Nantes / Vladivostok

[GClover]

Il faut rentrer ............. ça permet d'apprécier encore plus le moment où tu repars !!!

[Vonvon]

Voilà, après l'achat de sous-vêtements très chauds nous reprenons la transsibérienne et certainement à nouveau des nuits froides








Monument pour la transsibérienne .On en profite pour acheter du miel sauvage récolté dans la Taiga



il y a des petits vendeurs partout.


la route continue . les motos tournent toujours bien , J'ai juste contrôlé les courroies a Vladivostok.
Pain grillé le matin avec ce miel délicieux

[Vonvon]

Parfois , il n 'y a plus d' arbre et la route est en travaux. elle le sera d' ailleurs très souvent .



Arret dans un petit routier fait avec une cuve a essence .Sur les parois que des billets de pays étrangers ainsi que des petits mots. La fatigue se fait sentir.



on fait le plein de combustible.
Il va etre grand temps de quitter la Russie sinon on va toutes les gouter.





Arrivée d' un bucheron avec son URAL .J'adore ces camions .Il me laissera monter dans la cabine mais ne voudra pas etre sur la photo.





on approche du lac Baikal sous la pluie .Elle ne nous quittera pratiquement plus jusqu' en France



une vraie mer intérieur.




il fait froid


J adore ma Cagiva. Enfin pour l' instant.


Voila , il ne manquait plus que ça !


J ' ai froid , je suis fatigué , j' ai les pieds trempés et la Cagiva givre. Je n' avance plus , je ne la supporte plus.
Inconduisible.
Mais le pire , mon neveu me demande pourquoi j' ai acheté cette merde !

Redis-moi ça encore une fois et c' est le planté de tournevis direct !!!

[Vonvon]

Comme un con au lieu de monter un peu le ralenti car elle ne fait que caler ,il y a tellement de merde que
je touche a la vis de synchro . je n'arrive plus a la récupérer
C'est pire que tout , maintenant elle reste dans les tours .
Après pas mal de garages on trouve chez un vendeur de motoneiges un synchroniseur.
Il nous laisse rentrer la moto et me prete ses outils . J' arrive a la rééquilibrer .



Nous quittons un temps humide et neigeux pour un froid sec quelques jours puis de nouveau la pluie glaciale . On arrete le camping ,il fait trop froid. J ' avance difficilement a cause de se putain givrage.



Nous croiserons la route avec un Espagnol et sa Triumph.
il arrive de chine . il roule fort et ne connait pas la panne .

[GClover]

Sympa la Triumph !!
Tu mets une moto italienne dans du grand froid, pas habituée la bête !!
Plus sérieusement c'est un problème connu que le givrage des Mikuni sur les ducat de manière générale ... il n'y a pas vraiment de solutions si ce n'est les virer pour des FCR

[Vonvon]

Sympa la Triumph !!
Tu mets une moto italienne dans du grand froid, pas habituée la bête !!
Plus sérieusement c'est un problème connu que le givrage des Mikuni sur les ducat de manière générale ... il n'y a pas vraiment de solutions si ce n'est les virer pour des FCR

A la fin des années 90 j' ai eu ce 750 sport , il avait été équipé de Mikuni avec réchauffeur huile moteur.
Pourquoi Cagiva ne la pas fait , surtout sur un trail , genre de motos qui roule par tous les temps ?

[GClover]

Belle moto !
j'ai cru comprendre que c’était pas très efficace !!?
Certains ici confirmeront peut-être

[charl88400]

Ah si ça marche bien tant que tu ne roules pas par -20. Ces réchauffeurs existent spécial cagiva.

[le picvert]

Merci pour compte rendu , c'est génial !...

[benoitfp]

oui, super CR! a quelle époque étiait vous au Baïkal?
quand au givrage, pas possible d'empêcher la merdouille de remonter par la garde boue avant et mettre un écran pour empêcher l'air froid de rencontrer directement les carbus? Sans régulation du refroidissement par huile, Dumbo doit avoir chaud l'été et froid l'hiver! Sur mon Aprilia rotax à air j'ai un manometre de température d'huile et l'aiguille ne décolle JAMAIS l'hiver, contrairement à l'été ou elle dépasse 100-110.

[allamas]

Oh pu...ain

pardon, salut à toi Vonvon, et salut à ton neveu,

Bon ta superbe ballade et le récit que tu en a fais m'ont tordu l'estomac...

Je suis passé par là il y a 15 ans... 35'000km, 5 mois dans une 2cv fourgonnette à 2 moteurs.

Je ne suis pas allé au Kazakhstan (visa trop compliqué), et de Oulan Ude à Vladivostok, j'ai pris le transsibérien des russes (3e classe,50€ l'aller-retour de 9000km) parce que la route n'était pas terminée avant khabarovsk... (en fait si, 10 jours avant qu'on arrive, mais on ne l'a su qu'après)

Cela ressemble tellement à ce que j'ai vu et vécu, mêmes routes en Russie, mêmes pistes en Mongolie et d'après la description que tu en fais, les Russes ont toujours autant le coeur sur la main, toujours les mêmes camions... Même l'arche à la frontière avec la Mongolie est la même.

Tu m'as fais revivre une partie de ma vie que j'ai adorée, j'en ai les larmes aux yeux... MERCI !

Mamma mia, je veux repartiiiiiiiiIIIIIIIIRRRRRRRRR !!!

