944 à vendre

[Phil the bike]

Le Bifaro, j'en ai déjà un, j'avais plutot vu un truc dans ce genre



Ou ça

[GClover]

Euh si je peux me permettre, oublis la 650 GS, tu seras vite agacé par, j'ai essayé celle qu'un pote avait acheté pour sa copine qui sortait d'un transalp, le moteur très fade pour un mono, l'inconfort, une direction de camion comparé aux élef,, c'était une très jolie série Dakar, proche du neuf, ils l'ont pas gardé 3 mois ........de plus malgré un passage chez BM, l'injection faisait des à coups sur le filet de gaz et déstabilisait la machine sue l'angle ...............
Il a pris un nouveau 660 ténéré, il en est ravie à côté de la BM

[To@ne]

Je peux pas être tout à fait d'accord avec toi, Lover : on ne peut pas se baser sur UNE seule expérience sur UNE seule moto pour faire un choix.
Je m'explique : je prend pour exemple mon ex-750, qui, avec un Pirelli mt90 était très vive et des lors que j'ai mis un Trailmax est devenue un véritable camion. Quand a l'injection, c'est fiable, mais si un capteur déconne, qu'un réglage ou une merde se présente et que le mécano de la marque ou celui en qui on a confiance ne trouve pas, on fait vite des conclusions qui n'ont pas lieu d'être pour ce modèle.

J'ai eu Phil au téléphone qui m'a dit que Evy trouvait son GS 650 plus facile et plus homogène que son bifaro, et c'est une expérience différente de la tienne, tu comprends ?

Je veux dire, Phil fera son choix et nous fera sourire avec quelques tirades bien senties si elle lui pâlit comme si elle ne lui plaît pas, hein ?

[Phil the bike]

Et bien j'ai essayé les deux hier

La 650 GS est bluffante de l'efficacité en barre, partie cycle beton, tenue de route dantesque, freinage hallucinant et moteur enchanteur, puissant souple à la fois.

La 640 Adventure est moins bien de partout rien à voir elle est moins puissante, vibre tant et plus, moins stable à haute vitesse, moins confortable, moins vive, moins sportive , moins tout quoi mais elle est legere comme un cross et surtout ... elle est envoutante, irreelle, ensorceleuse...

[Lucky]

Le 640 moins sportif ?... Pas en TT quand même ?...

Quoiqu'il en soit, après avoir fait preuve du sectarisme le plus virulent vis à vis des motards autres qu'Elefantistes, pour le rassemblement du Mont Dore notamment, j'espère pour l'intégrité de tes deux nouvelles machines que tu continueras à participer aux sorties Elefantriders avec ton Bifaro...

[GClover]

Tu as raison To@ne, mais (il en faut bien un ), la moto était pour ainsi dire neuve, le soucis d'injection était bien pire à l'achat, sous garantie ils ont changé une pièce (capteur ?) et repris les réglages, ça avait diminué le phénomène mais comme je l'ai expliqué la moto restait très désagréable sur le filet de gaz en enroulant du virolo, couplé à la direction bizarre (malgré des tourances en bon état) .......... moi ça m'a pas plu et eux non plus. La direction m'a rappelé celle de mon ex XF, direction lourde et engageante, encore plus à basse vitesse, t'as l’impression que tu vas "tomber" sur le côté, enfin rien à voir avec les Cag qui sont des vélo à côté malgré un poids supérieur
C'est mon ressenti et celui de Pierre et Nath

Maintenant je vois que celui de Phil est bien différent comme quoi .........

[Phil the bike]

Le 640 moins sportif ?... Pas en TT quand même ?...

Quoiqu'il en soit, après avoir fait preuve du sectarisme le plus virulent vis à vis des motards autres qu'Elefantistes, pour le rassemblement du Mont Dore notamment, j'espère pour l'intégrité de tes deux nouvelles machines que tu continueras à participer aux sorties Elefantriders avec ton Bifaro...

Je viendrai avec celle qui me convient, j'encaisserai vos moqueries, je suis pas du genre susceptible

[Lucky]

Tu sembles ne pas avoir intégré précisément la nature de la menace, Phil. Ce n'est pas le tout d'encaisser les moqueries des potes, si tu veux dormir serein au Mont Dore, bercé par le torrent de la grande cascade, il te faudra également prévoir le traitement ignifuge complet de ta monture !!

[boby la seringue]

Moi je pense que ce n'est pas la moto qui fait l'homme ! Phil restera Phil même à pied

[Phil the bike]

Et même en velo

[joel 11]

Tu crois que la BM passerait le test du Pla de Brézou...???

peu importe la monture... L'essentiel est bien ce que l'on fait avec...

[mickey]

Le Pégaso (clone du 650 GS à la culasse un peu différente 5 soupapes) est encore plus plaisant en tirant court:
Le mono est onctueux entre 3-4000 T/mn, volontaire entre 4-5000, puissant (c'est relatif !) au dessus et jusqu'à 6500.
J'avais cependant fait exprès de diriger mon achat vers un modèle carbus bien que gourmand (7 l/100)

Mais en fait, il n'est bien que dans une plage restreinte car on peut aussi dire qu'en dessous de 4000 il est poussif et (cogne sous 3000 en 5°) et qu'au dessus de 5000 il est brutal avec vibrations.
De plus un monocylindre n'est pas fait pour être en permanence au dessus de 5000

Une dent de moins en sortie de boite, permet de se situer tout le temps entre 4000 et 5000, là ou il est agréable puissant et souple même si à 130 il mouline un peu.

Le bifaro serait-il devenu ta monture routière Phil? ou se profile-t-il un nouveau changement?

Mickey

[Phil the bike]

Le bifaro serait-il devenu ta monture routière Phil?

Mickey

Et voilà, j'ai craqué...
Le Bifaro est maintenant devenu ma monture routiere Mickey

[gégé]

Tu as craqué? Et pourtant c'est bien le bifaro qui a à nouveau donné de la voix ce matin il me semblait?

GG
J'ai un peu hâte de la voir cette .....

[Charly]

De plus un monocylindre n'est pas fait pour être en permanence au dessus de 5000

Celui la encaisse bien ! C'est le moulbif de ma Bimot' et justement il pas souvent en dessous de 5000.



Pami en propose des versions préparée, Dakar ou piste qui vont jusqu'a 100cv. Y'a du potentiel..