Salut les garçons
Dans le prolongement des sabots moteurs amèliorés qui je crois vous ont assez plu ,j'ai refléchi à des crash bar sur la base du modele qui équipe mon 900 mais encore une fois dans l'esprit d'un truc bien plus balese
Même forme , même point d'ancrage ( repose pieds et berceau alu ) tube legerement plus mince en diametre donc plus discret mais épaisseur beaucoup plus importante donc nettement plus rigide , ce qui est le défaut des origines
Le prix sera comme pour les sabots calculé au plus juste , il me faut une quantité mini pour négocier correctement aupres de mon faiseur
J'ai quelques modeles déja prets mais pas encore testés
si il y a des interessés , suffit de se faire connaitre

Tcho

salut thierry

fais les plutôt d'épaisseur identique à prix plus réduit

il FAUT qu'il se déforme pour encaisser le choc

--
flyben
testeur officiel

En effet, je crois à ce principe, il faut faire "fusible".
Si une solution pertinente et économique se profile je pourrais être candidat.

elefaf

Les spécialistes du lancer-glisser d'Elefant se sot déjà manifestés

En ce qui me concerne, je vais attendre de voir comment évolue la vente de l'Azza...

Ca me me botte bien aussi

Flyben a écrit :salut thierry

fais les plutôt d'épaisseur identique à prix plus réduit

il FAUT qu'il se déforme pour encaisser le choc

--
flyben
testeur officiel

le system en question est un assemblage de tubes soudés cintrés , ce n'est donc pas tant la matiere qui fait le prix mais bien la main d'oeuvre pour réaliser l'objet
pour le pouvoir d'amortissement des chocs ça le fera

crash bar MP Réplica :

_ Catrpilar 1

Je suppose qu'ils ne seront pas peints?
Continuer la liste comme d'habitude.

M H serais tu un peu taquin ? !

elefaf

cher Elefaf..

pas de soucis, entre moi et to@ne je pense qu'on cumule largement plus de 7 ou 8 fois ta chute ..
en termes de dégats ou de nombres d'ailleurs

--
flyben

MP est de retour, les affaires reprennent.

GG

Les supports de bagages, ce sont des équipements qu'ajoutent ceux qui veulent voyager, non ?...
Doit-on en déduire que les crash-bars sont des équipements spécialement conçus pour ceux qui veulent tomber ?...

Lucky, qui est beaucoup tombé aussi et qui voudrait si possible pas recommencer...

gégé a écrit :MP est de retour,

NON ,je suis de passage seulement
les affaires reprennent.
Je ne suis pas sur de saisir le sens de ces 3 mots , merci de developper, que je ne me fasse pas de fausses idées

GG

Cat : ton équipement est reservé et dispo de suite , à peindre à ton gout naturlich

Flyben a écrit :cher Elefaf..

pas de soucis, entre moi et to@ne je pense qu'on cumule largement plus de 7 ou 8 fois ta chute ..
en termes de dégats ou de nombres d'ailleurs

--
flyben

En fait avec surtout une préférence pour les Monts du Lyonnais, 2 dans la même journée, pour tester sur route (30m je pense) et en TT pour la terre et le choc un peu plus brutal (et plus énervant du coup...). En fait c'est surtout mon blouson qui s'est déformé... impressionnant ces crash-bars : le cadre n'a pas bougé, les crash-bars ont perdu un poil de matière... mais mon blouson plus.

Efficace.

C'est vrai que le petit "ribouldingue" dans les Monts du Lyonnais était assez impressionnant vu de derrière mais plus de peur que de mal, finalement ça reste un bon souvenir

Petite séance de rodéo qui te rappel que tu pètes parfois plus haut que ton cul.
ça remet les idées en place, et ça évite d'aller plus loin (sinon y avait un ravin avec des sapins.).