Analyseur de gaz

[joel 11]

Le réglage d'un moteur se fait dans l'ordre:

1) jeu aux soupapes
2) synchro des carbus ou papillons
3) contrôle et réglage du CO

Le tout avec des bougies et un filtre à air neuf (ou nettoyé), on peut y rajouter une vidange + filtre à huile et des courroies neuves mais cela ne change rien...

Pour les étapes 1 et 2, je sais faire et/ou j'ai ce qu'il faut... par contre pour la troisième c'est passage obligé chez un bouclard... et moi, j'aime bien me débrouiller tout seul...

Du coup j'ai cherché un peu et suis tombé sur ça...

Vous en pensez quoi ???

[Charly]

Je ne sais pas du tout comment marche ce truc. Je me méfierai.. Les spécialistes du réglage que je connais utilisent tous une sonde lambda large bande. Ca te donne ta richesse pile poil. stoechiometrique = 14,7/1 et pour plus de puissance tu montes a 13/1 ou 12/1.
Voila un essai de differentes marque : http://www.innovatemotorsports.com/reso ... ootout.pdf
Mais il y est publié par le gagnant..
Je me tate aussi pour en acheter une....

[Nicolas]

Bonjour Joël,
de ce que je sais sur l'analyse de combustion, si ce n'est pas cher, c'est que le principe de mesure doit être electrochimique .. la cellule sensible au CO est une sorte de cylindre avec un electrolyte à l'intèrieur. Le problème de ces cellules est la durée de vie qui ne depasse pas 2 ans... une cellule electrochimique pour notre domaine (analyse de combustion domestique pour le réglage des chaudières fioul - gaz) nous coute 100 euros, beaucoup plus pour un particulier...
Il faudrait que tu demandes une doc complete de l'appareil et de ces comsommables eventuels pour savoir si ca vaut le coup.
ne connais tu pas un mec dans un contrôle technique, ils sont dotés d'un analyseur de CO pour la pollution , je croise les doigts pour ne pas que ce test devienne une obligation à terme pour nos elefants

[joel 11]

J'étais allé voir un gars dans un contrôle technique pour régler mon 900 IE stock... depuis je n'ai plus touché mon ECU sur celle-ci...

J'avais vu celui-ci.... aussi... il semble plus "sérieux", c'est de la "technologie allemande" et on voit l'intérieur...

[Nicolas]

hum.. pour moi c'est KIF-KIF la bourrique ...
ce que tu vois n'est pas l'interieur mais le filtre en ligne permettant de retirer les particules solides d'entrer dans la cellule electrochimique, tu vois meme un filtre blanc circulaire supplementaire sur la photo, la photo de derriere montre le pot a condensats, l'air chaud venant de l'echappement entre dans ce dispositif, il est chargé en eau, le gas se detend dans cette chambre et l'eau condense, tu devrais en voir apparaitre si tu restes suffisamaent longtemps, ce filtre permet de "filtrer" les gaz toxiques (souffre) present dans l'eau sous forme de vapeur dans les fumées de combustion. voir photo.


DELMAS vend beaucoup de pieces pour DUCATI peut etre as tu deja eu affaire à lui ?

[enzo33]

Le groupe Girondin dispose depuis plus de 3 ans d'un Gastester dont j'ai la responsabilité ainsi que d'une multitude d'outillage propre au moteur DUCATI.

Le Gastester avait été mis en photo sur le forum en son temps.

Nous avons de bons résultats avec un investissement minime pour chacun.

Deun, qui se trouve sur la liste ETV1000, fait régler sa bête par son voisin qui, d'après les écrits; semble être un excellent metteur au point des Caponord ; celui-ci utilise aussi cet appareil. La consommation des capo ayant maintenant bien chuté.

Bonne lecture

ENZO

[enzo33]

Désolé, il faut aussi un embout pour brancher sur les pots des DUCATI : nous en avons 2 pour simplifier l'opération. (pas cher en cons)

[Nicolas]

bonsoir Enzo, connais tu le principe de mesure du GASTESTER ? je suis curieux, j'aimerai bien avoir une photo du dispositif interne... si un jour vous le demontez, tu nous fais une photo STP ?

joel
http://www.ms-testsysteme.de/en/pwt201.php
dans le descriptif ils emploient le terme "catalytic", il se peut que ce ne soit pas electrochimique

GAS-Measurement
The CO(+HC)-Sensor of catalytic type react at both gases, CO and HC. Means, HC cause a readout too, not CO only. As bad combustions are producing much HC it will be detected, too.
O2 electro-chemical sensor
No need of gas-calibrating as spare sensors are factory calibrated

en savoir plus sur les types de capteurs
http://www.honeywellanalytics.com/en-GB ... #catalytic
a+