Je me présente, Michel du sud du 60 et 60 ans cette année (sans commentaire), dont 40 ans de moto (déjà, comme le temps passe vite) avec une majorité de trails et une passion pour les voyages. J’ai depuis plus d’un an une Lucky Explorer de 89 avec 38000 kms au compteur, j’essaie de lui faire retrouver une seconde jeunesse, ci-joint la liste des travaux :
-remplacement de tous les roulements de la partie cycle. (123 roulements)
-remplacement des joints spi (Stein Dinse et la boutique Italienne)
-amortisseur rénové ( il pissait l’huile, Suspension Sport)
-remplacement des courroies par des STD Ducat.
-jeux aux soupapes + rodage
-kit chaîne
-batterie au lithium (Stein-Dinse)
-remplacement des différents caoutchouc par des tubes std du commerce, manchon du filtre à air, manchons des pipes d’admission (d’origine ils sont surmoulés). (Redox silicone)
-remplacement des joints des étriers. (Powerhouse)
-j’attends un kit de rénovation pour le maitre cylindre arrière.(Powerhouse)
-pneus Avon.
-il me manque une mousse de filtre à air. J’avais trouvé une référence chez Stein Dinze mais il n’est plus fabriqué.
Problèmes rencontrées, trouver des correspondances sur les pièces d’usures, surtout sur les différents caoutchoucs.
Sinon, j’ai aussi, entre autres, une 500XT de 79.
Mais pas loin de la baie de Somme qui est le refuge préféré des phoques.
