salut, je vend donc mon elef' pour passer sur de la routière pur et dur pour mon travail...

c'est donc un 75 de 1997 avec 28000km.
je l'ai acheté chez ducati Pau il y a 4 ans de cela
Je referais tout verifier au moment de la vente.

Elle fonctionne très bien, rien de notable.

elle à également 2 pneus neufs
un kit chaine récent avec démul longue
une fourche d'husqvarna inversée gros diametre
guidon racing
proteges mains racing
un pot first racing (echappement d'origine fourni)
peinture + déco neuve.
selle refaite par un sellier recement
durite avia.
possibilité de passer en version raid avec carenage KTM et roues TT.
j'ai également 2 cartons de pièces d'origine (fourche, roues, plastiques
clignotants, echappement etc...)

vendue 1990euros

Desmo

P'tain pour le BBnéfant !!!!

c'est pas mon modèle préféré mais elle est vraiment propre et aux vues de la prépa et des pièces je pense que le prix est très honnête !!!

Au fait si ca peut faciliter la chose, je peux l'echanger (+ soulte) contre une routière type Ducat' ST voir un flat teuton pour manger de l'autoroute.

desmo

et un triumph TT600 ?
avec carénages pistes, un 2 eme selle, un deuxième jeux de phares et un réservoir supplémentaire ?

Tant qu'il y a 2 cylindres why not...

mais Triumph en bi je connaissais pas!?!

desmo

ah non .. c'est un 4 cylindres en ligne, 4 soupapes par cylindre, 106CV

une sportive 4 pat quoi

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flyben

Fais péter une photo....ça parle mieux....

vala

Tout à fait le style de moteur que tu aimes Joël, avec les chevaux très haut dans les tours...

Muley Hacén a écrit :Tout à fait le style de moteur que tu aimes Joël, avec les chevaux très haut dans les tours...

Plus JAMAIS je n'achèterai une bécane de route de moins de 900 cm3......

Quand tu as goûté au couple d'un bon gros moulbif de 2; 3 ou 4 cylindres, tu ne peux plus rouler sur des moulins à café qu'il faut essorer en permanence pour avoir quelques "sensations"....

ne pas dire "fontaine.."
c'est un autre monde mais ça peut aussi être sympa

le gros couple je l'ai sur les desmo, surtout le 900 du supermot
le couple utilisable je l'ai sur le 750 (quand cette salope ne me fait pas chier à la carburation)
et le moulin à café du TT600 est sympa aussi ...

Je parle en connaissance de cause, j'ai goûté aux 4 cylindres 600 cm3 100cv du soleil levant pour en avoir eu une pendant presque un an...

Quand j'ai acheté le ZZR 1100 par la suite..... quel bonheur, de retrouver un vrai moteur plein partout avec un "peu" de caractère.....

Le seul moteur inférieur à 900 cm3 qui semble être kekchose dans la production actuelle c'est le 675 de chez......TRIUMPH....

Je l'essayerai bien celui-là....par curiosité....

Quand je vois comment ils me déboitaient avec leur 675 dans les lignes droites de Nogaro, Alès ou Pau, je me demande si ce n'est pas actuellement l'arme pour le pilote du dimanche....