Je recherche un maître cylindre de frein avant pour le 650 Elefant. C'est un Brembo (of course) n°11 (on a vérifié avec Phil après avoir mis les grosses lunettes - c'est que c'est gravé petit ces machins-là).

Si quelqu'un sait où se procurer le kit de réparation du maître cylindre je suis preneur aussi...
(C'est urgent bien sûr - c'est pour un homme pressé)

GG

Le WE prochain, tu regardes sur mon bif qui vient du Nord et si c'est bon tu te sers sur la bête...

Cool man...

GG
...et on te voit alors?

C'est pas gagné...

J'ai 2 PS13 d'avance, Gégé. Si ça t'intéresse, je t'en file un.

Pour une fois, le mieux ne saurait être l'ennemi du bien

Alors tu pourrais me dire quelle est la différence entre un 11 et un 13 ???? C'est le diamètre de passage? Si oui quelle est l'influence du diamètre sur le freinage?
Merci pour l'info, parce que j'ai vu des 16, des 19...et je reste perplexe.

GG

le chiffre inscrit sur le maitre-cylindre est le diamètre du piston, selon que tu as un simple ou double disque et 2 ou 4 pistons sur l'étrier , si mes souvenirs sont bons ???!
le risque c'est d'avoir un levier trop souple ou trop dur en cas d'erreur.

Pas une grosse différence entre le PS 11 et le PS 13. L'effort au levier sera légèrement moindre pour un freinage équivalent.

11 et 13 sont pour les simples disques, en général.
16 et 19 pour les doubles disques

un 13 sur un étrier 4 pistons de 650 devrait très bien le faire

--
flyben

Merci pour l'info! C'est déjà plus clair comme ça...
GG plus que quelques jours et hop...à nous la montagne, à nous le Büech!

PS , Le tréma est sur le e
tu pourras ramener la pièce en U supplémentaire du support de régulateur des crach bar?

mickey

L'influence de l'allemand sûrement cette histoire de tréma... Je saurais mieux l'écrire la semaine prochaine!
Pour les pièces je ramène le tout avec moi (pas encore eu le temps de changer la pièce) comme ça pas de risque d'oublier...
GG