Transformation, résurrection ou séparation...???

[gégé]

Il me semble que la nouvelle Aprilia a cette possibilité de réglage en plus de celui du déplacement du moteur dans le cadre qui doit apporter un "plus" impressionnant en conduite (mais bon, là c'est largement au dessus de mon niveau).

En tout cas les photos sont effectivement parlantes!

GG

[joel 11]

Je ne savais pas que l'on pouvait déplacer le moulbif sur une bécane.....!!!!

Sur la 916, le système est assez "simple" en fait, l'axe de la colonne de direction est monté sur un excentrique et en tournant la bague crantée de 180° on gagne un degré de chasse....


On voit bien l'excentrique ici en position "route"...

[Charly]

Et le bloquage du guidon ne marche plus.....

Qu'est ce que tu veux dire ?

[Lucky]

Butée cassée sur chute je crois...

[joel 11]

Mais non Christophe.... c'est du solide la 916...!!!

Le blocage du guidon se fait par un "piston" qui sort de dessous le neiman et qui bloque le guidon en prenant appui sur une partie basse de l'amorto de direction et comme celui-ci se trouve dans une position plus éloignée du neiman.... le blocage n'est plus possible...

Mais bon.... on s'en fout hein... à qui viendrait l'idée de voler une 916....???

[Lucky]

Merde, j'étais persuadé que ta butée droite avait morflé à Lédenon.

[joel 11]

C'est le 1/2 guidon gauche qui était tordu......

[Charly]

Mais bon.... on s'en fout hein... à qui viendrait l'idée de voler une 916....???

Moi !



Controle que ton amorto de direction est opérationnel. Avec la chasse diminuée tu augmentes les effets d'un guidonnage en venant tutoyer un vibreur par exemple. 5s apres le monde se divise en 2 : ceux qui continue d'allumer avec confiance, et ceux qui mangent du gravier avec la marque des pouces incrusté dans le reservoir.

[Lucky]

(...) Avec la chasse diminuée tu augmentes les effets d'un guidonnage en venant tutoyer un vibreur par exemple. 5s apres le monde se divise en 2 : ceux qui continue d'allumer avec confiance, et ceux qui mangent du gravier avec la marque des pouces incrusté dans le reservoir.

Tu oublies la troisième catégorie Charly, ceux qui roulent en trail et n'ont rien senti du tout !

[Muley Hacén]

Un bon conseil Joël, pour ce week-end, privilégie, l'empattement long. Nogaro n'est pas vraiment un tourniquet.

Prévois aussi les vêtements de pluie

[joel 11]

Il faut que je fasse un essai sur route un peu plus conséquent que celui d'hier soir en nocturne, pour voir quelle config je garde....
D'après le WSM la chasse à 23°30 c'est la configuration circuit et l'autre c'est pour la route....

Côté météo, pour Nogaro ce WE, c'est pas tip/top effectivement....
De toutes façons, je ne roule pas sous la flotte ni sur bitume trempé, donc si la météo est catégorique au niveau de la pluie, je crois qu'avec Fab' on ira plutôt se faire une virée dans le coin en Ducat' ou bien un bon WE TT en Elef'....

[Muley Hacén]

Bon finalement ça semble être moins pire que prévu.

La Black Mamba est sur la remorque, prête au départ. A samedi.

[joel 11]

Jolie fourche...!!!

Et que dire des étriers......

A samedi....

[gégé]

Dis donc Pierre, tu le fais exprès ou quoi? C'est du côté droit qu'on veut la voir la Black Mamba avec son Zard!

GG

et bon week-end à tous les deux!

[Muley Hacén]

Merci. Mais les Zard, c'est pour la route, je préfère tourner avec les Termi, plus légers, pas bridés, et surtout, déjà un peu cabossés