Africa Twin

Il y en a un qui a vu bon

mais comme je l'ai dis c'est pas encore fait !

Y a un mec qui vient voir m9n Caginator cet aprem

Cool si elle part vite.
Mais je te comprends, je n'arrive pas à me décider, quand je la vois dans le garage, je la trouve trop belle, j'adore .......
Même si celle que je convoite est superbe aussi (à mon goût) et certainement encore plus sympa ........... si je pouvais je garderai tout

Un Morini ça doit être sympa effectivement

A ce prix là et avec cet équipement, elle va partir, c'est sur.

J'ai pas pu me résoudre à la vendre

Je m'attendais un peu à ce genre de message

SamC a écrit :J'ai pas pu me résoudre à la vendre

Donnes mes coordonnées au gars, si je me décide on sait jamais

Bon ben si tout se passe bien, à partir de dimanche le GC du Lover sera en vente
Pourtant vous pouvez pas savoir comme j'ai envie de la garder .......... mais bon c'est pas trop possible

Pour dégrossir :
71000 km
moteur qui tourne super, pas une goutte d'huile mangée, pas une fuite
courroies de juin 2017 à 66600 km
JAS à 55500 avec verif injection, filtre à essence, nettoyage filtre KN, raccords rapide réservoir neufs ... fait par Manu Ripault tout ça (facture)
kit chaine, amortisseur Shock Factroy, disque arrière Braking et plaquettes EBC carbone à 66900 km
Plaquettes AV neuve encore emballées EBC HH données avec
Pneus OK

Modifs :
Pots d'origine modifiés (laine à refaire un jour), je peux fournir des origines non modifié.
Boite à air ouverte avec KN
Puce Ferracci
Cloche embrayage Ergal avec disques alu
Poulies de distributions Ergal
Kit Ducadisc
Récepteur embrayage "étoile" avec tige et anti rotation (kit complet Ducati)
Marche vraiment bien, reprend en bas de manière plus souple que d'origine, brutale si on veut l’être, bien rageuse dans les tours, !! Je l'adore !!!!
Feu de route et croisement couplés via une diode sur les relais, plus masque viré devant le croisement, bien sur c'est pas le top mais c'est toujours mieux que l'origine, c'est roulable sans soucis.

D'un point de vue esthétique, elle n'est pas parfaite bien entendu mais c'est très correct.
Selle refaite et rehaussée de 5 cm au niveau de l'assise conducteur pour mes grandes pattes, plus guidon fat bar sur pontets d'adaptation, donc tel quel elle n'est pas pour les nains , mais une selle ça se refait, et un guidon d'origine sera donné avec.

Équipement :
supports et valises d'origne Cagiva (provenance Navigator)
Top case shad 46 litres
Tapis de réservoir Bagster avec deux sacoches cuir, une énorme que j'ai pas utilisé et une "classique" extensible.

Voilà, j'en oubli certainement ...........
Pour le prix, j'ai une base en tête de 3100 € mais j'aimerai avoir votre avis en toute objectivité

Dès qu'il fera beau, je ferai des photos pour la mettre sur LBC

Salut Lover,

J'ai bien lu ton annonce et voila mon avis:

Je bien noté la présence de multiples équipements qui sont très alléchants, notamment l'amortisseur. Apres juste pour faire la comparaison, j'étais à 2 doigts de signer pour une MTS 1100 de 25000km à 3500€ il y a 6 mois.

Selon moi les 2 motos sont très proches dans leur moteur et usage, cependant une est bien plus valorisante en terme d'équipement et d’agrément (pour la MTS).

Je pense que le 3100€ est surestimé, notamment vis à vis du kilométrage. Un 2500€ est plus justifié.

Ce n'est que mon avis et je sais bien que le GC est une très bonne moto, certainement bien différente du MTS. Je te donne juste un élément de comparaison. Il y en avait un dans les Vosges qui est parti à 1750€ pour 45000km, sans équipements cependant.

Je suis ouvert au débat si tu le souhaite.

Je suis un peu d'accord, mais autant la cote des multi baisse, autant celle des élef et GC monte doucement, on voit des AC à 3000 € voir plus, un GC est plus récent plus puisant, plus fiable .... Bien sur le prix sera à débattre, mais si je pars sur une base de 2500 les intéressés vont vouloir partir avec pour 2000/2200 €, je peux pas et ne veux pas, il y a des 125 à ce prix là.
Pour être franc j'en voudrais 2700 je pense que c'est pas déconnant, d'où mon prix de départ.
Si quelqu'un ici me dit à 2700 je prends, elle part.
Mais avant tout, demain je vais voir, essayer sa remplaçante, peut-être ne vais-je pas faire affaire, dans ce cas le GC restera chez moi

Finalement ça ne sera pas pour aujourd'hui ........
Je n'ai pas fais affaire, moto pas si belle que ça, plein de petites choses à revoir (esthétique et fonctionnel) en plus d'un carénage vraiment en mauvais état, trop chère compte tenu de tout ça, il faudrait vraiment casser le prix. Je serai reparti avec une moto en moins bon état cosmétique que mon GC un comble pour 9 ans de moins et moitié moins de km
Pas super séduit par le moteur que je n'ai pas trouvé très expressif à bas régime, ça marche mais pas vraiment de sensation ni de plaisir en dessous 5000 tr, certainement une cartographie un poil "trop sage", une fois plus haut dans les tours ça catapulte.
C'est une moto magnifique, mais la finition plastique est à chier, un GC vieillit mieux.
Je vais surveiller les petites annonces (c'est maigre en France), mais en attendant le GC reste à la maison

Tu vas finir par lever le voile sur cette remplaçante? [emoji6]