseigne au cas où je pète un cable

oui il pourrait aller à Isa ..
au pire je pourrais te filer un coup de main pour l'electricité .. Doc, tu fournis l'ancien tableau de bord avec (celui que j'avai fais) ?

Bon, va falloir alors discuter avec elle....et réfléchir parce que bon, c'est budgétairement pas prévu.

Ce qui est dommage, c'est que je (et elle) aurions pu (dû) l'essayer lorsqu'elle était à toi, comme tu l'avais proposé. Mais j'avais été fort (aka raisonnable ?) à l'époque.