Hello à tous,

une question : est-il vraiment utile de changer ses ressorts de fourche sur un 900 ac de 77 000 kms ? on sent vraiment la différence en tenue de cap, freinage, amortissement ......
merci à vous et bonne journée !

petite précision : j'ai changé l'amorto d'origine pour 1 shock factory. vous me conseillez quoi comme marque de ressorts les + compatibles avec ce shock factory ?

merci !

https://www.mecadata.com/3107011-ressor ... -ac-5-b-95

https://www.tournay-distribution.com/re ... -1965.html

Une paire de ressorts progressifs, ça fait une petite upgrade sympa, sur route comme en chemin, pour un budget contenu.
Ca conserve le confort sur les petites imperfections tout en en amortissant mieux sur les plus grosses compressions, limitant les risques de talonnage, plonge moins au freinage, par conséquent meilleur tenue de cap, freinage amélioré ....

merci pour la réponse et les liens!!!

attention à l'année, j'ai noté que jusqu'au n° 1556 (94-95) les cotes sont légèrement différentes, à voir...
Bégé

J'ai monté les ressorts hyperpro sur mon 900 AC et je confirme que cela change notablement le comportement de la moto ! Elle est devenue bien plus confortable sur les petits chocs tout en restant capable d'encaisser les gros chocs sans problème.

Les ressorts sont associés à une huile très fluide (indice 5 de mémoire) et effectivement il y a des longueur de ressort différentes suivant les années, j'avais du échanger les premiers reçus, ils étaient trop longs !

hello,

je vais faire gaffe à la longueur des ressorts en fonction de l'année et du numéro de mon elef.

merci les gars !!

effectivement sur le site mecadata il y 2 réferences pour cagiva 900 type B. Je tente de les appeler demain.

mon 900 est la n° 1296 pour une 1ere mise en circulation de mai 1994. type 5 B.

si tu te rappelles si c'est les ressorts longs ou courts qui changent à partir de la n°1556, je suis preneur !!!!!


merci et bon dimanche.

La référence sur la boite est : "SP-CA09-SSA004". Par contre, la mienne est de 1995, et je connais pas son numéro de série ...

Et attention, il faut plus d'1 litre d'huile pour respecter le niveau préconisé. Il m'avait fallu en demander 1 de plus pour remplir les 2 tubes.

ok merziii !

D'après les spécialistes des suspensions, les ressorts progressifs dans les fourches ne servent à rien. La progressivité est assurée par le volume d'air qui est compressé par l'enfoncement de la fourche. Moins il y a d'air (plus il y a d'huile) et plus la fourche se durci rapidement en fonction de son enfoncement. L'air et l'huile coûtent moins cher qu'une paire de ressorts...

Je suis pas d'accord....
Pour avoir expérimenté les deux solutions, j'ai fait il y a quelques années la modif du volume d'huile, et donc d'air, ça améliore les choses, c'est vrai mais ça a des limites bien plus vite atteinte qu'une paire de ressort progressif, avec le risque de faire péter les spys si tu abuses, j'avais mis 600 ml au lieu de 500 par coté ce qui est déjà pas mal je pense .....
Aujourd'hui et ce depuis un an environ, j'ai des progressifs (et pourtant j'étais un peu frileux, beaucoup de "pro" me disaient que c'était sans plus et surtout pas en TT ..... puis j'ai récolter des témoignages inverses, sur des trails, des routières .....) ..... et ça n'a rien à voir, c'est mieux partout, sur route et encore plus dans les chemins ou je peux rouler plus vite, prendre des ornières, des trous ... plus fort, ça guidonne beaucoup moins facilement, on sent bien le coté progressif de l'amortissement sur les grosses compressions, les talonnages sont devenu très rare pour pas dire inexistant ......... D'ailleurs j'ai pu comparer, entre mon trip en Tunisie avec les origines et plus d'huile, et celui au Maroc avec les progressifs, ya pas photo ça passait nettement mieux au Maroc où pourtant c'est nettement plus cassant, notamment dans les oueds asséchés ou tu évolues que dans du bon cailloux pendant des km et des km...

J'en ai mis aussi sur mon Morini Granpasso ou je me plaignais du coté sec sur les petites imperfections, à bon rythme j'en prenais un peu dans les poignets, maintenant c'est plus confort sur ce point et ça plonge moins sur les grosses ... pas de regret non plus

Alors oui ça vaut pas une vraie bonne fourche à cartouche réglable de partout, mais c'est clairement mieux que l'origine.
Toutes les personnes que je connais qui en ont installé sont à l'unanimité satisfaites ce qui compte c'est pas tant l'avis des spécialistes, mêmes si je l'entend, le comprend et que sur le papier ils ont éventuellement raison (et encore ) mais le ressenti de l'utilisateur qui pour moi est plus parlant

Bah, après tout si ça te plait...

Bah c'est pas l'histoire que ça me plaise, j'ai essayé les deux solutions, je peux donc comparer

je suis pas un spécialiste,
mais je pense que la progressivité des ressorts vient en plus de celle obtenue avec l'air et l'huile, et donc plus agréable surtout sur route...

Bégé