disque de frein CB 500

[To@ne]

T'as raison : il faut s'y mettre quand on en a l'envie. D'autant que si le gauche est grippé, tu as intérêt à nettoyer/graisser les deux pour être sûr qu'ils sont au top.
Les étriers Nissin 2P ont sur quasiment tous les modèles de moto qui les utilise et que je connais des pb de grippage, le plus souvent au niveau des pistons. Au niveau des coulisseaux, ça arrive mais c'est nettement moins chiant à débloquer/entretenir.

[ippogriffo]

j'ai trouvé un peu de courage!
Les coulisseaux ne sont pas grippé donc disque bien voilé

si je mets un disque de CB 500 à gauche, il n'y aura pas les chanfreins du bon côté pour les vis, ça pose un problème?

pour les plaquettes on me propose des Carbonne lorraine xbk3, déjà testé?

[joel 11]

Pour les plaquettes.... EBC HH .... testées et approuvées par de nombreux elefantriders et pistards.....

[ippogriffo]

il n'y a pas beaucoup d'enseigne qui les distribuent ou alors c'est 45€ le jeux!
j'avais testé les XBK5+ avec des brembo, un freinage de ouf avec un feeling d'enfer, les freins parfait,je plantais l'avant avec 2 doigts et fallait pas grand chose pour lever l'arrière, miam!
J'avais essayé les mêmes plaquettes sur faz 1000 très déçus (disques en bon état)

[GClover]

Oui c'est 45 € le jeux et il en vaut la chandelle, jamais je ne remettrai les saloperies d'origine

[ippogriffo]

derrière ce n'est pas le même étrier que devant?

pour les chanfreins du disque du mauvais côté, pas d'importance?

[To@ne]

Personnellement, je ne m'amuserais pas à mettre les chanfreins des vis à l'intérieur, je préfère retourner le disque et que ce soit moins esthétique... mais d'une manière ou d'une autre, pour tout ce qui est élément de sécurité, je préfère ne pas compter et devoir attendre pour le reste plutôt que de devoir prendre des risques.

En plaquettes, j'avais bien aimé les EBC HH comme le précise Joël, mais j'utilise aussi très souvent des APRacing que je trouve aussi très performantes.

Les prix des plaquettes ont bien augmentés ces dernières années, alors parfois, il vaut mieux payer 45€ le jeux plutôt que 37 et avoir un vraiment meilleur freinage au final... 8€, donc 16€ si on change les deux jeux, rapportés à la durée de vie de l'ensemble, ça vaut quand même le coup plutôt que de se taper des suées (voir pire) au freinage...

[GClover]

Pour moi si, le chanfrein sert à noyer les vis, ce qui annule complètement le jeux entre le disque et la vis, ça augmente la surface sur laquelle va s'exercer l'effort, dans l'autre sens tu vas appliquer l'effort que sur la tige de la vis et ce sur même pas l'épaisseur du disque (à cause du chanfrein), ensuite le trou de passage a un peu de jeu par rapport à la vis, même bien serrer tu peux avoir un effet de "choc" au premier freinage qui va rattraper le jeu.
Moi je le ferai pas, c'est pas du tout mécanique

[ippogriffo]

OK, merci pour les conseils!
voilà ce que l'on me propose pour 35€ (+8 de port)


Autrement le neuf c'est à partir de 100€ avec le port mais autant changer les 2 sauf que c'est pas dans le budget

[ippogriffo]

disque monté, il est plus épais que l'origine, reste les plaquettes.
En tout cas ça ne vibre plus

[bruno 1]

Salut
Les Carbone Loraine freine trés fort, mais mange le disque et ne dure que 3500 kms
pour l'instant j'ai des Bendix (parfois elles grincent) mais freinent trés bien.

Bruno 1