Bah voilà, ça confirme, 153 € Fdp compris pour celui du bif peinture du ressort comprise, à peine une semaine

Tous les amortos sont reconditionnables...!!!

Hormis, peut être, quelques exceptions.....et encore....

Disons alors que certains amortisseurs ne méritent pas d'être reconditionnés, offrant par là-même au propriétaire de la machine l'occasion de faire évoluer celle-ci avec une suspension AR de qualité, plutôt que d'investir à nouveau dans un élément d'origine qui ne donnera jamais de bonnes prestations. C'est donc un choix avant tout conditionné par la durée pendant laquelle on envisage de conserver la moto en question.

Il y a beaucoup de brêle japonaise qui ont un amorto d'origine non reconditionnable (kawa Z 750 par exemple .....) ............... mais oui ou ai-je la tête, on parle de vraie moto

A insuffler l'azote sous pression car l'amortisseur fonctionne avec une émulsion air/huile (système De Carbon). Ne pas toucher!

Quand je dis "pas touche", c'est que seul un professionnel équipé du matériel idoine pourra mettre la bonne pression dans l'amortisseur.

bonjour,
ça peut se réparer, ou refaire
la petite fille de marcel seurat à beaune (à coté ) de la sima, fait ça très bien