Ce moteur est génial.

Avec une cylindrée de 650, 750, ou 800 pour les petites ducat aujourd'hui ( je ne parle pas des 400 ), il offre assez de motricité facile et de caractère ludique et sur un cadre léger, c'est en effet carrément agréable.
On ne peut que se faire plaisir, même si certains auront besoin de plus de puissance, que ça pousse plus velu, or précisément pour ce qu'on en fait, une moto de gabarit mince avec ce moteur, même plus petit, c'est très proprioceptif, facile, marrant, comme un jouet.
Envoûtant, c'est le moteur qui l'est, et je pense que c'est lié à l'efficacité des fermetures et des ouvertures desmodromiques, alliées à la distribution par courroie : il y a un plaisir à ouvrir et fermer en restant sur le bon rapport, sur une route sinueuse, en sentant le moteur alterner dans le mouvement, et justement sans qu'on soit dans les watts, juste sur le couple et la relance , quelque chose comme une respiration, et si on accélère, sentir que ça répond mais avec cette onctuosité, même avec des carbus, et d'autant plus facilement avec l'injection.

Voilà.

Pour s'envoûter sans s'en vanter, Lucky,

comment faire une déclaration qui dit ce qu'on peut aimer d'envoûtant, avec les mots qu'on peut, en toute humilité, et avé passion tout autant, té!

Pour une çonnerie, c'est une belle çonnerie!

Plus succinct, plus concis, donc plus rapide et facile à lire, y a du mieux !
Dommage que cinq posts soient nécessaires pour cela...

Il y a quelque chose de magique dans ces motos là,
un peu comme un moteur de GUZZI qui serait resté adolescent,
Un peu comme Sting à sa basse aussi,
une simplicité qui resterai humble malgré un cœur gros comm'ac,
qui parfois même, bien rangé dans le garage te file encore des frissons tout au long de la nuit.
Puis surtout cette dévotion pour son pilote, tel un chien pour son maitre, le BIF a toujours un œil sur toi,
toujours dans le prolongement de tes pensées, il te donne sa fidélité exclusive,
celle là même qui ne permet à aucun autre motard que toi d'être, ne serait ce qu'un instant, son pilote...

Je ne peux que imaginer plussoyer !!

Vous me donnez l'adresse de votre fournisseur elle à l'air d'être vraiment bonne

gege a écrit :Vous me donnez l'adresse de votre fournisseur elle à l'air d'être vraiment bonne

Je crois que c est à Varese...

Phil the bike a écrit :Il y a quelque chose de magique dans ces motos là,
un peu comme un moteur de GUZZI qui serait resté adolescent,
Un peu comme Sting à sa basse aussi,
une simplicité qui resterai humble malgré un cœur gros comm'ac,
qui parfois même, bien rangé dans le garage te file encore des frissons tout au long de la nuit.
Puis surtout cette dévotion pour son pilote, tel un chien pour son maitre, le BIF a toujours un œil sur toi,
toujours dans le prolongement de tes pensées, il te donne sa fidélité exclusive,
celle là même qui ne permet à aucun autre motard que toi d'être, ne serait ce qu'un instant, son pilote...

...ne m'en veuillez pas d'être redondant avec ça à chaque fois, mais Phil, le poète,
quand tu écris des choses comme ça,
je me plais à penser que là où ils sont,
ça plait à Jean-Mi, ce que tu écris!

Bon, et puis on égare carrément le topic, depuis quelques heures, alors comme Bushman et Cagivo n'y sont pas, puisque ce sont souvent eux qui font le guet, voici les annonces du moment sur lbc :

C'est des 750AC

https://www.leboncoin.fr/motos/1176930560.htm?ca=2_s

propre et pas trop cher s'il est négociable, et toujours pareil, selon l'entretien et l'usage, peut-être du travail même s'il est prêt à partir..

https://www.leboncoin.fr/motos/966924301.htm?ca=2_s

C'est le 750LE à la Réunion, mais à 3500 il est peut-être un peu baissé, je ne rappelle plus?

Pour des cornacs qui carburent au Charrette (quand le temps de ne pas conduire est venu) ?

Bonjour !

une revenante ?

https://www.leboncoin.fr/motos/1182741598.htm?ca=21_s

https://www.leboncoin.fr/motos/1186170590.htm?ca=2_s

"Interdite en France"... la bêtise devrait l'être aussi...


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Une moto réservée aux fumeurs

C'est bien vrai que ce modèle fut interdit à la vente en France.
L'importateur a du camoufler le logo "Lucky Explorer" pour pouvoir enfin vendre cette moto.
Ce qui revient à dire que le 750 Lucky Explorer n'a jamais été vendu en France