Je viens solliciter l'avis des techniciens car je ne parviens pas à démarrer mon IE solo ! Je pensais au départ à une simple panne de fusible, mais visiblement ça vient d'ailleurs... Contact et mise en branle de la pompe à essence sont OK, mais en appuyant sur le bouton de démarreur, il se produit juste un petit "clic" très discret au niveau de la batterie (bien chargée)... Si vous avez des pistes, je suis preneur. Merci.

Quelle bouse ces italiennes !!

Des pistes, Mr Mille pistes, pas des commentaires négatifs !

Ciao

Lucky, shuntes (Avec une pince tu mets en contact les deux grosses cosses du relais)directement au relais pour voir si le demarreur tourne.


Phil

Salut
Relais de démarreur à shunter comme te l'explique Phil, si rien ne se passe, démarreur collé ou HS, ou manque de puissance de la batterie. Si en shuntant le relais ça fonctionne; relais de DEM HS.

Bruno 1

Merci les gars, mais comme vous le savez depuis le temps que je le répète, je suis une bille en élec'...
Bref, il est fait comment le relais et il est où ?...

Monsieur , pour votre problématique , vous etes en présence de :

un circuit electrique atteint par l'usure de l'age

Les observations communiquées par vos soins dirigent l'investigation vers une mauvaise commande en direction du démarreur
Les organes pouvant etre en cause sont: 1)le démarreur en lui même , 2) le relai de démarreur , 3) la commande du relai de démarreur , 4) le commodo d'alimentation de la commande du relai , 5)le fusible du circuit du commodo , 6) ...
Investigation de ces élements : 1) brancher en direct par la batterie les bornes du démarreur ( attention au feu d'artifice , la puissance est optimale dans ce cas )
2) verifier que le circuit de puissance du relai est bien alimenté 3)alimenter le circuit de commande en direct batterie pour lancer le relai 4) vérifier la présence de courant sur la sortie de ce comodo en position d'utilisation , 5) vérifier la présence de courant à l'entrée de ce comodo
Toutes ces manoeuvres ne prennent qu'un court instant et sont extremement faciles à réaliser , pour autant je retire toute responsabilité en cas de dégats occasionnés au cours de ces opérations

Il faut aussi essayer de câbler avec une autre batterie car au voltmètre la batterie est peut être chargée mais avec une coupure interne, donc si il reste juste un petit contact l'intensité ne passe plus cela m'est arrivé souvent en automobile…

le petit clic c'est sûrement le relais qui colle ,ce qui ne veut pas dire que le jus passe!!

Bon, si tu veux, vendredi je monte chez toi avec le relai de dem' du 900 SS.......

P'tain Flyben.....MERDE...!!!

T'attends quoi pour censurer ces avatars "obscènes"......

on voit pas d'tetons, c'est pas cochon

lucky, file un coup léger de marteau sur le démarreur
et réessaye.

je pencherais plus pour une batterie out
--
fflyben

Je re-cadre avant la modération:

C'est ta batterie qui est HS. Tu dois avoir 1 élément KO. Cela signifie que la tension annoncée est cohérente, mais la puissance ne suffit pas à lancer le démarreur.

Ce sont les mêmes symptômes que j'ai eu sur l'Azza.

Jai eu ces symptômes aussi sur mon café racer.....batterie ok à l'optimate mais naze en fin de compte....

Et le clic idem quand tu appuies sur le dem'.....

Soit , pour lancer un demarreur faut quand même que la batterie soit ok c'est le minimum syndical et ça même Lucky doit le savoir
Pour les rondeurs naturelles de Scarlett , c'est comme ça , preparez vous pour la suite