Bonjour à tous,
j'ai la possibilité d'avoir des courroies de distribution
2 courroies Gates Powergrip (HTD) de la référence suivante : 5297-58070x18mm
remplacant les courroie d'origine 73740021A 70 dents

pour l'instant le prix est de 36€ le jeu port inclus.
Plus il y aura de demandes plus le prix descendra (demande en cours)
Délai annoncé 20 jours

Qui en veut?

Bonjour à tous,

bon, ya toujours pas de clients?
c'est encore trop cher?

Voici l'offre:
de 1 à 9 pce commandées 36€ le jeu port inclus
de 10 à 19 pce commandées 34€ le jeu port inclus
à partir de 20 pce commandées 32,5 le jeu port inclus.

Perso j'en commande 2 jeux

je passerai ma commande vendredi 11 ou lundi 14 au plus tard.

Dommage ...et trop tard je je viens d' en acheter chez sepa ...
DSL

Combien chez sepa?

c'est une opération que je pourrai renouveler à tout moment
mais plus le nombre est grand, plus c'est intéressant.

C'est pour du 900 ou 750 ? (je me rappel plus le nombre de ratiches )
Pour du 900 ça peut être intéressant mais à cela s'ajoutent les frais de port pour chacun et là ça l'est moins.
Pour du 750 ça vaut pas le coup, ça vaut 30 € la paire.

Ma boite est distributeur Gates, si c'est de l'indus je vais voire si on peut encore "tirer", par contre il me semblais que les courroies ducat était réservé ducat et non dispo autrement, par l'indus notamment ?

ce sont des courroies pour 900.
le port est inclus, c'est à dire: que le prix inclus la livraison jusqu'à chez toi.

GClover a écrit : Ma boite est distributeur Gates, si c'est de l'indus je vais voire si on peut encore "tirer", par contre il me semblais que les courroies ducat était réservé ducat et non dispo autrement, par l'indus notamment ?

Yes, je peux les avoir via le réseau industrie.

si quelqu'un trouve ca trop cher, merci de nous donner une meilleur adresse.

joel 11 a écrit :http://www.sepamoto.fr/courroie-cagiva- ... 16d0763dbd

ca c'est le prix d'une?

La = une ....

Autre indice: il n'y a pas de "s" à courroie....

Il est très étrange que les courroies pour Ducati fabriquées par Gates soient désormais disponible en industriel.
J'avais fait la démarche il y a 2 ou 3 ans, et l'agent Gates m'avait carrément dit que c'était une production confidentielle dont la vente était réservée à Ducati.
De la même manière les galets plats de tension de courroies sont des références réservées à Ducati par SKF...

Mais bon, les choses ont peut être changées, ce serait cool.

Pour les courroies j'avais eu la même réponse de mon côté.
Par contre pour les roulements de galets fixes, il n'ont rien de spéciaux, la ref je sais plus mais ça se trouve, pas hyper courant mais ça se trouve, il sont assemblés dans un fourreau de manière indémontable, ils sont montés serré avec un circlips entre les deux donc impossible de pousser d'un côté ou de l'autre. La solution serrai de souder une tige sur la bague inter et de faire un arrache à inertie, mais le fourreau est assez dure et tellement fin, c'est difficile de le brider.
Sur le bif, je les ai viré (HS) et j'ai monté côte à côte trois 608 séparés par des petites rondelles d'1 mm d'épais pour couvrir à peu près la largeur de la courroie. Niveau diamètre ça fait 2 mm de moins que le montage d'origine soit 1 mm fonctionnel autant dire pas grand chose. J'ai mis du C3, d'origine ce n'en ai pas alors kils en mettent sur les tendeurs en 6201 (qui sont plus grands donc tournent moins vite)

butyouarefrench a écrit : Voici l'offre:
de 1 à 9 pce commandées 36€ le jeu port inclus
de 10 à 19 pce commandées 34€ le jeu port inclus
à partir de 20 pce commandées 32,5 le jeu port inclus.

Ca fait pas des prix de folie, je crois que c'est une quarantaine d'euros chez Ducati a Paris...

GClover a écrit : Sur le bif, je les ai viré (HS) et j'ai monté côte à côte trois 608 séparés par des petites rondelles d'1 mm d'épais pour couvrir à peu près la largeur de la courroie. Niveau diamètre ça fait 2 mm de moins que le montage d'origine soit 1 mm fonctionnel autant dire pas grand chose. J'ai mis du C3, d'origine ce n'en ai pas alors kils en mettent sur les tendeurs en 6201 (qui sont plus grands donc tournent moins vite)

Ca parait bien ton systeme. T'as fais combien de bornes comme ça ?

Dans les 2000 je pense donc pas beaucoup de recul pour le moment, mais je pense pas kil y aura de problème étant donné que 3 608 peuvent supporter plus de charge que 2 630/8 et au moins si un grippe il y toujours les deux autres qui tourent librement tandis que le système d'origine, si un grippe ça freine le tout.

Oui, ça parait sain. Vu les prix que tu as sur les roulements, tu pourrais faire un kit complet et le proposer sur les forums Ducati pour te faire un peu de gratte. Sont pas donnés les galets d'origine pour autant que je me souvienne...