Après la vidange et changé le filtre c'est normal que le niveau baisse un peu suite au premier roulage, tu en remets pour arriver entre les deux traits de "mini/maxi" ça set à rien de mettre au maxi le niveau se stabilise très vite entre ces deux traits et ensuite ça ne bouge plus si le moteur est sain.

le picvert a écrit :Alors non , elle est au même niveau que l'échappement d'origine , c'est le garde boue qui donne cette impression .

Alors c'est le "silencieux" Verlicchi qui est plus haut que l'origine....

Au fait c'est toi qui voulait les courroies , elles sont nickel !

Donne moi ton adresse en MP et je te les envois

MP envoyé ....

Le support et l'étier sont moins encombrant sur le monof, mais plus en avant donc plus prêt du pot avec l'angle
Mais malgré tout je trouve ton pot un peu bas Woody
Pour comparé, mon mien, et en TT faut pas moins (amorto ok hein ) :


Et là le premier montage que j'avais fais, il n'a pas fallu longtemps pour que le bisous se fasse (usage TT, sur route ok)


La moto a pris un coup de vieux entre les deux, cailloux, boue, genoux ........ ah non ça c'est moi

GClover a écrit :Don il y a du avoir des modèle LE "transitoir" en 89 avant les BBR , avec le WP, poignées chauffantes ...... ah ces ritals .......

Mon 1er bifaro acheté neuf en juin 88 , (un des 1er arrivé ), était monté en WP , et avait les poignées chauffantes (je peux prouver , je dois bien avoir des photos par la ! )
Elles ont tjrs fonctonnées , et c'était super a l'epoque .!

Et le kick ...?

Ben écoute pour le pot , je l'ai rentré dans les tubes d’échappements et j'ai fait une bride en fonction de sa position naturelle et comme il n'était pas plus haut ou plus bas que celui d'origine j'ai trouvé ça bien ...

pis c'est pas déconnant si on regarde une photo du montage d'origine :



Même si le mien est un petit peu plus bas , j'en conviens ...

Le pot d'origine a un enfoncement interne pour laisser passer l'étrier en cas de talonnage de l'arrière...
Si tu veux en avoir le cœur net, tu sais ce qu'il te reste à faire... [emoji41]

Hé Hé Hé .... Pas pour moi , j'ai un autre jouet pour faire du hors piste , enfin , pour aller au champignons ...

Ceci dit ... je ne vois pas de renfoncement sur le pot d'origine que j'ai démonté ?

En fait, c'est une histoire d'angle, nos pots adaptables,ou adaptés, partent du 2 en 1 direct, alors que la casserole d'origine est bien différente, la partie cylindrique part de plus haut mais avec un angle moins prononcé, donc finalement n'arrive pas très haut, mais du coup ça laisse tout de même plus de place.
Mais t(inquiètes, pour un usage purement routier, sauf exception ça devrait le faire.

bushman a écrit :Et le kick ...?

Le kick , disparu a partir de 90 , le début de la fin !

C'est bien pour ça que la sienne est de 89 et sans kick
C'est peut-être une histoire de"millésime" comme les bagnoles avant ? De janvier à juin ou juillet c'est un millésime N, à partir de juillet c'est N+1, donc elle est de 89 millésime 1990 ?

Belle machine, bien révisée, on est fier de toi

Bonne balade aujourd'hui , 200 bornes avalées comme de rien ... Que du bonheur , même pas froid aux mains les poignées chauffantes fonctionnent bien !...
Comment ça , c'est pas le Paris Dakar ?...




Circuit de Reims (Gueux pour être précis)