salut les elefs,

il est possible que j'ai une bobine de cuite sur mon 900AC car je n'ai plus de jus au cylindre avant. Ce n'est qu'une possibilite mais peu a peu je m'oriente vers cette possibilite (bougie ok, anti-parasite ok, boitier cdi ok).

resterait le capteur d'allumage du dit cylindre, mais je voudrais essayer la bobine avant d'ouvrir et d'ailleurs je ne sais pas comment verifier si mon capteur est operationnel ou non.

J'ai trouve sur ebay une bobine de 750ac et ma question est de savoir si ce sont les memes que celles des 900ac ? ca y ressemble sauf erreur de ma part, mais je prefere vous demander confirmation.

merci de vos avis

l'important c'est de mettre les 2 mêmes bobines en termes de puissance.
dans mon souvenir , ce sont les mêmes entre 750 et 900 tous modèles carbus confondus

en tout cas, j'ai monté une paire de bobines de 900 sur le 750 de 1989 sans aucun soucis

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flyben

merci Flyben pour ta reponse. Et celles de SS carbus sont elles compatibles ou non ? dois je a tout prix rechercher du Cagiva ?

celles des ss carbus sont les mêmes

tous modèles carbus confondus

Flyben a écrit :celles des ss carbus sont les mêmes

tous modèles carbus confondus
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Flyben

merci chef !

croise les tiennes si ca reste la meme chose c est pas la bobine et si c est l autre cylindre c est la bobine

excellente idee. merci !

on a pas de petrole mais on a des idees en SUISSE

Sinon, tu mesures les résistances sur les deux bobines.
Si tu as les mêmes valeurs BT et HT cherches ta panne ailleurs.

l'electricite est une de mes limites... meme avec mon voltmetre dans les pattes, j'ai du mal a mesurer et savoir si je dois etre en continue, alternatif etc. faut que je me forme sur ce sujet.

je vais commencer par ton excellente suggestion.

Sinon, j'ai fait ça:
http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... =25&t=2415

interessant, une question cependant : pourquoi monter ces bobines de tdm a la place de ducati ?

Salut.
Tu as un cylindre qui fonctionne ( l'AR), donc pour tester ton capteur AV , tu inverse tes branchements au niveau des CDI, si ton cylindre AV n'a toujours pas d'allumage, c'est que ton capteur est HS. Tu fais l'essais bougies démontées de la culasse et encliptées sur les anti parasites.

Bruno 1

les mecs, moi je dis que vous preparez l'aspirine pour le mont dore ! je vais vous payer un coup a boire.

merci pour ces excellentes suggestions. je vais pouvoir avancer sereinement grace a vous.

sergio desmo

interessant, une question cependant : pourquoi monter ces bobines de tdm a la place de ducati ?

J'ai le 900 depuis plus de 8 ans et suis resté en plan souvent faute de piéces détachées .
Ma recherche est simplement basée sur l'aternative . Un jour, certaines pièces seront introuvables et il faudra jouer avec la débrouille (si on veut mettre la moto ailleurs que dans une vitrine) donc j'essaie d'anticiper.
Simplement pour répondre à ta question:
Qu'est ce que tu trouveras le plus en occasion TDM et Superté ou SS et Elef
C'est tout .