Pompe a essence sur les carbus

[mickey]

D'après Boby qui possède lui aussi un bidon de 30L, de l'essence reste au fond en fin de réserve car les carbus sont plus haut que le fond du réservoir.

Je pense utiliser une pompe à essence.
Or mon réservoir ne possède pas de piquage pour le retour d'essence.
Il semblerait que certaines motos sont alimentées par une pompe à membrane (utilisant la dépression alternative d'un piquage sur la pipe d'admission) et se passent très bien de retour réservoir, sans poser de problème au pointeau de hauteur de cuve (650 SV). Vrai ?
L'utilisation d'une pompe électrique utilisée seulement en bypass réserve serait mon choix préféré, mais 0,6 bar n'est-ce pas trop pour les pointeaux ??

Qui a essayé ?

Mickey

[GClover]

Et une pompe d'AC ?
A 0.6 bar ton pointeau il va être poussé et resté ouvert

[To@ne]

En carbu il n'y a quasiment jamais de retour réservoir, les pompes coupent lorsqu'elles atteignent une pression, si je ne me trompe pas. Lorsque le pointeau bloque l'arrivée, la pompe régule. A confirmer.

Sur les injections, lorsqu'il y a 3 bars à réguler sur des pompes montant jusqu'à 7, oui.

La pompe a membrane des AC/Monster est une super alternative.

[joel 11]

Sur les SS à carbus... alimentation par pompe électrique immergée et retour du "trop envoyé" dans le réservoir....
En fait la pompe envoie par une durite qui débouche sur un raccord en Y.... un côté va aux carbus et quand les cuves sont pleines, ce qu'il y a en trop retourne dans le réservoir....

[Phil the bike]

Les pompes à dépression Mikuni fonctionnent très bien sans retour.
J'en ai monté sur des AC et des Africa Twin (en lieu et place de l’électrique), on en trouve aussi sur les Monstro.

[To@ne]

Sur les SS à carbus... alimentation par pompe électrique immergée et retour du "trop envoyé" dans le réservoir....
En fait la pompe envoie par une durite qui débouche sur un raccord en Y.... un côté va aux carbus et quand les cuves sont pleines, ce qu'il y a en trop retourne dans le réservoir....

Oui mais c'est différent de ce que dit Mickey qui parle d'une pompe en ligne (ou externe)... Il faudrait deux pompes immergées pour un réservoir d'elefant alors la pompe en ligne se connecte après la sortie du réservoir et distribue... Et pas de retour prévu.

Mickey, j'ai trouvé une solution qui fonctionne très bien sur mon 750ie...

Sortie gauche avec un robinet "double" comme d'origine.
Bloqué sur "réserve", tu connecte ton retour sur la théorique arrivée de l'autre côté du réservoir.

Chaque robinet se retrouve sur un "T" ou un "Y" pour ensuite aller a la pompe.

Ça fonctionne parfaitement sur le 750

[mickey]

Comme ça ?



Donc j'ai la possibilité d'être en gravitaire par l'ancienne liaison inter réservoir au robinet gauche en réserve.
Quand ça ratatouille, je mets la pompe en route et je refoule l'excédent par ce même endroit.
Les deux côtés du réservoir s'équilibrent par le robinet droit ouvert.

Mickey

[To@ne]

Hum je sais pas si je comprend bien ce que tu veux dire.

Avec mes mots, je dirais que les deux robinets dirigés vers l'avant de la moto servent à envoyer au carbus en passant par un T puis la pompe qui, lorsqu'elle a un excedent, le rebalance en retour par le robinet qui sert à recevoir théoriquement ce qui vient du robinet du côté droit. Si ton robinet gauche est sur position réserve, il laissera entrer l'essence qui vient du côté réserve et laissera sortir l'essence par le côté avant.

On se comprend ?

[To@ne]

Ta pompe peut fonctionner en permanence, ça ne posera pas de pb.

Ceci dit, je pense que la pompe à dépression d'un AC serait suffisante.

[gege]

Comme ça ?



Donc j'ai la possibilité d'être en gravitaire par l'ancienne liaison inter réservoir au robinet gauche en réserve.
Quand ça ratatouille, je mets la pompe en route et je refoule l'excédent par ce même endroit.
Les deux côtés du réservoir s'équilibrent par le robinet droit ouvert.

Mickey

ça me parait correct, juste voir pour la pompe quand elle alimente seul si la différence de hauteur entre le retour au reservoir et le niveau de cuve laisse un debit suffisant vers les carbus pour bien alimenter le moteur quand il est dans les tours.

[Flyben]

une pompe electrique sur une cagiva, c'est un peu cherché la merde
monte une pompe de AC en dépression, ça ira bien

--
flyben

[GClover]

C'est vraiment ce que je pense aussi, au lieu de faire une usine à gaz qui peut tomber en panne, rajoute du poids, un circuit élec ...........

[mickey]

Je voulais marcher en gravitaire puis, lorsque j'arrive en réserve déterminée par ça, la pompe électrique prend automatiquement le relais ... avec un beau voyant orange en prime .

Et pourquoi toujours faire simple ????


Mickey

[joel 11]

Prochaine étape... réglage électrique des suspensions, ABS et traction control..... à faire pâlir une Panigale 1299.....!!!

Nothing can't stop this man...!!!

[Phil the bike]

Je voulais marcher en gravitaire puis, lorsque j'arrive en réserve déterminée par ça, la pompe électrique prend automatiquement le relais ... avec un beau voyant orange en prime .

Et pourquoi toujours faire simple ????


Mickey

Encore un qu'on va attendre au bord du chemin pendant qu'il revoit son montage électrique, qu'il croyait pourtant bon, qu'il pensait que ça lui simplifierai la vie, qu'il avait pourtant bien étudier, mais que vous inquiétez pas, je vais reparer, qu'il faut juste que je trouve un bout de fil et deux cosses, que"t'as pas un bout de fil qui traine dans tes valises ?", "quelqu'un à une pince coupante ?", "allez y je vous rejoins"....