Autonomie max GC

[ippogriffo]

Salut,

j'ai encore des questions
Hier j'ai voulu testé l'autonomie j'ai fait presque 310kms (6.5l/100) avec le plein mais sur la réserve (courte!) depuis 10kms et j'ai remis 19.90L pour 20L max.
est-il possible de faire 6l/100 avec un GC?
sur mon ex side, un Ducat' 900ss (1990)/panda, je faisais du 6l en roulant normalement donc au moins 300-350kg et toute d'origine (carbu weber double corps) et c'est vrai que je consommais moins que la plupart des autre ducat' lors des ballades.

Autrement conduite plutôt coulée et un peu de ville mais boite à air grande ouverte et échappements bientôt un peu plus libérés

[Lucky]

6,5 litres, c'est la conso que je faisais sur mon side, avec mes trois gamins, chargé à mort (soit un attelage de plus de 500 kgs en ordre de marche) et sans trop me trainer. Sur le 900 IE solo, la moyenne descend à 5 l/100, mais avec un rythme nettement plus sportif ! Lors de mon périple italien en 2010, j'étais tombé à 4,5 l/100 (soit plus de 500 bornes avec un plein), une moyenne calculée sur plus de 3000 kms. Le GC est équipé de culasses petites soupapes et d'une injection légèrement différente mais je pense qu'un bon réglage de cette dernière devrait te permettre d'abaisser sensiblement ta conso.

[joel 11]

Le GC, même bien réglé, consomme plus que le 900 IE....!!!

En rallongeant la démultiplication (couronne de 41) j'avais gagné 1l au 100km.....

[ippogriffo]

comme quoi les carbu ça a du bon!
Les GC sont réglés trop riche?
sur le même trajet avec mon 600 japonais j'étais à 4.7l/100 (avec quelques pointes...) mais bon ce n'est pas trop comparable

[To@ne]

Je pense comme Lucky que c'est une histoire de réglage. Je me souviens de Pierre (Mulay) qui avait fait (si je ne m'abuse) 421km avec un plein, en duo, en rentrant du Pays Basque lorsqu'ils étaient venu pour la soirée (sic) des Monts du Lyonnais !!!

Le sien avait des pots libres et un filtre K&N il me semble, mais il ne consommait pas grand chose.

Mon 900ie consomme entre 5L et 5,5L sur route en roulant normalement, mais uniquement depuis que je suis passé en pignon de 15 (14 d'origine). Avec le pignon origine, c'était plus proche du litre supérieur...

[GClover]

Je consomme entre 5.5 l en roulant cool, en enroulant, en conduite soutenue ça passe facilement à 6.5 voir un peu plus, j'ai la transmission d'origine, un KN, BAA ouverte, pots libres, puce Ferracci, le tout réglé par Manu.
Il ne faut pas comparer avec un 900 IE, ça n'a rien à voir.
D'origine elles sont plutôt pauvre pour les normes environnementales de l'époque d'où les phénomène de pétaradage par la BAA l'été.
Bien réglé le GC est plus riche que l'origine, surtout avec un KN et les pots, quand j'ai posé mon KN elle marchait mieux en bas mais s’essoufflait dans les tours car trop pauvre

[joel 11]

Faudrait faire un 1000 m DA 900 IE vs 900 GC ..... pour voir....

[GClover]

On parle de conso, pas de longueur de b*te

[joel 11]

Perso ça m'embêterait un peu d'avoir une bécane qui consomme un bon litre et demi de plus que son aînée de 10 ans et qui en plus se ferait gratter par cette dernière...

On parle, on parle.... mais un 1000 DA entre ces deux bécanes....ça a déjà été fait....????

[steph80gs]

Bien que mon GC sorte de révision avec un réglage de l'injection aucune modification sur la conso. Je tape la réserve à 250 bornes. J'ai une boite à air normale et des pots qui respirent. Ma conduite, je la cale pour que le moteur tourne au régime qui lui va bien en fonction du trafic et du type de route. 6 L, je trouve pas ça énorme.

[GClover]

Je trouve pas la conso du GC énorme, certes le 900 ie consomme moins, tant mieux pour les propriétaires ........
La quelle gratte l'autre je m'en tape mais à ta place je ne serai pas si convaincu du résultat, quand au 1000 m DA je crois pas que ça ai été fait, je ne suis pas client, je suis presque sur de rater le démarrage et j'ai pas acheté un GC pour ça, c'est la gueule qui m'a dans un premier temps intrigué et attiré ....... et au moins ça démarre tout le temps, ça pisse pas l'huile, t'es à peu près sur d'arriver à bon port, et tu changes pas le moulin tous les tournants de lune car il bouffe plus d'huile que d'essence (en prenant ça en compte ça revient moins cher de rouler en GC, l'huile c'est cher )

[joel 11]

Bien sûr que c'est pas énorme du 6l au 100 en moyenne..... avec la Navi c'était plutôt du 7,5 voire 8l, mais à côté de ça, le 900 IE n'en bouffe que 5 et le 800 GS se contente de 4 ....!!!

Et si tu compares donc 2 bécanes de 100 cv ou presque que sont la 1000 Navi et la 800 GS .... et bien tu passes du simple au double...... pour un rythme équivalent....!!!

A priori.... je pense qu'un GC accélère plus qu'un 900 IE.... mais je serais curieux de vérifier la chose....

[ippogriffo]

en fait 6.5l c'était mon mini et là je suis souvent autour de 7l/100 ce qui me parait énorme pour ce type de moteur (surtout qu'à carbu et avec une 3ème roue c'était 1l de moins).
Sur le trajet je suis très rarement au dessus de 5000trs mais j'ai un peu de ville, environ 7-8 kms max.

elle a sans doute besoin d'un petit réglage!

[To@ne]

Ouaip, ça me parait élevé.
En ville, ça consomme toujours plus, c'est normal. Il faudrait que tu arrives à aller balader sur une journée pour voir ce que ça donne sur de la route ouverte régulière.

[GClover]

Oui c'est beaucoup je trouve aussi, soit c'est du au fait qu'elle n'est beaucoup roulé depuis un moment, soit un réglage ou ptet une sonde qui merdouille et fait enrichir .........