elle est vraiment intéressante !!!!
On peut comprendre la prudence de Gabian à ce prix, par contre Gabian le ie GT n'a jamais eu de fourche inversé, je crois que c'est la même que le 750 AC
Il est où notre amis récemment inscrit qui cherche un élef ?? c'est pour lui ça !!!

GClover a écrit :elle est vraiment intéressante !!!!
On peut comprendre la prudence de Gabian à ce prix, par contre Gabian le ie GT n'a jamais eu de fourche inversé, je crois que c'est la même que le 750 AC
Il est où notre amis récemment inscrit qui cherche un élef ?? c'est pour lui ça !!!

oui oui c'est moi qui cherche un elefant, la distance ne m'effraye pas, par contre toujours pas vendu la BM

fabiensinteff a écrit : oui oui c'est moi qui cherche un elefant, la distance ne m'effraye pas, par contre toujours pas vendu la BM

Tu l'as mise en vente sur le forum d'en face aussi ?

steph80gs a écrit :

fabiensinteff a écrit : oui oui c'est moi qui cherche un elefant, la distance ne m'effraye pas, par contre toujours pas vendu la BM

Tu l'as mise en vente sur le forum d'en face aussi ?

heuuuuuuuu je sais plus, par contre elle est dans le bon coin et sur automobile.fr, mais oui c'est vrai je vais le faire de suite, mais bon en général les gens qui fréquentent les forums moto surveillent également "le bon coin". je sais que le bon coin, je le visite minimum 1 fois/jour depuis très longtemps

Pour le GT, je comprend ta réticence, Gabian, mais sache que tout paradoxale que ça puisse paraitre, les ie GT n'ont jamais eu la cote en France.
C'est certainement dû au manque d'image qu'elle avait au moment de sa sortie. Autant le Lucky était clairement un réplica performant dont les pubs ne laissaient aucun doute sur son origine et sa volonté sportive de détroner les Africa, autant le GT est arrivé, toujours vétu en trail, avec des couleurs à ne faire peur qu'à un TDM alors que le Dakar faisait toujours rage en terme d'image.

Du coup, même si le gris est plutôt réussi et que cette machine n'a pas été diffusée à échelle réduite à la base, il y en a eu très peu de vendue (faute au prix aussi) et elles ne sont pas recherchées. Je me souvient des 3-4 premières années ElefantRiders où l'on en trouvait à moins de 1000€.

Je pense comme toi que c'est la plus aboutie techniquement des Elefants à tous niveau (polyvalence comprise, c'est pourquoi le GC n'est pas en course dans mon classement perso

Pour moi, c'est une annonce à ne pas laisser passer pour quelqu'un qui veut un Elefant. D'autant qu'elles sont rarissime et que beaucoup de propriétaires les repeignent, ce qui est très dommage de nos jours où l'on en voit plus du tout.

Pour info, la dernière qui est passée sur le bon coin a été achetée par un ami des landes pour 990€ avec un vilo pété en plutôt bon état.

La 900 ie gt c'est ma préférée aussi (bizarrement) mais j'ai encore le 125 Yamaha dans le garage (!), un Sportster à remonter et un Elefant à immatriculer...diplomatiquement c'est difficile à faire passer dans les priorités du ménage...

GG

j'ai téléphoné au gars, bon il y a du monde au portillon, il m'a envoyé quelques photos supplémentaires, elle est un peu rayée sur le coté gauche, maiis que du plastique,
si je la veux, va falloir prendre des risques.....................

Pour moi, y a pas grand risque si y a que l'embrayage qui claque...

quels risques ?????

le risque de l'acheter sans la voir, car je suis à 800 bornes et y passé le soir avant le repas ça fait short

je suis peut etre fou mais cette moto me plait beaucoup et je veux proposer au gars un accompte pour qu'il me la mette de coté et je passerais la chercher la semaine du 1er mai car on va en vacances en bretagne

aujourd'hui je suis passé dans un magasin de moto, maxess, donc multimarque, des belles brele dans son magasin, une le mans 1000,
une ducati mike ...... 900 de 1981 démarrage au kick, une magnique speed triple carbu orange, une guzzi SP............mais pas d'elefant ni de GC, edt j'ai commencé à lui parlé de mon projet de vendre un bm Rt pour me racheter un elefant.....................;

