Je la trouve super cette brêle, la fourche doit être top !!?

un 650 https://www.leboncoin.fr/motos/1342251138.htm?ca=3_s

cagivo a écrit :un 650 https://www.leboncoin.fr/motos/1342251138.htm?ca=3_s

waou, le plan :

un monof sans historique ni la moindre description,
avec éventuellement une révision conséquente à faire,
titré "moto trial"
et pour seul texte : ducati éléphant 650
pour 5000 €,

c'est carrément pas l'affaire du siècle!

Mais bon, le plaisir de démarrer au kick devient rare..

Si on est près de l'Ariège,
ceci dit, ça peut valoir la peine d'aller le voir et d'expliquer à la personne qui le met en vente
et qui ignore probablement ce que c'est, en n'ayant lu que la marque du moteur sur les carters,
certaines réalités pour essayer de le négocier..

Il est peut-être en bel état.

Mais si ça devait se vendre à ce prix,
ça deviendrait intéressant d'aller vendre les motos là-bas!

Il est complet, a l'air en bon état, semble rouler régulièrement,
Il vaut surement les 1500/1800 euros

Peut être même 2000/2500... 3000, si
Les courroies + galets + spy sont fait (+/- 150 E)
Jeu et joints des soupapes ? (+/-400E)
Vidange filtre moteur (+/-50E)
les roulements de biellettes en bon état (+/- 100 E)
les roulements de direction aussi (50 E)
le kit chaine (+/- 200 E)
les vidange fourche, (+/-100E)
vidange frein/embrayage (50E)
l'amortisseur révisé (400E)
les pneus récents et en bon état(+/-150E)
les plaquettes avant arrière récentes et en bon état(+/-100E)
le disque avant dépourvu de jeu important (200E)
roulements de roues correct (+/-50E)
aiguilles/puit d'aiguille/membrane (150E)
entraineur de compteur ok (introuvable)
et aussi les connectique du faisceau refaite (+/- une vie de travail)
Et j'en oublie surement...

Parce qu'il ne faut pas oublier que se sont de motos de 30 ans et à moins de les laisser pourrir au garage si l'on veut rouler il faut faire cet entretien impérativement

Phil the bike a écrit :Il est complet, a l'air en bon état, semble rouler régulièrement,
Il vaut surement les 1500/1800 euros

Peut être même 2000/2500... 3000, si
Les courroies + galets + spy sont fait (+/- 150 E)
Jeu et joints des soupapes ? (+/-400E)
Vidange filtre moteur (+/-50E)
les roulements de biellettes en bon état (+/- 100 E)
les roulements de direction aussi (50 E)
le kit chaine (+/- 200 E)
les vidange fourche, (+/-100E)
vidange frein/embrayage (50E)
l'amortisseur révisé (400E)
les pneus récents et en bon état(+/-150E)
les plaquettes avant arrière récentes et en bon état(+/-100E)
le disque avant dépourvu de jeu important (200E)
roulements de roues correct (+/-50E)
aiguilles/puit d'aiguille/membrane (150E)
entraineur de compteur ok (introuvable)
et aussi les connectique du faisceau refaite (+/- une vie de travail)
Et j'en oublie surement...

Parce qu'il ne faut pas oublier que se sont de motos de 30 ans et à moins de les laisser pourrir au garage si l'on veut rouler il faut faire cet entretien impérativement

Donc si rien n'a été fait de tout cela, vu qu'il y en a pour 2000,
alors s'il est dans son jus sorti de grange,
il vaut cinq fois moins que ce qui est demandé,
voire quelques billets de plus parce qu'il est propre et complet,
mais il ne faut pas faire de nos motos des objets de spéculation!

Je pense que la personne qui le vend ne sait pas ce que c'est,
et qu'elle compare avec une ducati moderne
en s'imaginant un prix à la louche.

Et comme il est bien beau,
c'est sûr qu'il mérite d'être acheté à un prix équitable
et remis en route par un amateur compétent...

Tu as aussi oublié:
Porte fusibles, régulateur, feu arrière, faisceau et cosses électriques, colonne de direction, embrayage et butée, maitre cylindre av et ar, jeu au sélecteur, ressorts de sélection, filtre à air, pipes d'admission, guides de soupape, diverses bagues de suspension, rayons de roue, rouille dans le réservoir, silent block cale pieds, mousse de selle, leviers et cables, robinets d'essence ...

Bref: il nous doit 250 euros

Mickey

Punaise, on est riches avec nos 3 Elefants dans le garage

Faut vite qu'on fasse installer une alarme

quand tu vois les annonces sur les anciennes (1960 et avant) , ça fait peur, il y a des mecs qui n'hésitent pas à demander 1500 € pour un tas de rouille à peine identifiable.

https://www.leboncoin.fr/motos/1357353885.htm?ca=12_s

Un joli monofaro !...

Mimi a écrit :Punaise, on est riches avec nos 3 Elefants dans le garage

Et encore Mimi ce n'est rien, mais imagine seulement si c'étaient des 900 IE !

Le Monsieur doit pas beaucoup freiner de l'arrière

au moins il prendra pas feu son étrier AR à lui

S'il envisageait de lancer son Monof' dans le flat-track et disciplines associées (dirt, grass, ice-track, etc... sans oublier MA... eh oui : matrack !! ), il s'est juste gourré de côté : c'est à l'avant qu'il n'y a pas de frein !!