Ciao

Je suis à la recherche d'un regulateur Shinendgen, je le voudrais neuf; si quelqu'un à un bon plan je suis à l'ecoute.

Phil

Ils sont trop fort chez SEPAMOTO, ils te proposent un régulateur de type SHINDENGEN mais de marque ELECTREX

http://www.sepamoto.fr/regulateur-ducati-p-426.html

C'est un vrai deux fils avec gestion du voyant de charge. Pour ce qui est du SHINDENGEN pas de plan particulier !

Phil, pour le Shidengen tu vas chez Ducati.

Tu demandes la référence 540 401 11 C. C'est celle qui remplace les Hitachi (540 402 61 61 A) qui remplaçaient eux-même les Shidengen 1ere génération (540 401 01 A). Et contre un petit billet de 93€ tu repars avec un beau Shidengen tout neuf.

J'ai pas tout à fait les mêmes infos (ni sur la marque ni sur la ref) mais presque le régulateur 54040261A était un Kokusan.
Voir ELEFRED qui détient encore l'emballage.

Tu as raison Kokusan et non Hitachi. Par contre, pour les nouveaux Shidengen, je confirme, je l'ai eu en main aujourd'hui.

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nouveaux Shidengen ?

Il n’y en avait plus chez ducat quand j'ai voulu remplacer le mien.

De toute façon un Shidengen ça crame aussi, le mien avait un micro court circuit qui me vidait la batterie a l'arrêt il était tout gonflé mais, il chargeait encor !

Ciao

Idem pour Electrex

Putaing, mais à qui va t on faire confiance

Phil

Bonjour,
sur 900 LE j'ai celui là http://www.electrexworld.co.uk/rr52-reg ... 743-0.html

Jusqu'à là ca va....

butyouarefrench a écrit :Bonjour,
sur 900 LE j'ai celui là http://www.electrexworld.co.uk/rr52-reg ... 743-0.html

Jusqu'à là ca va....

Oups ,
apprait vérif c'est un SH673-12

[quote="butyouarefrench"]Bonjour,
sur 900 LE j'ai celui là http://www.electrexworld.co.uk/rr52-reg ... 743-0.html

Jusqu'à là ca va....[/quote]

Pendant un an avec le supermot jamais je me posais la question, enquillant les km l'esprit serein, le pied après + de 20 ans en anglaise, mais depuis le treffen quand je monte sur l'autre, le monof à chaque bout droit en écoutant le ronronnement du twin, je me dis pareil.....jusqu' à là....ça va ?!!?

Sur les régulateurs, au bout de 30 ans, nous savons pas mal de chose.

En premier lieu : Tenter de l'installer face au vent. Sur les monstro 97, par exemple, le DUCATI se trouve sous le phare.
Trop d'exemple autour de moi sans le moindre souci.

En second lieu : tenir la batterie chargée - la mise sous micro chargeur automatique s'impose presque systématiquement ainsi qu'un changement de batterie tout les 3 ans.
Le débat ; la mienne a tenu 7 ans relève du miracle......

Ensuite ; bien sûr, ce que nous savons tous sur le diamètre des fils et des mises à la masse est a faire impérativement.

Sur les GC : même si sa position sous le porte-paquet semblait idéal pour que celui-ci absorbe la chaleur, le fait d'avoir recours à 1M de fils jaunes pour que cela le fasse fragilise la connection ; d'ailleurs au USA, il est préconisé de virer la connectique et de souder les fils.

Enfin, un montage sur une plaque d'alu et pâte de contact que l'on trouve dans les stores de composants électroniques améliore l'évacuation des calories produites.

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Ca c'est ce que j'ai fait j'ai viré une partie de la connectique pour avoir le moins de raccords possibles.!

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http://cgi.ebay.com/ebaymotors/DUCATI-S ... ccessories

enzo33
J'ai pas tout à fait les mêmes infos (ni sur la marque ni sur la ref) mais presque le régulateur 54040261A était un Kokusan.
Voir ELEFRED qui détient encore l'emballage.

Régulateur de 748 et 916 deux fils dispo en 2007
Réference Ducati: 54040131A

enzo33
Enfin, un montage sur une plaque d'alu et pâte de contact que l'on trouve dans les stores de composants électroniques améliore l'évacuation des calories produites.

Là, tu t'engages dans la mauvaise voie .
Les régulateurs ont des ailettes devant et derrière .
Autrement dit, la dissipation calorifique est prévue à l'avant mais aussi à l'arriére du régulateur. Le fait de l'installer sur une plaque supprime la circulation de l'air à l'arriére et ce n'est pas le peu de surface d'ailettes en contact sur cette zone qui le refroidira. On est trés loin du principe de refroidissement par appui plan utilisé par exemple par un processeur informatique.
Donc, on écarte le régulateur de son appui pour maintenir une lame d'air qui le refroidira plus facilement et à la rigueur, on déforme légérement la platine d'origine, au niveau du trou, pour augmenter la prise d'air en fin de régulateur (valable sur un AC) . En tout cas, c'est ce que j'ai fait...