Salut à tous,

J'ai le voyant de batterie sur mon 900 AC qui reste allumé jusqu'à 3000 tours puis il s’éteint. Régulateur ducati-energia changé pour electrex RR451 et toujours pareil. Controle du circuit de charge : avec codes allumés ok au ralenti et ok à 6000 tours (14,7 V à la batterie)
y-at-il un pb uniquement de contact du voyant de batterie ?

merci pour votre aide.

Salut Eric,
si le voyant s'allume et s'éteint, c'est probablement qu'il marche, et ça voudrait dire que la charge est insuffisante avant 3000tr,
donc vérifier au multimètre sur la batterie le voltage moteur tournant, 13-14 volts, je sais pas exactement.
vérifier les fusibles et leurs raccordements, la masse du régul, le + régul-batterie-30A, et l'état des fils jaunes du régul jusqu'au carter moteur,
ces fils peuvent avoir chauffé avec le ducati-énergia.
après je suis pas un pro...
voir une perte par court-jus après contact...

Bégé

salut,

la moto charge bien au ralenti et l'electrex fait bien son taf en ne faisant pas dépassant 14,7 V à 6000 trs. Par contre le voyant séteint à 3000tr. encore une curiosité italienne !

merci !

Ça fait penser au fonctionnement d'une dynamo sur un tracteur

En tout cas, ce n'est pas normal. T'as pas une autre batterie pour essayer ? Même juste reliée à la moto avec des câbles.

La batterie est bien chargée et le régulateur fait son taf. tout semble ok. Serait-il possible d'avoir un faux contact concernant ce voyant de batterie ? Ca à commencer tout doucement l'été dernier par intermittence et là ca reste allumé jusqu’à 3000trs. en dessous au voltmétres c ok.

La batterie est bien chargée et le régulateur fait son taf. tout semble ok. Serait-il possible d'avoir un faux contact concernant ce voyant de batterie ? Ca à commencer tout doucement l'été dernier par intermittence et là ca reste allumé jusqu’à 3000trs. en dessous au voltmétres c ok.

Quelqu'un d'entre vous aurait-il les bonnes mesures de charge de la batterie avec moteur coupé, puis au ralenti avec codes allumés , à 3000 trs.... que je puisse revérifier tout çà.

merci bcp !

Sur le voltmètre de ma 900 AC, en roulant la tension monte à 14,8 V. Par contre je n'ai pas regardé le régime moteur.
Avant de démarrer, elle était de 12 V.

Mets un Shindengen, pas de voyant
Je sors

si tu as un voltmètre au tableau et que c'est bon, alors le voyant, c'est juste pour t'em....
moi j'ai toujours roulé avec un shindengen et un voltmètre, mais j'ai mis un electrex sur mon futur 900, pas encore testé !

Bégé

Merci pour vos réponses les gars. Je vais essayer de voir ce satané voyant si il pétouille ou pas ?

hello les elefantistes,

pour faire suite à mon voyant de batterie qui s'allume en dessous de 3000 tr, ne serait-ce pas l'alternateur qui est faiblard ?
comment tester cet alternateur ?

merci !

Tu peux changer ton régulateur pour une version moderne... shindegen ou mosfet.

L'alternateur doit sortir environ 70V. Il y a un sujet détailé là dessus à retrouver.

ok merci