"non faut pas acheter ça, tout le temps emmerder, ça a du mal à démarrer, ça vieilli mal, les finitions sont mediocres (je suis d'accord avec lui concernant la bequille laterale des elefant ), bref il m'a dit que c'etait une grosse connerie de me lancer la dedans, bref il n'aimait pas les cagiva...........
est ce que les up grade electriques pourraient avoir des rapports avec les paroles de ce brave monsieur / démarrage ???

bon brfef juste pour dire, ça ne m'a pas refroidi pour autant, toujours aussi partant pour l'elefant............mais aucune touche pour ma RT, si un mec qui est en deplacement a l'autre bout du monde qui veut me faire un transfert d'argent bla bla bla...........
mais pourquoi il s demandent ton adresse ces gens là, c'est pour venir te cambrioler aprés ?? y en a qui se font avoir ?? c'est bizard..............

Ça démarre mal, mdr !!! Ça vieillit mal, re mdr !!! La finition, re re mdr !!!
Je connais des bifaro de plus de 20 ans (c'est à dire tous ) qui vieillissent pas si mal que ça, qui n'ont rien à envier niveau finition aux meules de la même époque, et qui démarre rien que le fait d'y penser (koi j'exagère à peine )
Non sans dec le gars il n'a jamais vu de près un élef, un GC, ni posé son cul dessus et encore moins rouler avec (sinon il roulerait toujours avec )
Plus sérieusement il y a les upgrades électriques et avec ça t'es tranquille pour le démarrage
Sur le GC ça apporte un plus mais c'est pas indispensable.

tout est relatif, c'est sur que comparer à une teutonne niveau fiabilité , électrique principalement, y a pas photo, après ça reste une moto qui a trente ans en moyenne voir plus et souvent qui a roulé pour ce qu'elle était conçue au départ, y a qu'a voir les fondus du côté de marseille par exemple, sinon compromis plaisirs et fiabilité c'est le top, à peine poser le pied sur le kick ou avoir appuyé sur le bouton du démarreur t'as la banane.....

j'ai fais l'erreur sur mon supermot de ne pas m'inquitéter de ce qu'ils nomment les up-grade électriques, à part ça une fois résolue ces bricoles je suis bien content d'être revenue à mes premiers amours à moteur Ducati.

fabiensinteff a écrit :le risque de l'acheter sans la voir, car je suis à 800 bornes et y passé le soir avant le repas ça fait short

Il n'y a pas un Elefantriders à côté qui peut aller la voir pour toi ?
ça sert aussi à ça ce forum

C'est vrai que pendant des années les Elefants sont rester en panne aux fonds des garages, pro ou particulier se creant une horrible reputation.

Puis un jour, il y a eu Toane
Il a créer un site, puis un forum, il a mis en commun les compétences des uns et des autres et il en est sortie 2/3 modifs électriques simples (les upgrades) qui font qu'aujourd'hui avec 2 mètres de fils et une dizaine de cosses, tout les Elefants de France et d'ailleurs roulent sans soucis et affichent des kilomètres de fous.

La preuve
http://diapos.elefantriders.fr/

Phil the bike a écrit :

fabiensinteff a écrit :le risque de l'acheter sans la voir, car je suis à 800 bornes et y passé le soir avant le repas ça fait short

Il n'y a pas un Elefantriders à côté qui peut aller la voir pour toi ?
ça sert aussi à ça ce forum

C'est vrai que pendant des années les Elefants sont rester en panne aux fonds des garages, pro ou particulier se creant une horrible reputation.

Puis un jour, il y a eu Toane
Il a créer un site, puis un forum, il a mis en commun les compétences des uns et des autres et il en est sortie 2/3 modifs électriques simples (les upgrades) qui font qu'aujourd'hui avec 2 mètres de fils et une dizaine de cosses, tout les Elefants de France et d'ailleurs roulent sans soucis et affichent des kilomètres de fous.

La preuve
http://diapos.elefantriders.fr/

elle est vendue