Grâce à cet incroyable forum, j'ai pu le réparer et me tenir prêt pour le contrôle technique qui arrivait le 9 avril. Et oui ici en Suisse, tu as un contrôle pour les vieilles tous les deux ans. Mais voilà.... En surfant sur leparkingmoto.com un soir, vlatipa que je vois un Elef 900 ie à 25 bornes de chez moi ! Ok il est pas 100% d'origine vu le carénage, mais, c'est un ie à 6000 euros ! Je réfléchissasse mais pas trop, et j'ai eu une idée.
J'ai pas envie de tester trop la patience de ma tendre et douce, donc je luis dis fier comme un bar tabac "chérie, j'ai décidé de vendre l'elef !" En fait la bleue fonctionne très très très bien, mais les gouts et les couleurs... elle est bleue avec les déco des années 80, façon McGuyver orange et fluo de merde. Bref, autant je suis très heureux d'avoir redonné vie à mémère, autant elle n'a pas gagné mon coeur. Elle aurait été un parfait cadichon et le prochain propriétaire va être très heureux de son achat, elle est tip top comme ils disent ici.
Bref, l'idée de vendre au bouclard ma AC et de lui racheter sa ie me travaille. Je file la voir cette ie, partage mon idée au boss qui inspecte la AC et me dit marché conclu !
note de la rédaction, tout ceci ne fut donc possible que grace à la solidarité de Cyril qui m'a découpé sur son épave les biellettes dont j'avais besoin et de TTroncs qui m'a usiné des outils pour changer les roulements. Merci à eux
Bref, me vla dans Zurich cherchant ma route car je dois maintenant échanger l'AC resté en otage dans le magasin contre la ie. J'ai ôté le support GPS fait par Bruno1, le connecteur de mon tomtom, la batterie lithium, la bulle que j'avais fait avec patience. Je lui laisse les crash bars et le voltmètre. Donc je suis paumé dans Zurich à la recherche du bouclard sur sa meule de prêt. Une caponord msieurs dames ! Bon c'est super stable, ca freine vachement bien, le moteur fait un bruit de chiotte avec du gravier dans la benne sous les 5000 tr/mn, la commande d'accélérateur est très désagréable car elle a un jeu de folie. C'est on/off ce truc, il parait que c'est normal, c'est ride by wire qu'il me dit. Donc dangereux. Super linéaire ce moteur, pas de coup de pied au fion, selle très confortable et Il parait que les suspensions sont actives. Ah bon. Il parait qu'il y a des poignées chauffantes; ah bon ? Bref, je recommande pas, c'est moche comme un fazer de yamacaca.
Puis un petit instant de contrariété, ici tu communiques à ton assurance d'abord que tu achètes une moto. Ils envoient à la préfecture un fichier qui permet d'établir la carte grise. Bref, la nénnette a du être trop occupée à se faire les ongles en lisant voici car elle n'a rien talqué hier de la journée et envoyé à la pref uniquement à midi le fichier.... mon grave garagiste s'étant pointé à 09:00 ponctuel tel le coucou suisse, et bah il s'est cassé le bec.
Petit instant de solitude aussi quand la batterie croise les bras dans le magasin alors que je pars et que le gars me dit de rouler un peu car il n'y a plus d'essence non plus..... donc je cale dans la circulation car la route est en travaux et c'est merdique.... donc je pousse, comme c'est très agréable dans un bouchon de redémarrer à la poussette en combi de pluie
Voilà on a fait connaissance avec la ie Zobi, je prend la tangente via une rue adjacente et je ferai le plein une fois la batterie un peu rechargée. Nous y voilà, la moto ! Je suis bluffé par l'accord magique des suspensions. Un tapis volant. Une souplesse de motocross. La moto répond bien à l'accélération, y a des trucs qui clignotent au tableau de bord pour me dire que je vais tomber en panne, c'est con, c'est en moyenne montagne et ça monte... la moto a été refaite complètement par le garage. Le gars me dit avoir ouvert le moteur et changé TOUS les roulements. Toute la visserie est neuve, toutes les durites aussi, toute la conectique est neuve, il n'y a que le régulateur qui soit un modèle d'origine mais neuf. Pneus neufs, bref après 40 bornes de montagne sous la pluie, elle sent les plastiques chauds comme une moto neuve. Ca ne m'était pas arrivé depuis longtemps de sentir cette odeur. Je devais avoir, attends 11 ans quand mon frère ainé avait acheté un 125XLS neuf. Tu vois le truc, c'était il y a oh misère, heu, 37 ans...
Bon j'ai pas fait le guignol non plus sur la route avec la ie hein. D'abord je lui ai mis 20 litres de coco. Ensuite il pleuvait et il fallait qu'on fasse copain-copain avant d'aller se bourrer dans une sortie de virage. Donc relax. Mais elle répond bien aux instructions de la passerelle. C'est amusant de comparer un AC et cette ie. La ie est douce et bien remplie. Le AC est brutal et mauvais caractère mais très attachant.
Ce soir, la ie fait salon avec la rallye replica. J'ai prudemment mis en charge la batterie de la ie. Je ne l'ai pas dépoilée, fallait que je prenne l'apéro pour fêter son arrivée....
