Remise en état 750AC - 97

[To@ne]

Ah oui, dans ces silent-bloc, il y a aussi des entretoises-rondelle... important, ça...

[charl88400]

Merci To@ane pour ton retour.

Apres la mise en route le weekend dernier, je vais tenter de finir le remontage et vous faire un petit rapport!

Apres 6 long mois de bricolage, il est temps de rouler avec maintenant!

[sergio desmo]

Tu m'étonnes ! Avec la météo que vous avez en France en ce moment, difficile d'avoir plus agréable

[charl88400]

Enfin, la fin est là!

Je vais pouvoir vous faire le bilan de cette remise en état, plus compliquée que prévue, mais riche en enseignements.

Donc pour reprendre depuis mon dernier post:

Après avoir remonté mes capteurs ELECTREX fraîchement arrivés des Pays-Bas, j'ai pu redémarrer la bête. Elle tournait sur ses 2 cylindres, au ralenti et jusqu’à 2-3000 tr min. Par contre passé les 3000 tr, manque de puissance, et elle montait difficilement en régime.

Je vous avais parlé d'un mécano chez qui j'allais la confier, mais pris d'un doute, j'ai pris rendez vous à Vesoul, chez un mécano Ducati réputé dans la région. Il m'avait déjà donné pas mal de conseils pendant le démontage et l'adaptation des carbus, je lui confiais donc la moto les yeux fermés.

Dépose de la moto le mardi soir après le boulot, avec l'espoir qu'elle soit sur ses pattes le mercredi soir. Mais manque de chance, le mécano se trouve devant un mystère technique. Il identifie les capteurs d'allumage comme la cause de tous mes mots et me propose de lui envoyer les anciens capteurs d'origine pour essayer de faire quelque chose.

Apres réception, il m'appelle samedi apres midi (oui oui au même moment ou Mimi, Gégé et Fab11T cherchaient à me rejoindre alors qu'ils s'étaient "égarés" du coté du Markstein ) et m'annonce que la moto a retrouvé son ronronnement habituel.

Direction Vesoul dans les minutes qui suivirent. J'ai pu retrouver la moto dans l’après midi. Le mécano a résolu le soucis en remontant un de mes anciens capteurs et en mettant un autre qui traînait dans son stock de pièces.

J'ai fait le retour avec la moto et j'ai pu la rouler pour la 1ere fois sur de grandes départementales, et quel bonheur! Je ne m'attendais pas du tout à cela, mais je suis comblé. Le moteur est un régal, la partie-cycle s’emmène toute seule dans les lacets, et est super saine.

Pas de vis ou de pièces qui se sont échappées pendant mes 150km, juste un frein arrière un peu mou, mais en traficotant un peu la garde le problème est réglé.

Ah si, j'allais oublié, le son............................... une mélodie. Ca respire sous le réservoir et ca ressort derrière la selle. Un véritable bonheur.

Après un passage éclair au Val d'Ajol où j'ai pu rencontré une partie des gens qui m'ont aidés pendant cette remise en état, je file sur Gérardmer par les petites routes. Là encore la moto m'a bluffée. Beaucoup plus amusante que mon ancienne SV, je jubile sous mon casque et comprends en même temps la passion qui anime ce forum.

J'ai pu remonter hier soir les derniers éléments qui restaient stockés dans les cartons, comme le sabot grâce aux conseils avisés de seb13 et de sa durite!

Maintenant que tous les frais sont sortis, je vais pouvoir vous faire un rapide débriefing du budget, notamment pour ceux qui voudraient se lancer là dedans:

Achat moto (1997 avec 43000 km)...........................1300 €
Upgrade faisceau électrique......................................140 €
Réfection des carbus (joints)......................................38 €
Achat nouvelle rampe carbu ....................................80 €
Changements des roulements partie cycle...................131 €
Kit vidange (bougies et filtre à huile)..........................13 €
Durites de freins avia (AV et AR)................................70 €
Filtre K&N...............................................................51 €
Courroies...............................................................37 €
Divers joints...........................................................22 €
Batterie gel............................................................83 €
Soufflets fourche.....................................................23 €
Patin de chaîne........................................................47 €
Cale pied larges......................................................16 €
Capteurs allumage ELECTREX (à revendre du coup).......98 €
Capteurs allumage origine........................................40 €

TOTAL pièces......................................................2190 €

Et l'intervention garagiste un peu plus douloureuse.....450 €

Je temporise sur l'intervention du garagiste qui a passé pas mal de temps sur la moto (3-4 jours) et qui a été salvatrice.

