Du coup Evy a l'air de se régaler aussi en TT, ça fait plaisir à voir !!!

Par contre, quand il fait beau on voit moins bien la machine de Boby, on dirait qu'elle passe en mode camouflage

La moto de Boby ?
Elle est couleur ciel de Provence
Celle d'Evy c'est plutot le Dark Side
La couleur de la Katoch' ??? Pétante

Alors les 3 ensembles, c'est un peu la vie provençale, c'est ça ???

Je viens de me rendre compte à la lecture de ce post que j'avais quelques années de retard. Phil en Katoche et Evy en BM, j'ai du louper quelque chose...
Quoi que, l'important n'est il pas de ce faire plaisir, et surtout d'avoir l'esprit occupé au pilotage et au paysage plutôt qu'à la fiabilité de la machine?

Non Pierre, tu n'as pas quelques années de retard, simplement quelques semaines

Puis ce n'est pas la fiabilité qui m'a poussé à changer, puisque nos deux Elefant etaient totalement reconditionnés, il ne demandaient rien d'autre qu'une petite revision. Non c'est plutôt l'envie de changement.
Là c'est vrai que le gout de rouler revient, surtout pour des petites balades
Puis piloter un trail Gromono c'est revivre ça jeunesse

To@ne a écrit :Du coup Evy a l'air de se régaler aussi en TT, ça fait plaisir à voir !!!

Par contre, quand il fait beau on voit moins bien la machine de Boby, on dirait qu'elle passe en mode camouflage

Voyons , To@ne , elle est aux couleurs de l'OM !!!!

Phil the bike a écrit :Puis piloter un trail Gromono c'est revivre ça jeunesse

On va bientôt tous se retrouver en Gromono !

160 Kgs tout plein, 4 litres au cent, gros coup de pied au cul, entretien réduit, vitesse en accord avec le gouvernement, Vive le Grosmono
Vive Papy Lacombe

Cours d'Enduro ce WE, GG a assurer parfaitement son role de Professeur, j'ai plus appris en 5 heures avec lui que plusieurs aprés midi tout seul

Pour moi c'est toujours un plaisir ces petites excursions en colline. Phil a oublié de préciser qu'à notre retour de balade j'étais un peu à la peine avec mon Elef alors que le couple orange et noir s'évadait en survolant les pierres et les ornières, du grand art!

GG

Depuis lundi soir, nous avons la visite de notre ami allemand Peter sur son 750 AC que certains parmi vous connaissent bien

Il ne devait rester qu'1 ou 2 jours avant de remonter chez lui par des pistes dans les Alpes

Je lui ai montré les calanques de Niolon et Méjean mardi matin, nous devions faire le tour de la Sainte-Victoire avant de retrouver Gégé à 14h30 et d'aller faire du TT mais ça n'a pas plu à son éléfant qui ne tournait que sur un cylindre mais pas tout le temps
retour maison après 30 petits kms
et il y a aussi une histoire de témoin rouge qui s'allume ou non, c'est un vrai cockpit qu'il a sur son AC

Après-midi mécanique dans le garage avec Gégé et puis Phil, on lui donne mes CDI, tout à l'air ok
Mardi soir nous l'avons emmené à un apéro avec les membres de MTP, histoire de faire connaissance avec les nouveaux membres



retour par les chemins à 21h, j'en profite pour tester le 650 bien affuté


arrivés chez nous à 22h, il nous dit qu'elle déconne à nouveau

Séance mécanique mardi matin...




Elefaf vient nous faire un petit coucou pour saluer Peter

Essai routier, ça a l'air d'être ok
Gégé fait un tour à son retour du boulot et dit que non, y a toujours un souci...

Re-mécanique, divers coups de fil à Oggy84




et patatras, il arrive ça
courroies déchirées
Pourtant le moteur a été refait il y a 1 mois chez Ducati en Suisse......


Nous cherchons activement une façon de rapatrier la moto et le pilote à moindres frais
(il n'a pas de contrat d'assistance avec son assurance )

Je laisse le soin à Phil et/ou Gégé de vous expliquer éventuellement les diverses opérations effectuées

Je crois que j'ai une culasse verticale qui sert à rien, si quelqu'un veut lui réparer sur place, je l'envoie. Il n'y manque que les pastilles...

Dans son malheur, il a de la chance de ne pas avoir été victime de cette panne en route vers le Bade-Wurtenberg !

Puisqu'il bosse pour DHL, la solution ne serait-elle pas là ?

Michel Rocci connaît un transporteur spécialisé et fiable, lui en demander l'adresse.

Peter, on est solidaire avec toi, que peut on lui proposer qui soit opérationnel ?

Et si Michel Rossi y mettais la main, est-ce que la moto pourrait rouler ?

Si la moto a été réparée chez Ducati en Suisse il doit peut être bénéficier d'une garantie internationale à faire valoir chez un Ducatiste Agréé, ici c'est Shop Moto à Salon de Provence.

Piste à explorer en prenant le soin de téléphoner en préliminaire à l'atelier Suisse.

Je vais le mettre dans ma prière de ce soir.

To@ne a écrit :Je crois que j'ai une culasse verticale qui sert à rien, si quelqu'un veut lui réparer sur place, je l'envoie. Il n'y manque que les pastilles...

merci Toane mais il a une garantie de 6 mois par le garage Ducati en Suisse, à eux d'assumer leur "connerie"
(certainement une courroie trop tendue)
Peter doit être à son boulot lundi à 6h du mat'

elefaf a écrit :Si la moto a été réparée chez Ducati en Suisse il doit peut être bénéficier d'une garantie internationale à faire valoir chez un Ducatiste Agréé, ici c'est Shop Moto à Salon de Provence.

Piste à explorer en prenant le soin de téléphoner en préliminaire à l'atelier Suisse.

Je vais le mettre dans ma prière de ce soir.

Merci pour tes bons tuyaux Jean-Michel, on va passer quelques coups de fils ce matin