benoitfp a écrit :

chris900 a écrit :Bon ben voila le mariage c'est bien passé mais pas consommé...
Moteur dans le cadre mais n'a jamais voulu démarrer, même pas
un petit hoquet. Le démarreur et la pompe à essence tournent.
La pompe débite de l'essence. Il y a des étincelles aux bougies,
les injecteurs ont été révisé mais aucune explosion.
Les bougies restent sèches, l'essence n'arrive pas.
Avez-vous une ou des idées qui pourraient m'aider??? HELP...

Merci pour votre aide.....

c'est pasqu'elle est à l'envers!

Je suis gaucher et du coup doit faire les photos et tenant mon appareil dans l'autre sens.
J'ai essayé de les retourner sur mon ordi mais elles ressortent toujours à l'envers sur le forum.
Désolé

SamC a écrit :T'as branché les durites d'essence dans le bon sens ? Le régulateur de pression est sur le retour au réservoir

Circuit essence OK
Réservoir --> pompe-->filtre-->rampe injection-->régulateur de pression--> réservoir

Tu habites en Australie ! C’est pour ça que tes photos sont à l’envers [emoji23]

Tu les vois cracher tes injecteurs ?

Lucky a écrit :

sergio desmo a écrit : En tous cas, voici la raison principale de pourquoi la mécanique me gave : tout a été vérifié individuellement, tout semble OK, tout devrait donc fonctionner, mais NON, il y a TOUJOURS un petit détail qui empêche le démarrage, voire des me...des successives qui s'enchaînent les unes après les autres pour te pourrir la vie...

Je trouve justement que ce qui est le plus satisfaisant c'est de trouver le petit truc qui faisait que ça marchait pas ou pas bien
Essaye de mettre un petit coup de start pilot pour voir si ça allume et aussi si ça allume au bon moment (permutation des fils de bougies).
Débranche une tuyauterie à l'injecteur et regarde si ça gicle. Est ce que tu vois les injecteurs cracher en actionnant le démarreur ?
Es tu sur de tes bobines, tu peux avoir des bobines faiblardes qui font des étincelles à l'air libre aux bougies mais plus dans le moteur avec la compression.

Salut

As tu pris la pression du circuit d'essence entre ton retour de carburant et le régulateur de pression. ton régulateur de pression est peut être
bloqué ouvert. !!!!. J'ai un mano de pression qui peux voyager par Mondial Relay .


Je ne connais pas le circuit d'allumage des IE, il y a les mêmes capteurs d'allumage que sur les AC 750 et 900 , ou c'est un capteur unique
en face du pignon de démultiplication de distribution ???? Comme sur les P8 des 888 ??

Bruno 1

Merci à tous pour vos pistes et conseils.
Je travaillerais mardi prochain sur la moto et vérifierai le circuit d'essence
ainsi que les contacts électriques des relais et des injecteurs.
Je verrai par la suite pour le mano. Merci Bruno.

bruno 1 a écrit :ou c'est un capteur unique
en face du pignon de démultiplication de distribution ???? Comme sur les P8 des 888 ??

Il y a un capteur à ce niveau pour la position, et un autre qui donne l'info de vitesse moteur.

Mais s'il y a de l'étincelle, je ne vois qu'un problème lié à l'essence.

Est ce que vous savez comment se connecter sur "l'ancien forum" où il y a les tuto
d'up grade electrique et de réglage injection?
J'ai la page mais pas d'accès aux tuto.
Les avez vous en screen shot?
J'avais encore accès aux infos il y a quelques semaines...
Merci pour votre aide
Chris

Inutile de poser la même question sur deux sujets différents, Chris. Je viens d'ailleurs d'apporter un semblant de réponse.

Salut Chris,

je les ai sauvegardé sur un format word.... donne moi ton adresse email et je t'envoie ça.

Sergio

sergio desmo a écrit :Salut Chris,

je les ai sauvegardé sur un format word.... donne moi ton adresse email et je t'envoie ça.

Sergio

Merci Sergio top!!!!
christophe_stucki@hotmail.com