Un Elefant pour traverser l'Altaï

[sebelefant]

Salut les gars,

Ca faisait un p'tit temps que j'étais plus passé, mais vu que je m'en sortais pas avec les problèmes de richesse du Lucky, je l'ai amené chez un pro qui l'a gardé quelques semaines. Mais maintenant il rooooule .

J'en profites donc pour vous présenter mon projet: l'an prochain je compte prendre la route avec cet Elefant pour aller jusqu'Ulan Bator. Je prévois le trip sur 3 mois et un pote m'accompagne en Caponord.

Ca va faire une belle aventure.

J'ai monté un p'tit site où je parle du projet: Motard Nomade

Par contre j'aurais besoin de votre avis, un Elefant ça vit jusque quelle âge ? La bécane avait 73'000km quand je l'ai achetée et le vendeur m'avait dit avoir reconditionné le moteur il y a 3'000 bornes avec le kit 944cc. Mais d'après le mécano qui vient de travailler dessus elle a été bricolée de partout et elle ne fera plus 15'000 bornes...lui me déconseille de partir avec.

En moyenne un 900ie ça tient combien de bornes selon vous ?

Séb

[To@ne]

Y a pas de standards !!! Ça dépend tellement de l'entretien, de la façon de rouler, des hydrocarbures utilisées...

J'ai déjà vu un 900 AC avec 218 000km, un autre à été montré cette semaine sur elefant italiani avec 197 000km et j'ai croisé plusieurs 750 à bien plus de 100 000km (dont celui de Mimi qui a la même base moteur que le IE)...

Un kit 944, si il est à piston HC, perd en fiabilité sur le temps. Si il a des pistons type origine (style ST2), c'est aussi fiable qu'un origine.

Par ailleurs, lorsqu'un mécano donne un kilométrage pour une durée de vie sans donner d'arguments, pour moi c'est douteux.
Les pièces d'usures peuvent être à voir, mais pour une boite, un vilo ou autre, il faut démonter...
Qu'est ce qui lui permet de dire le nb de kilomètres qu'elle peut faire ?

Par contre, le conseil de ne pas partir avec comme ça, c'est déjà plus recevable. Dans ce cas il peut te conseiller de mettre un moteur plus récent dedans pour le voyage, des freins neufs, des roulement et joints de roues et suspensions neufs... Bref de diaboliser ta moto...

Je l'ai fait et tu pars pas sans fiabilisation, surtout pour 3 mois de trip intensif.
Ta moto doit être nickel pour ce type de voyage, c'est 10x plus important que pour la balade du WE ou la semaine...

[Phil the bike]

Pour partir longtemps il faut une moto en bon etat quelque soit son age ou son kilometrage.

Si tu es capable de juger qu'elle est en bon etat, tu lui fais une bonne revision et tu pars avec.
Si tu n'es pas capable de juger de son etat,(ce n'est pas pejoratif) tu dois faire confiance à un professionnel.

[Flyben]

honnetement ??
pour un projet pareil, changes et prend un truc récent

benjamin

[Phil the bike]

Ouaip un 640 Adventure

[joel 11]

Ou une Africa twin pour ne pas être emmerdé...

[bushman]

à trop se poser de questions on ne part jamais.......

[Lucky]

Et à ne pas s'en poser du tout, on dort à même le bitume près des poubelles...

[Phil the bike]

Alors que faire ????

[sergio desmo]

Rouler pour voyager !

[bushman]

enfoiré de Lucky, n’empêche que c'est comme ça que tu fais de sympathiques rencontres et stock de bons souvenirs.....le trajet jusqu'à chez Mickey à 180 km/h derrière toi reste un moment mémorable, la nuit très courte et le départ dans la nuit avec le mono gracieusement prêté par Mickey et l'arrivée chez cagiva grace à vous deux me conforte dans l'idée que je me fais de l'humanisme qui règne ici.

[sebelefant]

Okay, merci pour vos avis.

Un kit 944, si il est à piston HC, perd en fiabilité sur le temps. Si il a des pistons type origine (style ST2), c'est aussi fiable qu'un origine.

Dans mon cas, c'est le kit HC...mais il n'a que 3'000km, c'est pas qui devrait m'empêcher de faire le trip.

L'amorto et la fourche ont été refaites par l'ancien proprio, l'amorto a été reconditionné et la fourche upgradée avec des resorts ohlins. De ce côté là je m'inquiète pas trop. C'est un peu pour ça aussi que j'avais acheté cette bécane là, le prix était élevé mais semblait justifié au vu des investissements faits par le proprio précédent.

Ce qui m'inquiète plus c'est le moteur, et pour bien faire faudrait ouvrir pour voir mais bon ça va engendrer des gros frais. Mais partit sans ouvrir c'est jouer à la roulette russe...

Le mécano en question n'a pas été précis sur ce qui le motivait à émettre de sérieux doute sur la fiabilité de la machine.

L'idéal serait de trouver un moteur de 900SS carbu, mais bon remonter ça dans le cadre ça va aussi faire un max de frais

Je vais encore réfléchir et rouler avec un max en attendant

[bushman]

si ton moteur n'est pas trop bruyant, ne consomme pas d'huile je ne vois pas ce qui l'empêche de faire 6000 bornes allez retours .....

[Phil the bike]

Le Moteur ?????
C'est surement la seule chose en laquelle j'aurais confiance sur un Elef

[To@ne]

Si les jeux sont ok, la queue de soupape pas rabotée, qu'il n'y a pas de bruits suspect, il n'y a pas de raison...