Alors c'est pas drôle?GClover a écrit :SEPA, ils plaisantent pas
Démarreur
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Elefafzéro
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Re: Démarreur
Ça trompe énormément, ou ça ne trompe pas énormément, là est la question
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GClover
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Re: Démarreur
J'ai déposer et ouvert le démarreur hier matin, le diag était le bon, charbon usés, qui ne touchaient pour ainsi dire plus le collecteur.
Ce dernier est en bon état, ni creusé, ni abîmé d'une autre manière, remplacement du spy, remplacement du roulement qui lui grattait sérieusement, d'ailleurs il lui manquait le flasque côté pignon
je pense que d'origine il mettait un 6002 Z et non 2Z (bah ouais il y a un spy de l'autre côté, quelle bande de rats 
), j'ai mis un 2rsh comme ça tranquille.
L'intérieur du carter d'allumage est d'une propreté hallucinante, pas de trace de vielle huile pourrie (comme koi l'huile Leclerc va bien
), pas un soupçon de limaille qui y traine !
Remise en place du démarreur, un petit coup sur le bouton sans avoir remis le pignon, ça tourne !
Après avoir remonté l'essentiel pour pouvoir redémarrer, elle a pété au quart (elle tourne pas bien mais elle démarre au quart c'est déjà ça ).
Par contre à savoir, que si vous commandez un kit charbon, l'Electrex est plus chère que celui d'origine (4 € environ), je l'ai pris car il y a l'isolateur fourni avec et à priori pas sur celui d'origine , MAIS, l'isolateur de l'Electrex est une grosse merde, qui ne se monte pas, et qui est assez fragile, j'ai remis celui d'origine qui est en excellent état, pour ça il faut limer la tête de vis sur laquelle le charbon est soudée car elle est plus large que l'emplacement dans l'isolateur d'origine.
Au final pour 4 € de plus j'ai deux écrous neuf
Ce dernier est en bon état, ni creusé, ni abîmé d'une autre manière, remplacement du spy, remplacement du roulement qui lui grattait sérieusement, d'ailleurs il lui manquait le flasque côté pignon
je pense que d'origine il mettait un 6002 Z et non 2Z (bah ouais il y a un spy de l'autre côté, quelle bande de rats ), j'ai mis un 2rsh comme ça tranquille.L'intérieur du carter d'allumage est d'une propreté hallucinante, pas de trace de vielle huile pourrie (comme koi l'huile Leclerc va bien
), pas un soupçon de limaille qui y traine !Remise en place du démarreur, un petit coup sur le bouton sans avoir remis le pignon, ça tourne !
Après avoir remonté l'essentiel pour pouvoir redémarrer, elle a pété au quart (elle tourne pas bien mais elle démarre au quart c'est déjà ça
).Par contre à savoir, que si vous commandez un kit charbon, l'Electrex est plus chère que celui d'origine (4 € environ), je l'ai pris car il y a l'isolateur fourni avec et à priori pas sur celui d'origine , MAIS, l'isolateur de l'Electrex est une grosse merde, qui ne se monte pas, et qui est assez fragile, j'ai remis celui d'origine qui est en excellent état, pour ça il faut limer la tête de vis sur laquelle le charbon est soudée car elle est plus large que l'emplacement dans l'isolateur d'origine.
Au final pour 4 € de plus j'ai deux écrous neuf
Pachyderme Power