Démontage biellette amortisseur

[scrambleric]

Hello le troupeau,

Avez-vous un truc pour démonter l'axe de biellette du cadre sans outil spécial ?
Il est niché au fond d'un puit :

J'ai essayé avec un manche de clé légèrement retaillé (issu d'une trousse à outil de TDM ), mais ça ripe ...

Toane : comme ta boite MP ne veut toujours pas recevoir de message, je te répond sur ce post.
Pour le U de l'amortisseur c'est bon, la biellette elle résiste.
Pour l'ECU, j'ai celle de mon premier GC 'retraité' : le boitier avait été changé par un d'origine Ducati mais l'Eprom est celle d'origine Cagiva. Elle fonctionnait parfaitement. Je peux te la prêter.

Eric

[bruno 1]

Salut
C'est le même montage sur un elef AC 750/ 900, j'ai taillé une douille pour me faire cet outil qui a cassé sur le 750 de DUB,
il faut que je le retaille. Mais sur ma moto, ça fonctionne nickel.

A+
Bruno 1

[To@ne]

Super Éric, je te remercie.
Pour la biellette, elle est effectivement très chiante a sortir.
Il faut faire extrêmement attention car la tête de cette vis rentre littéralement dans le pas, ce qui fait que lorsque tu passe un outils, si tu es un peu Bourron, tu abîmes le pas sur le côté des encoches.
Pour retirer la biellette, je balance beaucoup de degrippant entre la biellette et le cadre puisque le pas de vis est côté tête (à droite) ET dans le puit que tu montre sur ta photo.
Je laisse agir, j'en remet et je tente avec un outil qui se cale bien dans les deux encoches, sur lequel tu peux appuyer ET tourner avec, idéalement, un levier (cliquet...).

[scrambleric]

Merci Bruno.
Je vais sacrifier une douille.
Par contre c'est quoi le mieux pour usiner la douille ?
Mon outillage pour celà c'est une dremel et des limes ... je ne sais pas si celà suffira ?

[To@ne]

J'y avais été a la disqueuse, ça dépend de la douille...
En tout cas, prend bien la largeur de l'encoche et fais un truc qui rentre le plus serré possible pour la résistance.
Merci pour le mal que tu te donne !!!

[Phil the bike]

J'avais aussi fait un outil pour ça, le truc c'est qu'il faut que tu puisse passer une tige filetée au travers de l'ensemble vis/biellette/cadre afin de le maintenir plaqué de l'autre côté grâce à un vis/rondelle/entretoise
Pas facile à expliquer mais assez simple en fait.

Je crois qu'il y a topic la dessus
Bien , tiens, il est là
http://mototrips.free.fr/phpBB3/viewtop ... =25&t=2260

[scrambleric]

Merci.
A la lecture du topic, j'ai l'impression que je vais m'amuser ce week-end.
En échauffement, il faut que je change les roulements de ma roue avant qui viennent de lâcher.

[To@ne]

Oui, dans l'esprit de ce que dit Phil, tu auras compris que le plus important c'est de debloquer l'axe... Après, il sort bien en général...

[mickey]

Tes photos ne sont plus accessibles Phil, Imageshacks les efface au fur et a mesure !!
Notre site atteint d'Alzheimer...

Mickey

[scrambleric]

Ca y est, j'ai réussi à sortir l'axe.
Meulage d'une douille. L'outil est loin d'être parfait, mais il a été suffisant pour débloquer l'axe.

Merci à tous pour vos trucs et astuces.

Eric