P'tain, les sauts...!!!..un truc que je n'ai jamais su faire....!!!Lucky a écrit :Comme le café à la louche...joel 11 a écrit :Le trial assis...... une spécialité limousine...???
Non, je ramène le poids vers l'avant pour ne pas mettre la cabane sur le chien.
) de voir Joël se louper en le descendant, fort heureusement avec le trial et non l'élef, les conséquences sur la machine mais surtout le pilote n'auraient pas été les mêmes 
) les deux basculeurs sont morts, l'AAC est pas top mais restera de la sorte 
!! 
C'est comme moi: j'ai deux moteurs ouverts (le 200 TSR et le 125 Yam) et j'en arrive à me dire que le mieux serait de vendre le lot à pas cher mais une fois que tu roules avec ces 2 temps t'oublie toutes les galères.GClover a écrit :Autopsie du haut moteur du DR (détritus recyclés
Remède, les changer ............. pour soigner le pilote, un petit tour de bif et zou le morale va beaucoup mieux, je sais pas si c'est le fait que je la connaisse mieux mais je me régal avec .............. ou simplement parce que que c'est un bif
Je change les bordels, si elle me refait une merde du genre, je vend un lot
C'est bien possible, parce que le format DR c'est juste bien pour moi ...GClover a écrit :Quand je roule avec le dr, je trouve ça sympa, certes, mais mise à part la facilité par rapport à l'élef pour franchir certains passages et pouvoir passer à des endroits que je ferai pas tout seul avec le bif, je trouve pas ça top, je me sent pas bien dessus, je suis ptet trop grand ou pas encore habituer, je sais pas ...........
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+1 aussigégé a écrit :+1
GG
...et le fabricant de pianos c'est pas mieux!
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