fifi81 a écrit :sur la bleue à 1900 €, c'est quoi le truc à droite devant le sabot?

Salut,

C'est bien cela.

Mickey: pas con, je me suis emmêlé les pinceaux

A vot' bon cœur m'sieurs dames!

tu devrais la garder, les bleues seront bien tôt raraes, tous ceux qui en achètent les repeignenet

Et puis ça va si bien avec les bandes blanches...

Mickey

des elefs gordini !

fifi81 a écrit :tu devrais la garder, les bleues seront bien tôt raraes, tous ceux qui en achètent les repeignenet

Je dois dire que j'hallucine de voir les prix explosés quand la machine a une peinture de cigarettier

Faut que je dégote une monster pour ma femme...et la buell qui est arrivé en début d'année me comble ...sinon je l'aurai bien gardé...

Salut, je roule aussi en Buell depuis 2 ans mais ne peux envisager me séparer de ma Lucky 750, pourquoi ne mets tu pas ta chérie dessus ?

Bonjour à tous,

L'occasion rêvée est peut être apparue, je viens de tomber sur ca sur LBC mais avant toutes choses ,j'aurais aimé avoir vos avis et éventuellement les point à vérifier devant ce type de panne.

Voilà donc la bête dans son annonce:
http://www.leboncoin.fr/vi/894671428.htm

Merci d'avance pour vos retours.

Suivant le prix de vente, ça peut être une belle occase, tu nous diras...

Pour te répondre, jette un oeil dans le forum, To@ne avait fait un superbe post de la remise en route et du débogage de l'injection de son LE (et il a pas mal galéré).
L'autre option, c'est de faire régler l'injection chez Superbike, à Vesoul. C'est un des rares bouclards du grand Est ou on sait encore faire

Bonsoir,
il manque le sabot
Une bonne révision, quelques pièces (prévoir un billet de 1000€ au cas ou) et hop un 900 ie le de plus sur le forum.
Trop riche:
réglage du capteur de palonnier.
Prise d'air au niveau des axes de palonnier
capteur de pression HS ou tuyau débranché
capteur de température HS ou débranché
......
Peut importe, en dessous de 2500€ achètes si tu fais ta mécanique toi-même.

Sonde de température sur la culasse avant HS !
ça enrichie toujours même a chaud donc ça fume noir, cette sonde n'aime pas les chocs entre autre, si le haut moteur a été refait elle a peut être pris un coup.

Merci à tous pour vos retours, ça me permet d'avancer plus sereinement.

desmophil a écrit :Sonde de température sur la culasse avant HS !
ça enrichie toujours même a chaud donc ça fume noir, cette sonde n'aime pas les chocs entre autre, si le haut moteur a été refait elle a peut être pris un coup.

Sur le IE la sonde de T° d'huile est en haut du radiateur de droite et celle de T° d'air est dans la BAA... tu confonds avec les injections modernes... (900 SSIE) et 1000 sport comme la tienne...

Pour ajouter une piste de plus concernant le sur-enrichissement, cela peut venir du trimmer dévissé à fond.... la plage de réglage étant de 4 tours....

C'est vrai mea-culpa!.........

Hello !

http://www.leboncoin.fr/motos/905350151.htm?ca=4_s

c'est vrai que ça vaut le coup de les repeindre, 3300 € pour une qui était bleue d'origine, comme toutes le 97 à selle à oreilles.