Pour quelques chevaux de plus .....

[joel 11]

Je vais remettre la 916 en version street et l'utiliser de temps en temps sur la route "gentillement"....

Je ne la vends pas, elle est trop belle pour ça et puis j'ai passé trop de temps dessus/dedans /dessous....

Une sorte de pré-retraite....elle a 16 ans (.....16 bougies..... ) et 53012 km....elle l'a bien méritée...!!!

Pis, si j'continue à faire de la piste avec, elle finira par retourner au tas....et j'ai pas envie de ça.....pour elle....

[bushman]

Je vais remettre la 916 en version street et l'utiliser de temps en temps sur la route "gentillement"....

Je ne la vends pas, elle est trop belle pour ça et puis j'ai passé trop de temps dessus/dedans /dessous....

Une sorte de pré-retraite....elle a 16 ans (.....16 bougies..... ) et 53012 km....elle l'a bien méritée...!!!

Pis, si j'continue à faire de la piste avec, elle finira par retourner au tas....et j'ai pas envie de ça.....pour elle....

je croyais que c'était fait pour ça !!!!

[Julien1A]

euh a ma connaissance les dernieres Moto Morini ont un simple allumage? non?

Par contre des guzzi peuvent avoir le double allumage.

Des BMW l'ont aussi.. mais il n'aurait pas fait ca!

[Flyben]

sur les guzzi, j'ai pas souvenir
et effectivement les morini sont avec une bougie par cylindre

--
flyben

[MarcMan]

Joël a posté, il y a pas longtemps, une annonce de RSV R (tout ohlins) en Italie. Je suppose qu'il s'agit de celle-ci ?
Je poste pas le lien pour pas casser le coup
2500€ c'est quasiment le prix de la fourche et du combiné AR. C'est une affaire, c'est sûr.

[Julien1A]

Based on the Breva 1100, the 1200 Sport has added some race oriented features, the most noticable being the white number panels on the small nose fairing and tail and the 320mm Braking wave disc rotors. A 2 into 1 carbon covered exhaust completes the sports look.

The bike retains all the usual Guzzi features in the transverse V-twin, shaft drive and distinctive Italian styling.

The specification sheet on the bike mentions a 95 hp (70kw) 1151cc fuel injected motor, with twin spark ignition, and better flowing ports and injection. Internal massaging includes lighter pistons and rods, and a high volume oil pump.

par contre il existe aussi des conversions pour les modeles plus anciens...


Effectivement la RSV de l'annonce etait a Turin

[joel 11]

Joël a posté, il y a pas longtemps, une annonce de RSV R (tout ohlins) en Italie. Je suppose qu'il s'agit de celle-ci ?
Je poste pas le lien pour pas casser le coup
2500€ c'est quasiment le prix de la fourche et du combiné AR. C'est une affaire, c'est sûr.

Bravo Marcman....dans le 1000.......RSV.....R....

L'annonce est ici....





Avec quelques pièces en plus (un moteur , un échappement racing, des polys....) et un prix légèrement négocié......
Le proprio est un Mécano Moto (Yamaha...) tous les consommables sont OK, fourche vidangées, pneus et kit chaîne neufs, 23000 km, elle ronfle comme une horloge (d'après lui...).

Je pense que c'est pas une mauvaise affaire....
Presque trop beau pour être vrai....



Si tout va bien je devrais tourner à Pau avec....

[GClover]

Beurk ........., désolé c'est sortie tout seul , je préfère de loin la 916 ou une F4 mais c'est qu'une histoire de gôut
Je te dirai félicitations plus tard hein

[MarcMan]

Il manque les clignos à l'avant. C'est bizarre. Vérifie qu'il y a les fils derrière et que le faisceau n'est pas trop trafiqué. Sinon, j'ai un ami qui avait un RSV 1000 factory qu'il a eu énormément de mal à revendre. Pas de raison véritablement connue...

[joel 11]

le but recherché c'est d'avoir une moto fiable et efficace tout en étant plus "facile" et plus performante que la 916....

Je ne l'immatriculerai pas et virerai aussi les clignos et cale-pieds arrières....utilisation sur piste....only......enfin presque...

[bushman]

Beurk ........., désolé c'est sortie tout seul , je préfère de loin la 916 ou une F4 mais c'est qu'une histoire de gôut
Je te dirai félicitations plus tard hein

je ne suis pas du tout d'accord, rapport plaisir-look-qualités-prix, c'est un excellente machine..

[GClover]

Encore une fois c'est une histoire de goût moi je la trouve pas top, je parle pas de plaisir et de perf mais du look

[joel 11]

C'est pas un achat coup de coeur, mais une opportunité (je scrute régulièrement les PA italiennes....) plutôt guidée par la raison...

Geoffroy, va trouver un Bi italien qui crache 140 cv (à la roue arrière d'après le mécano/proprio...) avec du Ohlins et tout ça pour moins de 2500 euros...

[Julien1A]

je fais souvent des sorties avec un pote en RSV... et c'est une sacre machine! Un moteur phénoménal et un bruit merveilleux! Même si c'est vrai que je n'ai jamais accroche au look de ces années la... mais quand tu es dessus tu ne vois pas la moto! Garde la 916 pour les terrasses de bar...

A 2500€ c'est vrai que c'est une très bonne affaire, un peu louche même, mais comme tu comptes l'utiliser sur piste... De toutes façons en pièces détachés tu t'y retrouves. C'est peut-être une moto accidente qui a été refaite tranquillement par le mecano a ses heures perdues.

[Muley Hacén]

Pas louche, il suffit pour s'en convaincre d'aller voir sur les sites de petites annonces italiennes. Les Aprilia d'occasion se négocient 50% moins cher qu'en France (à année et km identiques).