Salut

Si , il y a une chose de très intéressante, un kick . J'en rêve d'en avoir un sur mon AC 750.

Bruno 1

C'est clair que j'étais bien content de l'avoir sur mes 750 monof et bif.

Le vendeur du 350 m'a répondu : Bonsoir, pour la panne moteur la moto a calé en roulant et je n'ai pas
réussi à la remettre en route. Ce n'est pas un serrage moteur. La
distribution a été refaite en 2016 ainsi que les freins, pneus neuf,
clignotants arrieres changés. Il reste à changer les clignotants avants
et les soufflets de fourche. Je n'ai pas fait réparé la moto car je
souhaitais la vendre.
Cordialement

Deux bougies neuves et ça repart ! [emoji23]

Elle serait pas si loin lui proposerais bien 1000€.

Tu dis toujours ça Alain!

Elle est en panne, on peut négocier.

Ensuite, si on a un 650 qui va et qui vient,
on le met à la place et c'est plutôt bien.

C'est même très bien.

Ouais, n'empêche j'ai mon 900 dans le garage....

Chouette, il a de la gueule comme ça! Reste a changer la cylindrée sur ton habillage [emoji2]

Ouais, il est plus que très bien!

Reste à revendre le 750 avec l'habillage du 900 : ça devrait être lucratif...

Bon allez, je vais aller vous mettre une vidéo..

Elefafzéro a écrit :Ouais, il est plus que très bien!

Reste à revendre le 750 avec l'habillage du 900 : ça devrait être lucratif...

Bon allez, je vais aller vous mettre une vidéo..

déjà revendu à un copain qui a sauté sur l'occasion....1000€ .

Bonjour,

Après avoir fait déjà pas mal de trucs sur la moto, je me décide à la vendre.
Les raisons sont les suivantes :
- je n'arrive toujours pas à régler ce satané problème de carburation et dernièrement, j'ai encore claqué une bougie
- je dois faire un peu de place dans le garage pour rentrer une autre moto pour un projet spécifique (ma femme a investi dans une Royal Enfield Himalayan et nous envisageons de descendre en Guinée avec d'ici 2 ou 3 ans. Au début, je pensais suivre avec le Bif, mais il me semble plus simple de partir avec une moto plus récente, et aussi plus simple d'avoir la même moto. C'est certes moins fun comme moto, mais ça fait le job si tu n'est pas trop exigeant)
- ben aussi rentrer un peu de fric (même si je ne pourrai pas valoriser tout ce qui a été fait)

C'est un Bifaro, de 1989, 31 700 km
Travaux datant de 2 ans avec un pote (environ 1000 km depuis) : vidange fourche, courroies et galets, kit chaine, roulements roue arrière, vérification réglages soupapes, vidange moteur et filtre huile, changements liquides hydrauliques, changement joints carbus et passage aux ultrasons, 2 pneus et chambres neufs
Travaux été - automne 2018 (moi) : montage boitier CDI Ignitec, nettoyage des connecteurs électriques, vidange moteur, remplacement contacteur frein arrière, batterie
Travaux datant de novembre 2018 (chez mécano Ducati) : joints pipes admission, réglages carbus, réparation plateau pression embrayage

Quelques photos :






Pour le moment, je ne met pas d'annonce sur le bon coin, je préférerais que ça soit quelqu'un d'ici qui l'accueille. Je n'ai pas envie qu'elle parte chez un gars qui va l'acheter uniquement pour la revendre en pièces.

Entre l'achat, les pièces, le mécano Ducat, elle m'est revenu à presque 3 100 euros.
Je pense que je n'arriverai pas à la vendre à ce prix.
Je pense plus entre 2 500 et 2 700 euros.

ca y est, Alain, tu l'as enfin, ton 900, et tu trouves comment, la différence?

fifi81 a écrit :ca y est, Alain, tu l'as enfin, ton 900, et tu trouves comment, la différence?

oui, Fifi ....enfin, après l'ai mérité, dur le retour de Paris sous une pluie verglaçante .

je l'ai trouve géniale, difficile de croire qu'il n'y a que 10 canassons de plus, maintenant faut que je me fasse la main, et avec les pneus qui ont 15 ans....pas évident .

c'est surtout le couple qui change je trouve, je change bien moins souvent de vitesse sur la 900 que sur la 750 et le freinage est bien plus sécurisant (elle à combien de bornes?)

fifi81 a écrit :c'est surtout le couple qui change je trouve, je change bien moins souvent de vitesse sur la 900 que sur la 750 et le freinage est bien plus sécurisant (elle à combien de bornes?)

à peine 46 000 km et plus de 2000€ de révision.....chez spécialiste Ducati
oui, freinage bien plus sécurisant, quoique j'envisage de monter des durites type aviation....la fourche aussi est plus efficace, après je trouve beaucoup moins agile, et pour les vitesses il y a la boite 6 je trouve que ça mouline un peu malgré tout, pour le couple c'est vrai qu'il y a ce qu'il faut....pour l'instant c'est le pied .

je recherche un garde boue avant, le mien est tout pété .