à bientôt sur une route j'espère
Laurent

[Vonvon]

oui, super CR! a quelle époque étiait vous au Baïkal?
quand au givrage, pas possible d'empêcher la merdouille de remonter par la garde boue avant et mettre un écran pour empêcher l'air froid de rencontrer directement les carbus? Sans régulation du refroidissement par huile, Dumbo doit avoir chaud l'été et froid l'hiver! Sur mon Aprilia rotax à air j'ai un manometre de température d'huile et l'aiguille ne décolle JAMAIS l'hiver, contrairement à l'été ou elle dépasse 100-110.

nous y étions le 21 Septembre 2017
j' ai mis des cartons récupérés dans une station juste devant les carbus et le radiateur d' huile sur 3/4 de sa surface et enrichi un peu .C' était un peu moins pire .

[Vonvon]

Oh pu...ain

pardon, salut à toi Vonvon, et salut à ton neveu,

Bon ta superbe ballade et le récit que tu en a fais m'ont tordu l'estomac...

Je suis passé par là il y a 15 ans... 35'000km, 5 mois dans une 2cv fourgonnette à 2 moteurs.

Je ne suis pas allé au Kazakhstan (visa trop compliqué), et de Oulan Ude à Vladivostok, j'ai pris le transsibérien des russes (3e classe,50€ l'aller-retour de 9000km) parce que la route n'était pas terminée avant khabarovsk... (en fait si, 10 jours avant qu'on arrive, mais on ne l'a su qu'après)

Cela ressemble tellement à ce que j'ai vu et vécu, mêmes routes en Russie, mêmes pistes en Mongolie et d'après la description que tu en fais, les Russes ont toujours autant le coeur sur la main, toujours les mêmes camions... Même l'arche à la frontière avec la Mongolie est la même.

Tu m'as fais revivre une partie de ma vie que j'ai adorée, j'en ai les larmes aux yeux... MERCI !

Mamma mia, je veux repartiiiiiiiiIIIIIIIIRRRRRRRRR !!!

à bientôt sur une route j'espère
Laurent

Et bien temps mieux ! Et bravo !
Citroen ça me parle , j' ai 32 ans de maison dans la pièce de rechange.
On voulait le faire en cx mais notre budget était trop minable pour en retaper une .
2cv fourgonnette avec 2 moteurs ( AV et AR ) comme la 4x4 Sahara ??
Si c' est le cas , Génial !!!

[allamas]

Et bien temps mieux ! Et bravo !
Citroen ça me parle , j' ai 32 ans de maison dans la pièce de rechange.
On voulait le faire en cx mais notre budget était trop minable pour en retaper une .
2cv fourgonnette avec 2 moteurs ( AV et AR ) comme la 4x4 Sahara ??
Si c' est le cas , Génial !!!

32 ans chez Citron, t'as dû en voir passer...
La Cx c'est ambitieux, Le LHM est inconnu là-bas... faut pas avoir de soucis d'hydraulique
Et les fameuses vis en M7 ou M9 n'existent pas non plus...

La 2cv était bien une sahara de 1961, avec une carrosserie de fourgonnette, un réservoir agrandi, 2 moteurs 602
Un peu tracteur à rouler (tout est plus dur qu'une deuche) mais passe-partout.

Combien de temps vous a pris ce voyage ?
et les formalités pour les visas, elles sont toujours aussi compliquées ?
j'avais dû trouver une agence qui nous avait fourni une lettre d'invitation pour un visa commercial (3 mois) pas simple.

a+

[Vonvon]

Et bien temps mieux ! Et bravo !
Citroen ça me parle , j' ai 32 ans de maison dans la pièce de rechange.
On voulait le faire en cx mais notre budget était trop minable pour en retaper une .
2cv fourgonnette avec 2 moteurs ( AV et AR ) comme la 4x4 Sahara ??
Si c' est le cas , Génial !!!

32 ans chez Citron, t'as dû en voir passer...
La Cx c'est ambitieux, Le LHM est inconnu là-bas... faut pas avoir de soucis d'hydraulique
Et les fameuses vis en M7 ou M9 n'existent pas non plus...

La 2cv était bien une sahara de 1961, avec une carrosserie de fourgonnette, un réservoir agrandi, 2 moteurs 602
Un peu tracteur à rouler (tout est plus dur qu'une deuche) mais passe-partout.

Combien de temps vous a pris ce voyage ?
et les formalités pour les visas, elles sont toujours aussi compliquées ?
j'avais dû trouver une agence qui nous avait fourni une lettre d'invitation pour un visa commercial (3 mois) pas simple.

a+

Oh ! pardon " Et bien tant mieux " c' est mieux comme ça !

En 72 jours . Trop court pour visiter , mais bon ! une belle balade en moto quand meme ! 31368 kms au compteur de la Cagiva . Ce qui nous a fait une moyenne de 436 kms /jour.

Pour les visas on a demander a "Russie autrement " (sérieux et rapides) visa Business avec 'multiple entrée ' plus Voucher , ils s' occupent de tout.
Pour la Mongolie , Ambassade Paris.
Donc simplement 2 visas ; le Kazakhstan ayant signé des accords sur des produits pétrolier ou de gaz avec la Fance, pas de visa obligatoire et une volonté de promouvoir le tourisme. Autour de 240 euros pour la Russie et 60 euros pour la Mongolie.