La quête...

[joel 11]

Vivement Nogaro.....en effet...!!!!

D'ici là on lui aura greffé un filtre KN et elle aura eu droit à un bon réglage de l'injection, pour ce qui est des pneus c'est du Super Corsa SC2 ou rien, juste trouver les bons réglages de suspattes et le pilote fera le reste....

Je pense qu'il va lui falloir un petit temps d'apprentissage au Fab' pour maîtriser le bicylindre de Bologne et en tirer le meilleur....mais il apprend vite.....le bougre...


En espérant que l'on ait au moins la même météo que l'an dernier.....

[joel 11]

Petite séance de roulage d'un petit peu plus de 200 bornes cet aprem, sous le soleil et sur les routes tournicoteuses du contrefort des Cévennes.....





La "nouvelle" en gros plan.....


Et la "vieille" qui a encore de beaux restes.....


Le côté béquille.....


Au bord de l'Hérault (bien "gonflé" par les récentes pluies...), non loin de Saint guilhem le désert...
Dommage... C'était à l'ombre.....



Fab' mettra un certain temps avant de rouler à un rythme "normal", faut dire que la SSie est très basculée sur l'avant...
Un peu comme la 916 en fait, dont elle reprend les mêmes bracelets, les cale-pieds sont, eux aussi, placés assez hauts, de fait la position est beaucoup plus sportive que sur la SS carbus, qui ménage bien mieux son pilote et ses poignets...!!!


Un bon train de pneus tout neufs et de bons réglages des suspensions devraient suffire à ce qu'il se sente "mieux" dessus...

Faut dire qu'entre la SSie et la X11 il y a un monde...!!!

[GClover]

Très belle machine, moi j'aime beaucoup !!
Et niveau moteur par rapport au SS carbu ça donne koi (bon t'es pas d'origine non plus donc c'est relatif)

[joel 11]

Je dirai que le SS distille plus de sensations...
Question accéleration, c'est à peu près kif-kif mais la SSie a plus d'allonge....... mais un peu moins de couple....il me semble....

Faudra qu'on fasse des DA pour l'étalonner face à la 916 et la MTS

Sinon, moteur fonctionnant parfaitement, très souple (avec le KN) et une boite merveilleuse de précision et de douceur....

[GClover]

De ce que j'ai entendu, par rapport au ss carbu en Mikuni c'est nettement mieux, mais avec les FCR c'est pas si net.
Pour la boite ça a du te rappeler celle du GC en principe ?

[mickey]

Z'auriez dû pousser jusqu'au ricard .....

Mickey

[joel 11]

Pas possible Mickey...!!!

Départ de notre balade à 14h00.....

[joel 11]

Allez, pour être "complet" dans le comparo photo:

Les deux avants:


et les deux arrières:


Et deux dernières....en "bonus"....

Une pour le plaisir des yeux et celui du soleil retrouvé....


Et l'autre pour la banane du Fab' sur son nouveau jouet....

[Lucky]

Contrairement à ma préférence en ce qui concerne les femmes, en matière de bécanes, j'avoue un faible pour les "p'tites vieilles" et ta SS, comparée à sa descendante, ne déroge pas à la règle.

[Charly]

Contrairement à ma préférence en ce qui concerne les femmes, en matière de bécanes, j'avoue un faible pour les "p'tites vieilles" et ta SS, comparée à sa descendante, ne déroge pas à la règle.

Je suis d'accord avec toi. Sauf que c'est pas une question d'age, mais de dessinateur... Si Tamburini avait dessiné la 900 SS ie, au lieu de Pierretanche, elle aurait ete plus belle..

Non GCLover, pas sur la tete ! ->

[GClover]

T'inquiètes Charly, chacun est libre de ses goûts
Moi j'ai pas de préférence entre l'une ou l'autre, les deux sont très belles chacune à sa manière mais ce qui est important, c'est que l'on sent tout de même malgré la différence d'âge qu'elles sortent du même endroit et dans le même esprit
Pis je préfère la 916 !!! Na !!

[Phil the bike]

Ciao

Magnifique
Vous devez prendre un sacré pied tout les deux avec ces monstres sacrés
Difficile de dire laquelle des deux est la plus belle, par contre la meilleure sur route ? Sur pistes ?
Là j'attend vos commentaires avec impatience.
Je pense tout de même que la SS doit être plus hallucinante au niveau moteur, je me trompe ?

Phil

[joel 11]

La SS avec ses grosses soupapes, ses FCr, ses Pederzini, ses Termignoni, etc... est vraiment au top questions moulbif et n'est pas en reste questions sensations ressenties à son guidon...

Lorsque tu la réessayeras Phil, tu ne la reconnaîtras pas...!!!

De toutes celles que j'ai (à l'heure actuelle...) c'est celle qui "m'impressionne" le plus...!!!

D'ailleurs Lucky, toi qui l'a chevauchée dans son ultime évolution, abstraction faite du fait que tu n'apprécies pas la position sur une "sportive", tu en penses quoi de son moteur...???

Pour en revenir au "design", il est certain que si Tamburini avait continué dans sa lignée, on aurait certainement eu droit à quelque chose de plus sympa que la SSie et la MTS que l'on connait....

Geoffroy, la 916.....c'est du Tamburini....!!!!

[GClover]

Je me rappelais plus que la 916 c'était Tamburini
La SSIE a aussi des grosses soupapes normalement ?
L'injection doit adoucir légèrement par rapport aux carbus mais optimise tout de même le moteur, on aura jamais d'aussi bon rendement avec des carbus qu'avec l'injection, mais en terme de sensations effectivement ça peut paraitre plus fade ..... un bon KN des bons silencieux et une map kivabien et déjà c'est autre chose

[joel 11]

Pour la petite histoire, la 916 a été présentée à Milan en 1993 et son style est directement inspiré des Cagiva 500 Grand prix.
Elle a été créée sous la direction du grand Massimo Tamburini au Cagiva Research Center de Saint-Marin et fabriquée à l'usine Cagiva de Varese jusqu'aux modèles de 1994, seuls les moteurs venaient de Bologne...

Ma 916 a vu le jour au milieu des Elef'...!!!