moto type "enduro" ou trail pour le maroc...

[bushman]

tu rigole j'espère ......

[GClover]

Tout dépend du programme

[To@ne]

Une bonne révision, une petite prepa adaptée au voyage voulu et roule !!!
Lulu de "Fred et Lulu" a fait un voyage de plusieurs mois en Eurasie dans des conditions terrible... Et la moto a semble-t-il été parfaite

[Mimi]

Tellement parfait le 350DR de Lulu en Amérique du sud qu'elle a racheté le même mais avec démarreur électrique pour faire l'Eurasie
Alors que la BM de Fred n'arrêtait pas de faire des caprices

Ce serait qu'ils repartent ces deux-là histoire qu'on ait de la lecture intéressante cet hiver et pour les prochains mois

[jerome51]

Après réflexion et décalage de la ballade enraisond´un bébé monstre à 4 patte arlequin,je vais me trouver une petite enduro j'hésite notre huqvarna et husaberg , j'ai repéré des wr 250et 400 de 2004 environ pour moi de 2000 euros ..

[bruno 1]

Salut
Des machines européenne de cet age la, tu vas avoir tout le temps les main dans le cambouis,
surtout si elles ont fait réélement de l'enduro.
une solution, trouver une base saine,( il y a des spécialiste sur ce forum qui pourrons te guider)
la démonter et faire une grosse remise en état. budjet important.
choisis une marque bien implantée sur Laon ou reims pour être certain d'avoir de la piéce détachée, sinon galère
une 250 EXC Ktm par exemple, il y a déjà assez pour grimper aux arbres.
A+
Bruno 1

[jerome51]

Salut
Des machines européenne de cet age la, tu vas avoir tout le temps les main dans le cambouis,
surtout si elles ont fait réélement de l'enduro.
une solution, trouver une base saine,( il y a des spécialiste sur ce forum qui pourrons te guider)
la démonter et faire une grosse remise en état. budjet important.
choisis une marque bien implantée sur Laon ou reims pour être certain d'avoir de la piéce détachée, sinon galère
une 250 EXC Ktm par exemple, il y a déjà assez pour grimper aux arbres.
A+
Bruno 1

merci bruno
Autrement une 125 serait suffisante avec mon poids de 90kg? Ou une 250 Tt peut être moins à faire dessus? J'hesite vraiment entre le 2 et 4 temps Merci jeje

[GClover]

Un 125 c'est tout de même un peu poussif en bas et trop pointu (je parle d'un 2t, le 4t oublis en 125) tu vas jouer de la boite sans arrêt, et si tu te loupes de rapport dans une grimpette c'est retour en bas
C'est plus sportif et fatiguant qu’un bon 4t genre 350/400 (qui fait moins de bruit, pollue et pue moins) avec lequel tu profites bien plus de la rando, des paysages, un 250 4t est sympa aussi mais pas trop coupleux et assez pointu notamment chez HVA et Katoche, faut déjà maitriser pas mal pour envoyer du gros car dans les tour ça balance fort.
Je fais presque que le même poids que toi (1m90 85 kg), j'ai eu un 350 DR, moteur assez sympa (avec un pignon de 12 pour les grimpettes) amorto vraiment pas agréable, j'ai essayé un 300 KLXR, super petite machine très légère (105 kg), mais trop petite et manque un peu de couple en bas compte tenu de mon gabarit, maintenant j'ai un 400 DRZ S, modèle basique qu’on choppe pour pas cher (moins de 2000 €), très fiable, très bonne partie cycle pour un niveau amateur de rando (prendre modèle après 2002/2003 sinon suspattes moins bien) et bien adapté à un grand gabarit. Le moteur est très coupleux et envoi bien dans les tours, avec un pignon de 13 et un bon silencieux c'est très bien (celui d'origine étouffe vraiment la moto), on peu aussi mettre un FCR en lieu et place du Miku d'origine mais après ça arrache les bras et franchement c'est pas nécessaire
Les 400 XR aussi sont bien, bloc plus fragile que le DRZ, mais bonne machine !
Il y a quelqu'un du forum (je sais plus le nom ) qui a un 350 TT et c'est un beau bébé le garçon je crois, il en est content, on en trouve pas beaucoup .......

[jerome51]

C'est vrai que à chaque fois j'en reviens au 400 drZ-e.. car je veux du facile à démarrer ou un démarreur électrique. Je cherche surtout une moto très facile et fiable pour faire de la petite ballade dans les chemins voisins de la maison

[jerome51]

et la marque sherco vous connaissez?
pas mal de revendeur (dans le 02/51) mais y'a de la piece?
En effet , bruno1 , je suis ok pour l'importance de l'approvisionnement de piece (car je le vois avec la voiture Us de la la diva.. 4 mois pour refait le parechoc avant et maintenant souci d'émetteur d'embrayage, cela fait déjà 2 semaines que j'attends la piece )!

[GClover]

Sherco c'est français, fabriqué dans le sud, ils font d'excellentes machines mais le prix doit revenir à du HVA, KTM ou autre Husaberg .....
Pour le DRZ je parle du "S" car le "E" est plus rare et plus cher et franchement pas nécessaire pour le programme que se donne le commun des randonneurs enduristes amateurs

[bruno 1]

Salut
Bon , il y a le 350 DR, mais fragile au niveau du circuit de graissage ( et conso d'huile) qui améne des casses de culasses,
si bien entretenu, c'est increvable, ou le 400 DRZ à l'entretien un peu plus important.
A+
Bruno 1

[jerome51]

merci bruno, mais le DRz400 n'est pas trop lourd à basse vitesse?

[GClover]

Il est sensiblement plus lourd qu'un 350 mais vraiment mieux équilibré, donc même à basse vitesse personnellement j'ai un meilleur ressenti .......... enfin après c'est le mien koi
Ce qui était chiant sur le 350 c'est les suspattes merdiques (surtout l’arrière) par rapport à mon gabarit / poids et la position, manque de hauteur entre la selle et les reposes pieds et la selle "tobogan" qui te renvoi sans cesse sur le réservoir, j'étais un peu tout tassé sur cette moto même avec le guidon bien rehaussé et basculé vers l'avant. Sur le 400 c'est bien mieux pour moi