Salut
une ame charitable aurait le code du gris des 900 GT ?
cherché des heures durant dans le forum et dans les archives de l' ancien forum, la seule piste étant le site d " alex fisher, mais ne figure pas ce fameux gris;
pour rappel, à l 'origine les fants étaient "étiquettés" sous la selle:

je m'auto-réponds :
ca vous parle?
là c' est google qui sèche...
je pensais trouver un PPG quelque chose mais là je suis perplexe...
seb

Salut seb
J'avais trouvé ce site :http://www.rsbikepaint.com/fr-fr/colour ... cheme=1652
Je n'ai jamais essayé donc...
Ma fille est en carrosserie,je lui demanderai si avec ce code couleur elle trouve quelque chose.

A+fred

Merci Fred
C est vrai que rsbikepaint à l air sérieux
Après l idée c était juste un petit coup de bombe sur mes protége mains gris clair, histoire de les "fondre" dans la teinte du gt ..
Je pense tenter de trouver une teinte auto s approchant un maximum du gris fonce cagiva;
Merci
Seb

le gris senna ducati va tres bien aussi

salut Roger;
j y avais pensé au gris senna, le tout premier des 3 me semble t il

UP

quelqu'un aurait il progressé sur le sujet ?
J'ai des pièces à mettre en peinture pour mon ie GT
Merci d'avance
Chris

Si je ne me trompe pas, les codes couleurs sont ceux à gauche de l'image sur ta photo :



T'as demandé à un peintre avec ces codes ?

Voilà ce que j'ai pu trouver sur une doc


Mais pas d'une grande aide ou précision....

Salut
http://www.rsbikepaint.com/fr-fr/colour ... cheme=1652
Je n'ai jamais essayé mais ça a l'air sérieux.Tu peux les contacter.

A+fred

Salut,

Ils parlent d'un code estampillé sous la selle?
Si tu trouves le code ,je peux peut-être faire quelque chose.
Mon pote qui était venu au dernier mont dore en BMW 1200R est technico chez Sikkens carrosserie.
Je lui poserai la question.

Teddy

chris900 a écrit :(...) Une autre info que je n'ai pas trouvé, je vais encore chercher, est la référence de la peinture noire du 900 LE. Si quelqu'un a l'info?

Concernant le noir du IE, il n'y a pas - d'après mon carrossier pro à qui j'avais, comme pour le blanc, posé la question - une grosse importance de respecter le code Cagiva, qui m'est par ailleurs à moi aussi inconnu. Et puis, comme disait "notre" Jojo national... Mais non, pas Joël11 !

Ouaip,
les peintres "pros", c'est pas parce qu'ils sont "pros" qu'ils sont experts.
Des nuances de noir ou de blanc, y'en a une infinité.
Le blanc du Lucky s'appelle "Dakar White" de chez Salchi, faiseur qui n'existe plus. Y'a des correspondances pas forcément fiables, ça vaut le coup de poser la question à un formulateur de peinture automobile plutôt qu'à un peintre. A moins que ce soit un peintre très éclairé.
Un noir standard doit pouvoir répondre au besoin. Faut juste trouver un "beau" noir
Un noir qui s'harmonise avec les autres coloris utilisés.
Avec l'œil, à la lumière du jour et en lumière artificielle... après les nuances d'éclairage c'est un métier.
A une époque j'avais peint mon 900SS d'un rouge qui paraissait pas mal mais paraissait orange la nuit, c'était space. Depuis je me casse un peu plus l'oignon sur le sujet. D'autant pour le rouge, que c'est de la référence connue.
Les boutons poussent chez le formulateur local (Dédé, c'est Alvaro chez Rolhion mon expert) quand il me voit passer la porte. Mais si c'est foireux je m'en prends qu'à moi.
J'ai creusé du vert-blanc-rouge de F1, du bleu et or de 125 sport, etc. Pour le side je me tâte sur le Mauritius Blau de l'élef, ou autre chose (mais comme il fait froid à bosser dehors ça attendra les beaux jours)

Les peintres pro ont souvent un "scanner" qui défini la couleur et les codes correspondant chez des constructeurs avec le pourcentage de rapprochement. Pour le rouge du Morini, je suis allé chez Renault (ce sont des client) il m'a trouvé un rouge Opel, pourcentage le plus élevé, c'est vraiment le même, nickel .
Pour répondre à Lucky, "noir" c'est pas noir, il y en a une chiée inimaginable, et quand tu les mets les uns à coté des autres, ça choque, quand j'avais mon GC qui avait donc été repeint en noir, pour refaire des pièces j'ai pas trouvé de suite, c'était un noir avec une nuance légèrement maronnée (certainement un peu de jaune dedans) que l'on distinguait uniquement en le mettant à coté d'un noir profond, j'avais fini par trouver une ref Toyota très proche.

Voilà on est à peu près d'accord.
Attention les scanners c'est magique mais faut savoir s'en servir et qu'il soit régulièrement et efficacement calibré pour ce genre d'usage.
Oui on peut trouver des teintes idéales ou très approchantes parmi les innombrables teintes automobiles de leurs nuanciers.
Pour du vieux doré ducati mono, on était tombés sur un British Motors. Pour mon vert F1 un peu olive, on était partis d'un vert Berliet qu'il avait fallu retoucher avec l'œil du pro...