sur le garde boue, il manque les autocollants, non?
La bulle, les clignots ...

Autocollants, arrière noir, clignos... Ouaip, elle n'est pas parfaite, mais propre, faut voir comment elle marche.

Le silencieux est un Daro-moto qui produit un joli son (la forza brutale ex-Phil et désormais Ganesh en à un)...

mimoine a écrit :et celle ci, comment vous la trouvez ?
http://www.leboncoin.fr/motos/345742615.htm?ca=21_s

Est ce qu'il y a quelque chose qui vous choque esthétiquement du moins? Non parce que, quitte à prendre un collector, autant qu'il soit conforme à l'origine ...

J'ai oublié de vous demander, est ce que la IE porte une plaque numéroté, comme on peut le voir sur les Ducati superlight ou encore 888 SP/ 996R etc ... .?

Le garde-boue AV n'a pas sa déco, et l'AR a été repeint en blanc. Les clignos AV et les protège-mains sont des adaptables, la bulle une version haute fumée et il manque apparemment le sabot.
Les IE n'ont pas de plaque mais étaient livrés avec un porte-clefs en argent mentionnant le n° de la série spéciale.

la moto vient de Murtas moto... c'est la d'ou vient l'azza de Gavin;

http://www.companytroubleshooters.co.uk ... m=&ucat=35&

ils doivent connaitre le bestiau...

impressionnant le site et les prépas !

pour le sabot manquant, est ce que c'est le même que les 750AC par exemple?

Oui, parfaitement le même.

ok, merci

je vend mon elef 900ie de 1991.
43000 km, jeu des soupapes refait à 40000.
3000 euros.
la moto est disponible en suisse, convoyage possible.

hello, quid de l'homologation pour ne machine qui vient de Suisse ?

Si la cg est française, pas de soucis. Si la cg est suisse, il faut demander un certificat de conformité partielle ou totale à MVAgusta/Cagiva s.p.a. Puis se présenter aux mines pour qu'ils vérifient les pièces qui ne rendent la conformité que partielle et la valident, puis à la préf. Pour faire la cg française.

Cagiva est assez long pour envoyer les papiers selon qui s'en occupe sur place à priori... Et si ce papier était gratuit auparavant, ils ont parlé de le rende payant il y a quelques temps.
En France, du temps de la sima, ça coûtait 100€ + 100€ de mines + le prix de la cg (96€ dans mon département actuellement pour un 900ie...).

ok, chez ducati c'est 200E (compris l'heure d'inspection dans un store) .... faut voir !
t'as reçu mon mp ?

ok, chez ducati c'est 200E (compris l'heure d'inspection dans un store) .... faut voir !
HS : t'as reçu mon mp ?

ok, chez ducati c'est 200E (compris l'heure d'inspection dans un store) .... faut voir !
t'as reçu mon mp ?

Sur le site elefantriders.ch, flyben explique tout comment il a fait en important une moto de suisse.