Flexibles "durit armé" huile.

[elefaf]

J'observe au nettoyage de la AC 750 que les deux durits flexibles armés qui vont du radiateur d'huile au moteur sont gras. Est-ce normal ou bien cela indiquerait il que le caoutchouc (sous la tresse) serait poreux, donc l'ensemble à remplacer.
La bécane de 1997 a 25000 Km, j'observais déjà cela quand je l'ai achetée à 13000Km il y a 2 ans.
Sur le bouchon magnétique de vidange apparaît, agglutiné, une sorte de lithiase (sable) noire qui ne peut être du caoutchouc.

Dois-je envisager le remplacement des durits d'huile ?
Vos avis, avant que je remette de l'huile neuve.
Merci.

"elefaf"

[catrpilar]

Salut
Étant donné qu'il s'agit de durite sertie, il est anormal que cela fuit.
Es-tu sur que cela fuit du côté sertie du raccord et non pas au niveau du filetage sur le moteur ?
Auquel cas oui il serait prudent d'en chercher une paire d'avance.

Par contre ton histoire de lithiase (faut que je prenne le dico là pour te suivre) est troublante et inquiétante ...

[elefaf]

Merci pour ce retour.
1/ Il n'y a aucune fuite apparente ni aux départs ni aux arrivées des durits. J'observe que la tresse est sur toute sa longueur tapissée de gras.
2/ Ce que je définis "lithiase" est une petite accumulation de poudre (pas blanche !) mais noire autour du "magnet" du bouchon, comme ce qui serait de la nature d'un dépôt, s'agissant d'un matériaux qui colle à l'aimant >>> Question ! ?.
J'ai dans le passé déjà trouvé ce type de "lithiase" sur le bouchon de vidange de ma Bandit.
Je vais ausculter le tamis e la crépine et ferais suivre le résultat.

A+ "elefaf"

[To@ne]

Je m'inquièterais pas trop pour le dépôt sur le bouchon de vidange, on en trouve régulièrement.
Pour les durits, c'est régulier que ça suinte au niveau des raccords de bas-moteur, mais sur la longueur... jamais vu ça, sauf si il y avait une fuite... surtout sur une machine qui a ce kilométrage là !!!
C'est étrange...

[elefaf]

J'ai déposé les 2 durits et pu observer un point de fuite effectivement, comme l'écrit To@ne du coté du bas moteur pour la durit le plus longue. Sur l'autre je n'ai rien vu d'évident, mais comme je les ai nettoyé c'est moins facile...
Il faut considérer, carnet d'entretiens régulier en mains, que cette bécane à été parfaitement suivies mais n'a que très peu roulé, j'en conclu que les durits restés souvent vides se sont altérés.
Je vais dons les remplacer pour autant que je les trouve chez DUCATI, elles n'ont pas la même longueur et comportent chacune une partie de tube cintré. J'ai bien repéré le montage, reste à vérifier si ces durits sont spécifiques à l'élef et donc si elles seront disponibles rapidement.
Mon ami Niko du 13, me dit avoir un jour, pour une Guzzi, trouvé des raccords flexibles de plomberie (eau ou gaz) chez Castorama qui auraient fait l'affaire ! ? ! Qu'est ce qu'on en fait de ce "tuyau" ? L'ami est un vénérable de la bécane.

Voilà... dans l'attente et encore merci.

"elefaf"

[Phil the bike]

Il faut imperativement monté des Durit resistantes au hydrocarbure.
Le mieux est de les faire refaire à l'identique par un specialiste des flexibles.
Mais le fait qu'elle soit grasse n'est pas vraiment dangereux et ne doit pas t'empecher de rouler, à surveiller simplement, sans stess.

Le depot sur le bouchon c'est plus grave, tu doit rapidement faire une analyse d'huile et commencer à chercher un moteur d'occase mais non je deconne !!

[To@ne]

Je suis d'accord avec Phil : tant que ça pisse pas, ça empêche pas de rouler.
Au pire, contactes moi, je dois en avoir d'occase...

[elefaf]

A toutes fins utiles, je vous fais savoir que "Shop Moto" 215 rue Eugène Piron 13300 Salon de Provence- Tel 04 90 42 26 16- possède les microfiches des Cagiva Elefant dont toutes références des pièces pour les moteurs Ducati qui les équipent.
Je prospecte pour connaître les prix tant chez eux que chez les divers autres fournisseurs pour moteurs Ducati.
J'ai eu confirmation par "Shop Moto" que ces durits sont parfois défectueuses du coté du bloc moteur.

Je ferai part de la suite.

"elefaf"

[elefaf]

"Shop Moto" me fait savoir ( ce dont je me doutais toutefois) que les durits d'huile pour les elefants ne sont plus disponibles chez Cagiva.
Du coup la responsable "pièces" confirme que la solution serait de les faire faire par un spécialiste en durits (déjà conseillé par PhiL.
Je n'irais cependant pas chercher de l'adaptable "Gaz ou Eau" chez Castorama.
J'ai donc soigneusement remonté les "origines" en priant Dieu qu'il fit (pas) du vent dans le tuyaux...
Quand je trouveras ce façonnier je vous le diras

"elefaf"

[Phil the bike]

Corraflex
Zone du carré d'as Martigues.

[elefaf]

Très merci beaucoup "phil"

"elefaf"