Elle est bien trop chère, surtout ayant un pb non fixé.
Une machine propre comme celle ci, avec 50 000km et un souci, je ne met pas plus de 1500€...
Potentiellement, tu peux avoir un paquet de frais sans savoir la provenance de ce pb.
Déjà que sans soucis et moins de bornes ça fait cher, alors là...

steph80gs a écrit : mis à part qu'il a changé les cables d'accélérateur fait maison car on en trouve plus ??? C'est vrai ça ?

J'ai un jeu de cables d'accelerateur neuf origine 900 AC a vendre,si ça peux depanner quelqu'un , on en parle !

OK To@ne.

Steph, ce n'est que mon avis, mais je pense qu'il reflète assez bien ce que pense les autres (peut être même que je suis plus gentil que ce que les autres auraient dit).
Pas que cette moto ne vaille pas le coup en elle-même, mais c'est le prix. D'ailleurs, le monsieur veut l'échange contre un Aprilia Caponord... c'est dire si il ne doute pas de grand chose, entre les années qui les sépares et les perfs à proprement parler, ce n'est pas du tout réaliste...

D'ailleurs, avis aux intéressés, j'échange ma R21 GTD, 292 000km, distri faite, contre une audi A4 S-line 2.0 TDI

To@e , pour l'échange de voitures , réfléchis bien . Une piéce de musée de 300.000 km qui a fait ses preuves de longévité contre une voiture moderne, puissante ,confortable et de surquoi recente .... Réfléchis bien !!!!!!!

Je lui en ai proposé 2500, il a dit banco. Vu ce que j'ai trouvé en GC. Je crois que comme tu dis, cela vaut 1500 max, vu le manque d'info claire.

On est bien d'accord, Steph... et boby...
Hors de question que je me débarrasse de ma twenty-one...

J'ai proposé 2500 E au vendeur de celle-ci

http://www.leboncoin.fr/motos/354333258.htm?ca=13_s


pour l'instant, il ne souhaite pas. S'il ne trouve peut être que cela fera mon bonheur...
Oupss je me suis trompé de post

Oui, ce serait bien : les échappement sont rares et chers sur ces motos la, les remus sont chouette et la moto semble propre...

steph, tu veux absolument un 900 ?, il y a pas mal de 750 à des prix raisonnables, y compris des 750 lucky qui ne sont pas si courant que ça.
Je vais pas faire plaisir à GC mais entre un 900 GC que j'ai essayé et mon 750 AC, je préfère la position du 750, même s'il est moins performant, avis perso, bien sùr.

T'inquiète CG, je te paierai une mousse (ou même plusieurs) pour me faire pardonner cet affront.


A bientôt.

suis bien d'accord, à moins de faire régulièrement du tourisme à deux et chargé , le 750 est bien suffisant pour s'amuser et je pense que le moteur est plus exploitable en TT .

fifi81 a écrit :steph, tu veux absolument un 900 ?, il y a pas mal de 750 à des prix raisonnables, y compris des 750 lucky qui ne sont pas si courant que ça.
Je vais pas faire plaisir à GC mais entre un 900 GC que j'ai essayé et mon 750 AC, je préfère la position du 750, même s'il est moins performant, avis perso, bien sùr.

A bientôt.

Ben disons que je pense qu'à deux les dépassements seront plus vifs. C'est vrai que je me suis posé la question du lucky de seb à 1000 euros mais j'ai un peu peur que cela soit juste. Et qu'il n'y ait pas trop de différence avec mon flat 50 ch idem. J'imagine comme le dit bushman que cela suffit largement pour s'amuser tout seul mais je crois que je veux un peu plus d'allonge. D'autant que moi, la terre c'est pas mon truc. Les chemins roulant tout doux pour aller voir un peu plus loin pourquoi pas mais tranquillou.
A la mi septembre j'embarque à marseille pour faire la corse en bécane. Si la bécane de seb n'est pas vendue, je lui demanderai de faire un essai et en fonction je changerai d'avis, pourquoi pas !!! Il n'y a...

à mon humble avis , la bécane de Seb est une très bonne base surtout à ce prix.

et pour la Corse largement suffisante....

fifi81 a écrit :Je vais pas faire plaisir à GC mais entre un 900 GC que j'ai essayé et mon 750 AC, je préfère la position du 750, même s'il est moins performant, avis perso, bien sùr.


A bientôt.

Tu peux développer ?

Aucun problème, et je suis d'accord, la position des Elef est plus sympa, c'est une vrai position "trail", tandis que le GC est un peu plus porté sur l'avant et les jambes un peu plus pliées vers l'arrière, à mi-chemin entre trail et roadster en fait. Ca ne l'empêche pas d'être très agréable sur long trajet, d'autant que la selle prend soin de ses passagers.
Niveau moteur c'est pas comparable, à deux, en 6 tu déboites sans soucis.

Pour la mousse pas de problème