Nous restons dans l'attente de la côte que doit donner LUCKY et je ferai une synthèse avec une proposition.

J'ai demandé au magasinier d'YE Motori s'il avait ce fameux raccord. Il en a pas et ne peut plus en avoir. Il en a qu'il croyait etre bon pour le GC et qui s'avererai etre de Navigator. Aussi a 2 diametres mais l'objet est beaucoup plus long. (Environ 6cm du coude au petit diametre et environ 12cm du coude au grand diametre) avec une forme de cone progressif qui fait qu'on ne peut pas couper a mi longeur.

enzo33 a écrit :Pour le 900Ie



Alors pour IE :
H = 7 ou H = 8
G =10 ou G = 12

Après vérification sur les pompes du side et du solo, je confirme les côtes E, F, I sur le shéma, mais rectifie celles de G = 11 mm, J = 15 mm (en sortie uniquement car effectivement c'est plus large au niveau de la partie centrale : G = 12 et J = 17), et H = 7 mm .
Soit :

E= 30
F = 40
G = 11
H = 7
I = 12
J = 15

Pour une meilleure visualisation du raccord :

A toutes fins utiles, je précise les côtes de la tige métallique de la pompe à essence sur laquelle s'emmanche le dit raccord (côte G sur le shéma) :

- 11 mm à la base
- 13,5 mm au niveau de la sortie

Voilà les dés sont jetés et c'est à BUTYOUAREFRENCH de jouer.

Nous avons les cotes.

les 2 durites s'alimentent côté réservoir en 7 mm.

Coté pompe pour le GC la durite se monte sur l'embout de la pompe qui fait 15 mm.

Il convient d'indiquer au fabricant que c'est la cote utile. Lui seul dira s'il faut du 1? pour que cela force et se monte.

Pour le 900IE, BUTYOUAREFRENCH, avec les cotes de l'embout de pompe de 900IE données par LUCKY (et celle que tu peux relever sur ta moto), je t'engage à effectuer la même démarche que pour le GC soit indiquer la cote utile et laisser faire le fabricant.

En fait, je crois qu'il faut responsabiliser le fabricant en lui faisant des croquis avec l'embout de chaque pompe.

Qu'en penses -tu BUTYOUAREFRENCH?

PS : je ne sais pas si cela est assez clair.

Bonsoir à tous,
j'suis un peu full en ce moment.
Mais si j'ai un peu de temps je regarde demain pour reprendre les dessins et cotes pour faire le cahier des charges.
Pour responsabiliser le fournisseur je ne suis pas d'accord sur toute la ligne.
Ici il n'y a point de bureau d'étude. Le BE c'est nous et nous sommes responsables de ce que nous dessinons.
Le fournisseur lui a la responsabilité de nous livrer les pièces bonnes au cahier des charges c'est à dire:
Respecter les dessins et dimensions
Nous fabriquer les pièces dans une matière tenant les hydrocarbures
Nous fabriquer les pièces dans une matière souple environ 60 sh

Je leur demanderai qu'ils soit force de propositions mais dans tous les cas ce sera nous qui validerons ces propositions.

bon, je fais le topo et vous le soumet avant envoie.

Ce qui est parfaitement honnête.
J'attends pour informer les candidats du 13.
Elefaf.

Elefaf, tu as vu que tu avais un message privé ?...

Ok, vu et répondu ce soir même.
Merci pour cette "alerte".

elefaf (sur son tapis volant !)

Bonjour à tous,
je ne vous oubli pas mais je suis débordé en ce moment.
je devrais voir le jour d'ici une quinzaine.

A plus.

Voila la piece audi... malheureusement introuvable... au moins en europe...

sinon ce raccord se trouve de façon sure:



source: yahoogroup

sinon:


je ne pense pas que l'image donne les bonnes dimensions, mais la piece existe dans les bonnes dimensions... toutefois je ne sais pas si elle support l'essence (chez westmarine.com)

Alors alors... bonne (et mauvaise: le prix!) nouvelle...

Un gars au etats-unis qui travaille chez vw et qui a un gran canyon (et qui a teste la piece avec succes) me propose de l'envoyer en France (aux dernieres nouvelles il en restait 6 a travers les etats-unis).

Travaillant chez Audi il a un discount: $18 au lieu de $22.

Il a regarde les frais d'envoi international: $29

Sachant qu'il ne facture que ce que ca lui coute il est raisonnable de lui payer une biere: $5

Est-ce qu'il y a des candidats ?

Julien1A a écrit : Un gars au etats-unis qui travaille chez vw et qui a un gran canyon (et qui a teste la piece avec succes) me propose de l'envoyer en France

La t'es balaize Julien ! Trouver LE mec aux states qui taf chez VW ET qui roule en GC ! Trop fort !

Cette pièce est peut-être compatible avec le GC, mais pas avec le 900 IE. De toutes façons, beaucoup trop chère pour un pauvre bout de caoutchouc !

Si on est 3 a commander...ca fait $30 par tete...
Malheureusement la conversion euro dollars nous aide beaucoup moins, mais ca ferait 25 euro le bout de caoutchouc...

@charly: aucun merite... il est sur le yahoogroup