Moi qui partait avec un budget de 2500€, eh ben je retombe presque dans mes frais! 2650€ donc ça colle. En plus je me retrouve avec une moto prête à partir pour quelques milliers de kilomètres, bien plus fun et polyvalente que mon ex SV qui coûtait presque 2 fois plus cher.

Enfin, et c'est la partie la plus importante de ce post, les remerciements. Je ne sais pas comment j'aurais pu faire sans ce forum. Tous avez été de précieux conseils et une mine d'informations. Votre réactivité et votre patience m'ont été plus qu'utile pendant ces 6 mois. Je ne vais pas tous vous citer mais je souhaite vous dire un immense merci à vous tous!
Je ferais tout mon possible pour vous voir dès que possible!

Et pensez bien que tout ce que vous m'avez appris, je vais le partager!

J'ai aussi pu me rendre compte de mes limites, la mécanique ça ne s'improvise pas, tout comme l'expérience!

Maintenant je vous laisse, j'ai des kilomètres à faire

en y rajoutant les photos ça donne ça :
Vue d'ensemble:



Les soufflets de fourche:


Les cales bien désormais adaptés:


L'échappement Thunder libéré:


PS: il va falloir que je trouve un nouveau projet pour cet hiver (To@ne, ton 750ie me donne des idées...)

[gégé]

Quel enthousiasme communicatif tu as! Si je n'avais pas déjà un Elefant j'irais immédiatement à la recherche d'une belle italienne comme tu en as une. Ton courage et ta ténacité ont été récompensés et je te souhaite beaucoup de bornes de plaisir au guidon de ton Elefant!
Surtout un grand merci à toi pour ton aide dans la recherche de pièces et ta disponibilité.
Et puis faire un détour par le Markstein, surtout guidé par Fabrice à travers les pistes vosgiennes, ce n'était que du plaisir!
A+
GG

[Co34]

Depuis le 20 août dernier, j'ai l'honneur et le privilège de profiter de cette belle moto. J'ai osé et je suis ravie!
Merci Charles pour le super boulot. Elle tourne aux petits oignons. Après un petit passage réglages chez To@nes (merci beaucoup à toi), une selle sans oreilles à creuser (merci SIG) et 5000 km à me l'approprier (dont les 50 derniers dans les chemins), il me reste à trouver des pontets déportés, voir un guidon haut, des pare carters et un patin de chaîne pour que ce soit PARFAIT !

Mimi a raison... Cette moto est fabuleuse !

[charl88400]

Merci Corinne de lui offrir une aussi belle seconde vie!
Tu as pu trouver une solution pour l'amortisseur ?

J'ai vu que tu as changé l'échappement aussi? Bon choix ce produro? J'ai hésité un moment pour la 900.

En attendant de te revoir sur un rassemblement, bonne route à toi !

[bushman]

et ben Corinne, belle acquisition , alors tu as franchie le pas....cool !

tu l'as payé combien ton pot ?

[Co34]

50€

[Co34]

On a remis de la pré contrainte et changé la selle! Au final, je touche par terre encore de façon satisfaisante...

[Nicolas]

bonjour
tres jolie moto !!
je viens d 'envoyer un MP à Charles pour avoir les references des cale-pieds et des protege fourche.
si tu as les factures avec les références ... suis preneur
pourquoi as tu changé de pot ? il semblait bien adapté à la moto?
l 'as tu revendu ?
bonne journee

[joce-doubs]

On a remis de la pré contrainte et changé la selle! Au final, je touche par terre encore de façon satisfaisante...

Question indiscrète : tu mesures combien ?
Je cherche une moto sympa pour ma femme qui mesure 1,60 m

[bushman]

50€

....je vais me faire greffer des nichons...

[charl88400]

A la demande de certains, voici quelques références pour les pieces ajoutées à la moto.

Pour les cales pieds :
http://www.ebay.fr/itm/Paire-repose-cal ... 33a2465a61
Attention, il y a un peu de découpe à faire

Pour les soufflets :
http://www.ebay.fr/itm/Soufflets-De-Fou ... 2a739e005a
Je n'ai pas retrouvé la référence exacte

Joce, concernant ta recherche de moto, je sais que Thierry en à une à vendre rabaissée, je te mettrais en contact avec lui si tu veux.

De plus pour ceux qui cherche des patins de fourche, il a en commandé une tripotée chez un Italien, Roger a le contact aussi.

[Co34]

Bushman

Nicolas, je mesure 1,60m

Je n'ai pas la facture pour les cales pieds mais pour les soufflets de fourche, je vais regarder.

J'ai changé le pot car trop lourd et une patte s'est cassée en peu de temps et je dois ressouder!