GClover a écrit :chargé on a une motricité impressionnante et une stabilité de l'arrière supérieure donc moins besoin de dégonfler, en fin c'est le ressenti que j'ai eu
Tout à fait d'accord. Même en essayant... et en même temps ça parait normal... c'est comme un bon SDS sur la route, hein ?
Pascal et moi avons apparemment les mêmes habitudes au niveau des pressions (pneumatiques )
Et la température est bien en rapport avec la pression , faut y penser à la température ...... sinon la pression n' est pas bonne !!!!
Pour moi il faut qu' il y est de la buée sur le verre et là la pression est bonne !!!!!
pour le 650
sur route 1.8 2.0
en tt 1.6 1.8
pour le 750
sur route 2.2 2.4
en tt 1.6 1.8
le 750 est plus lourd et plus puissant que le 650 c'est pourquoi je mets un peu plus sur route par contre je mets pareil que 650 sur les chemins car il a moins de motricité que lui et je parle pas de l'amortissement !!!! il est a noter que 650 est toujours équipé de crampons et le 750 sur route a des mixtes plutôt orientation routier et sur chemin des crampons
ce n'est que mes impressions et nous avons tous les nôtres et nos préférences
Le bonheur n'est pas une destination , mais une façon de voyager
