Salut

http://www.leboncoin.fr/motos/436221604.htm?ca=11_s


Il n'est au courrant ce motard qu'un 900 SS ça se vends plus que celà ces petites bétes là.
Dommage, pas de place dans le garage.
Bruno 1

+ 1

et encore...prix a débattre seulement devant la moto!!!

a priori c'est trop tard ! normal a 2500 euros a débattre

Quelqu'un connaît ce modèle...???

http://www.leboncoin.fr/motos/433687943.htm?ca=13_s

elle était sympa, et bien compact pour un 600, par contre je crois que niveau fiabilité les katoches de ces années là sont pas top

joel 11 a écrit :Quelqu'un connaît ce modèle...???

http://www.leboncoin.fr/motos/433687943.htm?ca=13_s

ben , oui, c'est un LC 4 très connu fin des années 80 début des années 90, 50 chevaux pour 150 Kg, j'ai un pote qui en avait une et s'en servait tous les jours , mais j'ai souvenirs que l'entretien était spécifique et contraignant....pire que sur un éléfant...


suis étonné que tu ne connaisse pas, c'était juste après les 4 temps rotax.

Bonsoir,

Contraignant a quel niveau?
J'ai eu le modèle juste avant avec pompe a eau électrique qui était un peu capricieux a démarrer a chaud,mais a part ça....
Si je me souviens il y avait deux billes en espèce de téflon avec un ressort genre clapet de décharge a remplacer en préventif et pas donné le morceau de plastic sinon ça envoie pas mal et pour moi c'est du solide.

Connaître... oui... mais pas côté fiabilité, entretien, etc...
J'ai même eu un KTM 175 GS.... de 78 ou 79 ..... j'sais plus.... ce dont je me rappelle bien c'est du bruit qu'a fait la boîte lorsque tous les pignons ont décidé de faire une partouze alors que j'étais en pleine accèl'.....

joel 11 a écrit :Quelqu'un connaît ce modèle...???

http://www.leboncoin.fr/motos/433687943.htm?ca=13_s

Pour quelques poignées d'euros supplémentaire tu trouves les mêmes de 2002 nettement plus fiable

oui, Joël, mais ta katoche était un 2 temps comme mon 390 Husky, facile à ouvrir, à réparer pas trop chère, pour revenir au LC 4, je me souviens de démarages capricieux et de soucis de roulements d'arbre à came, de vidanges moteurs nombreuses avec une huile assez chère, mais c'est loin tout ça ....

certe Phil the bike, mais côté gueule .......il était sympa ce moulin tout bleu sur le LC 4.

Les démarrage capricieux, c'est une chose... On arrive a faire avec et a apprivoiser la bête...


...mais kicker à gauche, je peux vous assurer pour avoir eu quelques 620 LC4 au magasin que c'est chiant et dangereux au possible...

Z'avez pas vu comme les bagnoles en conduite a droites sont de bonnes affaires en France ??? Pour le kick, c'est aussi rédhibitoire pour moi !!!

t'aime pas le kick à gauche, les vitesses à droite...t'auras jamais de Ducati scrambler To@ne ....

Renseignements pris des uns et des autres... C'est plutôt un sac à emmerdes...
Dommage... J'aime bien sa gueule et en plus elle est à 30 minutes de chez moi...

j'irais pas jusqu'à dire que c'est un sac à emmerde, mais il me semble que le circuit d'allumage n'était pas fiable et de quelques soucis par ailleurs, ensuite pour trouver les pièces ça ne doit pas être coton, à choisir je prendrais plutôt un modèle Rotax.