Bon, ma situation pro s'améliore un peu, mais pas suffisamment pour mettre du beurre dans les épinards.

Je suis un homme à projet, et malgré le marasme de ce début d'année, j'ai quand même quelques perspectives en tête... mais je ne peux pas tout mener de face et je n'ai aucun fonds pour ce projet.

Je n'en ai pas envie, mais je réfléchis à me séparer de mon 944
Je sais que cette moto est appréciée ici, donc j'en parle, au cas où quelqu'un soit tenté.

Bien entendu, ce n'est pas une moto d'origine, mais je vous laisse reparcourir le sujet si vous avez le moindre doute sur le sérieux des modifications ou des choix. Pour ce qui est du matos présent dessus, c'est tout pareil.
Petits rappel en survol :

- moteur entièrement refait (tous rlts et joints bas et ht moteur, coussinets de bielles, cylindrée 944 juste rôdée et culasses révisées) il y a 4000km.
- Fourche préparée par Italsport (cartouches interne MAXTON, Tés et pieds taillés dans la masse)
- Amortisseur EMC
- Frein avant Brembo radiaux sur disques 320mm
- Keihin FCR 41
- CDI Ignitech programmable
- carénage et beaucoup de pièces carbone...

Bref, je vous refait pas le topic. Il y a du travail et du matériel pour au final obtenir un gros joujou.

Il est très possible que je retire ce post d'ici quelques jours, si je redescend de mon petit rêve de gosse, mais il est aussi possible que des personnes à qui j'ai fait des offres d'échange me répondent avant.

Donc si cette machine vous tente, contactez moi en MP pour discuter

Quelques images d'un passionné (merci Gege )

Alors, la sublime diva au regard manga, elle vit toujours en Basquie?

Oui elle a juste fait 3 kms à vol d'oiseau pour traverserser l'Adour !

Super, il y a donc un proche disciple cornac qui l'a adoptée!