bon sang si j avais un varadero dans mon garage , le deal serait vite fait

Si je me trompe pas le ie GT à une boite 6 au lieu d'une boite 5 pour le 900ie.
Une peinture différente of course!
Y a d'autre différences?

Les débattements et la hauteur je crois

Oui, hauteur de selle et débattements ont été revus à la baisse du fait de la conception plus routière du GT qui bénéficia, parallèlement à l'adoption de la boîte six, de la commande d'embrayage inversée par rapport au Lucky Explorer.

Jamais essayé mais ça doit être plutôt efficace!!

vinsyl a écrit :ça doit être plutôt efficace!!

Ce fût en tous cas un des qualificatifs utilisés par la presse spécialisée à l'époque pour définir le GT...(i ?)

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Merci lucky pour l'article!
Alléchant en effet

GClover a écrit :http://www.leboncoin.fr/motos/460632571.htm?ca=2_s

chère je trouve

j'ai appelé le mec, bon a priori il est pas trop content de sa moto, d'ailleurs il l'a vend parceque trop galere à trouver des pieces, notament une durite qu'il a mit plusieurs mois à faire fabriquer. bref pour l'instant il a pas l'intention de baisser beaucoup son prix. vu que je vais en vacances dans 15 jours à 20 kms de chez lui, j'irai la voir, mais c'est quoi le prix juste pour ce type de moto ?? avec pneus, kit chaine courroies.......... neufs

éternelle question, le juste prix....
pour celle dont tu parle, disons qu'à 3500 € ça reste une bonne affaire si pas de loup, à 4000 c'est le prix si vraiment tu recherche une bonne routière révisée prête à prendre la route demain pour partir en Grèce avec bagagerie et à 4500 € faut vraiment que tu ais le coup de cœur qui te fait perdre la raison.... mais à choisir je prends celle-ci :

http://www.leboncoin.fr/motos/431053639.htm?ca=16_s
ou à 2000 € celle-là:
http://www.leboncoin.fr/motos/442788598.htm?ca=16_s

2000 euros pour une qui tourne
2500 pour une qui tourne et qui est révisée
3000 pour une en excellent état
3500 en état collection

t'es un peu dur, c'est quand même une 900 IE Gt

Phil the bike a écrit :2000 euros pour une qui tourne, complète, défraichie entre 60 et 80 000 km.
2500 pour une qui tourne et qui est révisée, idem.
3000 pour une en excellent état, mais kilométrée.
3500 en état collection avec plus de 50 000 km au compteur.

bushman a écrit :éternelle question, le juste prix....
pour celle dont tu parle, disons qu'à 3500 € ça reste une bonne affaire si pas de loup, à 4000 c'est le prix si vraiment tu recherche une bonne routière révisée prête à prendre la route demain pour partir en Grèce avec bagagerie et à 4500 € faut vraiment que tu ais le coup de cœur qui te fait perdre la raison.... mais à choisir je prends celle-ci :

http://www.leboncoin.fr/motos/431053639.htm?ca=16_s
ou à 2000 € celle-là:
http://www.leboncoin.fr/motos/442788598.htm?ca=16_s

oui la IEGT de paris, c'est bonv. ou sonv. qui est sur ce forum , elle me plait aussi et en plus il a tout ce qu'il faut pour remettre l'avant d'origine, car je deteste la petite roue à l'avant. j'avoue j'irais pas en bretagne pour voir une moto avec un prix de depart elevé, mais vu que je vais en vacances à coté..............pi paris c'est sur la route, donc je m'arreterai aussi voir celle de paris

en plus tu peux récupérer quelques billets en vendant l'équipement supermot.....qui te déplait tant...

à négocier comme banque de pièces et pour avoir un carton français.

http://www.leboncoin.fr/motos/462291658.htm?ca=16_s

bushman a écrit :à négocier comme banque de pièces et pour avoir un carton français.

http://www.leboncoin.fr/motos/462291658.htm?ca=16_s

Mouais... Y'a 2-3 trucs qui me traquinent :
-l'étrier AR ...bizare
-la montre sur le tableau de bord?! c'est peut etre pas le compteur d'origine!?
-les roues de monstro
-le support de guidon
-les caches en plastiques AR
liste non exhaustive !

PS : traquiner : contraction des verbes tracasser et chagriner