Pour connaître les vitesses théoriques:
www.gearingcommander.com/

en relisant les posts, je me suis rendu compte que ce matin, mal réveillé, les cheveux en pétard et l'oeil éteint (non, pas de photo ), ,j'avais rien compris à ce qu'avait écrit To@ne, déjà j'ai confondu Vivaro et Bifaro (et pourquoi que To@ne, il aurait pas aussi un bifaro )
d'où ma surprise. "Scusi mille", To@ne.
Effectivement pour beaucoup de véhicules, la vitesse maxi n'est pas atteinte au bord de la zone rouge sur le dernier rapport, les démultiplications finales étant conçues pour économiser le carburant avant tout.
Toutefois, si je prends le cas de mon ex-tiger, ça devait pas en être loin avec un maxi théorique à 210 au régime maxi en 6 ème , j'ai pas essayé mais je pense qu'elle pouvait le faire.

Pour le 900 IE GT, ça me parait quand même tirer trés long, démultiplication finale modifiée ou compte tours capricieux?

Une démultiplication finale légèrement allongée suffit pour gagner quelques km/h sur le dernier rapport à un régime donné. Sur mon 900 IE solo (boîte 5 et 15X45), le compteur affiche 110 à 4000 trs, mais plafonne à 210 à 8000 (avant le rupteur). Sur le side, j'ai préféré favoriser les reprises plutôt que les hautes vitesses en optant pour le 14X48 d'origine lors du choix de la démul' (160 max car l'attelage devient instable au-delà), en conséquence le compteur n'affiche que 90 km/h à 4000 trs.

Sachant qu'en roue de 19, le compteur mange presque 10km/h en affichant 110km/h lorsqu'on roule à 100...

fabiensinteff a écrit :en 6 eme à 110 compteur (environ 97 vérifié au gps) le compte tour indique 3000 tr/min

Put... Je m’emmêlais carrément les pinceaux ! Ce n'est pas à 3000 trs que je suis à 110, mais à 4000 trs !! Et donc en supposant que ta moto ait elle aussi une démultiplication "longue", il est possible que la boîte six du GT permette de gagner 1000 tours de plus à la même vitesse !

Dans un souvenir lointain (donc incertain), mon 900AC croisait à 160km/h entre 6000 et 7000trs/min...

je pense que mon compte tours deconne, j'ai regardé si c'était démontable, mais faut dessertir le cercage.

Normalement c'est proportionnel, d'autant plus avec un compte tour et un compteur à câble lui aussi, mais dans les deux cas c'est pas purement mécanique,
on fait tourner une petite masse métallique (aimantée ou non je sais plus) devant un petit bobinage, ça induit un chant magnétique qui actionne le mécanisme de l'aiguille, donc en gros ça peut merder et perdre la proportion ..........

Attention aussi, des culasses de SS fausse le compte tours.

alors le compteur est prévu pour du 21'' alors que c'est du 19, et le compte tours et faussé par des culasses de SS,
y a un abaque pour connaitre la vrai vitesse

Une methode que j'utilise, je prends un GPS et note la vitesse pour 1000 t/mn moteur sur le dernier rapport, après ..... calcul mental ..... ça occupe

Méthode sans doute valable pour le six cylindres Gold Wing ou encore le Rocket 3 Triumph 2.3 L, mais le Desmodue lui, à 1000 trs, il cogne un tout petit peu...

fabiensinteff a écrit :alors le compteur est prévu pour du 21'' alors que c'est du 19, et le compte tours et faussé par des culasses de SS,
y a un abaque pour connaitre la vrai vitesse

sur un 900 GT, c'est bien du 19 d'origine?
Si oui pas de lézard sur le compteur.
Côté compte tours, as-tu constaté une proportionnalité (genre 110 à 3000 tours, soit 37 pour 1000, ce qui ferait entre 145 et 150 à 4000 tours)?

fifi81 a écrit :

fabiensinteff a écrit :alors le compteur est prévu pour du 21'' alors que c'est du 19, et le compte tours et faussé par des culasses de SS,
y a un abaque pour connaitre la vrai vitesse

sur un 900 GT, c'est bien du 19 d'origine?
Si oui pas de lézard sur le compteur.
Côté compte tours, as-tu constaté une proportionnalité (genre 110 à 3000 tours, soit 37 pour 1000, ce qui ferait entre 145 et 150 à 4000 tours)?

ben oui faut que je verifie ça mais je crois, vais peut etre aller essayer ça ce soir encore

je vous tiens au jus

sinon oui oui c'est du 19'' sur la ie gt

résultats : (j'ai honte de rouler à ses vitesses sur la voix publique)

compte tours compteur km/h pour 1000 tr/min en 6eme GPS km/h pour 1000 tr/min en 6eme delta compteur/GPS %

1500 56 37.3 50 33.3 12.3
2000 75 37.5 69 34.5 9.3
3000 112 37.3 100 33 10.7
4000 155 38.7 129 32.5 16.7


et pour passer de 2000 à 3000 tr/min environ 5 secondes

tout ça à l'erreur de lecture pret, donc pour moi c'est pas complétement déconnant, on peut considérer que le compteur est à +10% par rapport a la vitesse reelle alors je sais pas à quel regime je peux monter en 6 eme, mais meme à 6000 tr/min, ça fait 200 km/h chrono...................