Elef : quel modèle choisir

[GClover]

ahahahah !!! ........... ça faisait longtemps que tu ne l'avais pas sorti celui-là !!

[GClover]

Alain, elle a rien d'une super enduro, des crampons et des crash bar, zats aul !

L'autre par contre

[SamC]

Je préfère le look P-D dema jeunesse de la génération suivante

j'ai vendu mon 750 LE pour 1000€ , le pote en est super content malgré ses 97523 km, donc y a moyen de se faire plaisir pour pas chère .

Le kilométrage je m'en fiche peu, j'ai un moteur d'avance complet et un autre où il ne manque pas grand chose, je cherche une moto propre mais pas forcément nickel non plus



Hier j'ai pris le GC et aujourd'hui le MTS, finalement la différence niveau moteur n'est pas si flagrante, le 900 un peu plus rugueux. Mais niveau châssis et position je préfères le GC...

[GClover]

Oui parce que ton GC est pas stock, le mien marche un poil mieux qu'un origine de part les petites modifs apportées, mais quand j'ai essayé le 1100 MTS full stock, quand même ça pousse plus, par contre j'avais trouvé mon 900 plus sympa à bas régimes, la partie cycle moins confort le GC, plus, voir trop vive, pardonne moins. Le 1000 jamais essayé

[Phil the bike]

Aaarrrrghhhh la 1100 Multi
Joel11 m'a permis d'essayer la sienne une fois, j'en garde le souvenir inoubliable…
Le Desmodue puissance 10, une tuerie,
l'aboutissement du travail de Fabio

[GClover]

C'est de la sienne que je parlais et encore, je l'ai pas essayé une fois décatalysée, carto, filtre .....
T'as déjà essayé le Morini Phil

[Phil the bike]

Oui, la Morini essayé aussi, un monstre le même bourrin que la 1190 de Boby avec une partie cycle démoniaque

[GClover]

C'était bon hein

[SamC]

Je vais passer le GC en 1000 ça solutionnera le problème

[SamC]

J'ai une demie molle

[seb13]

C’est le reflet du crâne de Sergio qui te fait ça Sam ?

[sergio desmo]

Il est beau mon crane hein !

[sergio desmo]

Pour la petite histoire, Mickey a eu la gentillesse de me refaire la selle il y deux ans je crois. C’était déjà une amélioration sans précédent par rapport à celle livrée dans le kit forchini.

Mais après le Treffen en Autriche, je n’étais pas encore satisfait. Je glissais progressivement vers le réservoir pour finir les nouilles plantées dedans. Donc de devoir sans cesse corriger la position en me reculant. Je tiens à préciser que cela ne remet nullement en cause la qualité ADMIRABLE du travail effectué par Mickey !

C’est juste qu’il n’est pas facile de faire une selle de moto, sans la moto pour faire la forme idéale. Donc j’ai trouvé une sellerie par chez moi en suisserie qui a apporté des dernières modifications au travail de Mickey. Comme vous le constatez, l’inflexion a été nivelée et l’assise beaucoup plus horizontale maintenant.

Avant :



Après :



Comme une validation ne se fait que par un test live, je participe fin juin à la Vercingétorix. C’est trois jours de roulage balades, donc pas rallye chronométré en Auvergne. J’ai hâte comme vous vous en doutez, de m’essayer aux chemins avec mon elef [emoji39]

[GClover]

C'est beau, superbe machine............ mais utilisable que dans des grands chemins ou pistes, c'est pour ça qu'elles étaient faites, c'est haut et lourd, braque comme un camion du au BO rallongé, je me rappel de Pierre (Mulay) qui avait l'ancienne Azza de David Casteu, passée ensuite entre les mains de Franck Carbone, bah à Sausset et dans les Corbières il en bavait quand même, faut le manier le porte avion, associé à la délicatesse du 900 (944 même je crois) à carbu .......... et pourtant il est pas petit et sait faire

Ceci dit, avec un AC, passé en 18/21, des suspensions améliorées, tu peux te faire un truc sympa et moins radical

[joel 11]

Perso, je la trouve plus jolie avec la selle plus creusée...
Puis Sergio, pour éviter de t’écraser la nouille contre le réservoir, suffit d’accélérer un peu plus...!!! [emoji41][emoji12]