benoitfp a écrit :j'ai été chercher les ressort chez Ducati à Grenoble, pas en stock, le gars me dit "j'en vends jamais". Pas étonnant ils sont à 2,84 chez SEPA et à 6 chez lui! J'espère que c'est pas les mêmes!

Etonnant, il y a quelques mois j'en ai pris 2 jeux chez Ducat (1 standard et 1 de 748R), 26€ les 12 ressorts

c'est parce que tu es bon client! De toute façon, de mon côté ça n'a rien changé : il y a des à coups et du bruit lorsque j'embraye en fin de course de la poignée, surtout à chaud. Comme j'ai changé disques et ressorts, je pense rénover émetteur/récepteur au printemps.

GClover a écrit :(...) A priori c'était le montage d'origine sur les 888 SP, mais Ducati a arrêté ce montage car en SBK au rétrogradage les mecs passaient les 12000 et cassaient

Bien pire que ça, a l'époque les pilotes passaient allègrement les 19 000tr/min au rétrogradage.............


Le montage de NJ est fiable pour nos D2 quel que soit l'usage, et Geoffroy peut confirmer que le tarif est nettement plus doux que les RHP

Oui, m'sieur, nos NJ devraient arrivé sous peu !

finalement, ces à coups venaient du rotor d'alternateur desserré. Après blocage du moteur dû au rotor d'alternateur cassé, j'ai changé rotor+stator et...plus d'à coups.

Ah mince. Et puis c’est pas tellement le truc qu’on vérifie régulièrement faut avouer.

c'est sûr qu'on vérifie pas souvent, mais ça vaut le coup de le faire! A ce sujet, je cherche quelqu'un pour me prêter l'outil pour maintenir le rotor d'alternateur pour le serrer au bon couple. Quelqu'un aurait ça près de Bourgoin-Jallieu (38)? L'outil a la référence 887 130 710 sur le manuel d'atelier. il doit ressembler à ça :
https://www.ebay.fr/itm/DUCATI-Alternat ... 1002568049